一种自行车前轮折叠收缩机构的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车前轮折叠收缩机构。

背景技术：

自行车作为一种健康环保的交通工具，自行车项目也是人们喜爱的运动项目。一方面人们追求自行车的轻便、快速、耐用；另一方面人们也在追求它的便携性，便于通过汽车、公交、地铁等方式进行携带，不用的情况下便于存放，缩小占用的空间。

现有的折叠自行车采用的折叠方式是车架折叠，或是通过弯折的方式收缩，采用这种折叠方式，结构复杂，车身稳定性差，容易出现松动，无法完全收缩，只能折叠成原有体积的1/2-2/3，并且恢复操作复杂，实用性差，无法实现对自行车前轮的单独折叠收缩，从而进一步缩小其占用空间。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种折叠方便，结构简单，使用安全，收缩程度大的自行车前轮折叠收缩机构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车前轮折叠收缩机构，包括头管、旋转组件、锁定组件和前叉，所述旋转组件包括旋转螺母和旋转螺杆，所述锁定组件包括上固定管、锁定杆、下固定管和滑动手柄；所述旋转螺母与头管和上固定管底部固定连接；所述下固定管与旋转螺杆和前叉连接；所述锁定杆设于上固定管和下固定管内，滑动手柄连接锁定杆，并设有滑槽。

所述滑动手柄设置在下固定管一端，或设置在上固定管一端。

所述滑槽一侧设有卡合槽。

所述前叉可以设置成单叉或双叉。

所述锁定杆的滑动手柄一端设有弹簧。

旋转螺母和旋转螺杆均为多牙头大螺距螺旋。

本实用新型的有益效果是：本发明通过设置旋转组件和锁定组件，将前车轮折叠收缩于车架一侧，缩小了自行车的体积；由于不对车架进行折叠，从而确保了车架整体的稳定性，确保安全。该机构结构简单、稳定、安全，组装折叠方便快速，大大缩小了自行车的存放面积。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车前轮折叠收缩机构的安装结构图。

图2为本实用新型一种自行车前轮折叠收缩机构的拆分结构图。

图3为本实用新型一种自行车前轮折叠收缩机构的单叉结构图。

具体实施方式

参阅图1～3所示，一种自行车前轮折叠收缩机构，包括头管1、旋转组件2、锁定组件3和前叉4，所述旋转组件2包括旋转螺母21和旋转螺杆22，所述锁定组件3包括上固定管31、锁定杆32、下固定管33和滑动手柄34；所述旋转螺母21与头管1和上固定管31底部固定连接；所述下固定管33与旋转螺杆22和前叉4连接；所述锁定杆32设于上固定管31和下固定管33内，滑动手柄34连接锁定杆32，并设有滑槽35。

所述滑动手柄34设置在下固定管33一端，或设置在上固定管31一端。

所述滑槽35一侧设有卡合槽36。

所述前叉4可以设置成单叉或双叉。

所述锁定杆32的滑动手柄34一端设有弹簧37。

旋转螺母21和旋转螺杆22均为多牙头大螺距螺旋。

为进一步了解产品结构，现对滑动手柄34设置于下固定管33的自行车前轮折叠收缩机构操作步骤进行介绍。折叠时，拉动滑动手柄34将其从卡合槽36内转向滑槽35中，下端设置的弹簧37将向下拉锁定杆32，锁定杆32下移脱离上固定管31；在旋转螺母21和旋转螺杆22的作用下，前轮同时向车架左侧及后方折叠收缩，折叠于自行车车架旁，完成折叠。安装时，只需向下及向前推动前轮，前轮在旋转螺母21和旋转螺杆22的作用下恢复到使用状态，再往上拉动滑动手柄，锁定杆32上移进入到上固定管31内，并将滑动手柄34卡入卡合槽36内；由于滑动手柄34一端设有弹簧37，可以防止滑动手柄34从卡合槽36内跳出，造成锁定杆32与上固定管31脱离。

本实用新型的有益效果是：本发明通过设置旋转组件和锁定组件，将前车轮折叠收缩于车架一侧，缩小了自行车的体积；由于不对车架进行折叠，从而确保了车架整体的稳定性，确保安全。该机构结构简单、稳定、安全，组装折叠方便快速，大大缩小了自行车的存放面积。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围为准。