一种母婴车的制作方法

本实用新型涉及母婴设备技术领域，更具体地说，涉及一种母婴车。

背景技术：

现代人越来越注重对儿童的陪伴和培养，通常采用母婴车带着幼儿出行，简单方便。

目前市场上存在一种母婴车，既可以当做母婴手推车，方便家长带着孩子步行出游，又可以将前轮翻转至车身后部，当做自行车带着孩子骑行出游，可以实现一车两用的效果。

上述母婴车存在一定的缺点，例如车轮位置的翻转过程，因其可折叠位置的内部结构使用不够方便使得翻转操作较为复杂，不够人性化。更重要的是，将自行车形态的后轮翻转至车身前面部位时，由于此前轮方向是固定的，不可左右摆动，故推行时直行状态方便，而需要转弯时则无法灵活操作。

综上所述，如何有效地解决母婴车翻转以及转弯过程操作不便等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种母婴车，该母婴车的结构设计可以有效地解决现有母婴车翻转以及转弯过程操作不便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种母婴车，包括主车架和枢接于主车架底部的第一车轮，主车架上设有儿童座椅，还包括和主车架铰接的车横梁，车横梁沿母婴车前进方向的反方向的一端枢接有第二车轮，车横梁上设有车座，第二车轮连接有传动装置，车横梁连接有第二车轮的一端连接有支架，支架铰接有位于第二车轮上方的连接杆，连接杆的另一端铰接有辅轮，第一车轮和第二车轮其中至少一个成对设置。

优选地，上述母婴车中，当辅轮与地面接触配合时，连接杆与地面垂直。

优选地，上述母婴车中，辅轮具体为宽度大于3厘米的单轮或者并排设置的双轮。

优选地，上述母婴车中，辅轮具体为球形滚轮。

优选地，上述母婴车中，主车架的上端连接有车把，车把上设有响铃和手刹，手刹和用于夹紧第一车轮的刹车片连接。

优选地，上述母婴车中，车座和车把均设有调高机构。

本实用新型提供的母婴车，包括主车架和枢接于主车架底部的第一车轮，主车架上设有儿童座椅，还包括和主车架铰接的车横梁，车横梁沿母婴车前进方向的反方向的一端枢接有第二车轮，车横梁上设有车座，第二车轮连接有传动装置，车横梁连接有第二车轮的一端连接有支架，支架铰接有位于第二车轮上方的连接杆，连接杆的另一端铰接有辅轮，第一车轮和第二车轮其中至少一个成对设置。

应用本实用新型提供的母婴车时，自行车状态下家长可以正常骑行带着小孩出游，当将车横梁翻转改变车身形态后，辅轮作为母婴手推车的前轮和地面接触配合，而连接杆可以在支架上绕自身轴线自由转动，此时辅轮可以通过连接杆实现不同竖直面位置的改变，进而起到方便车身转弯的效果。同时，该母婴车结构简单，因此相对于现有的母婴车翻转过程更为方便，在车身进行形态转换时更省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的母婴车处于两种形态的结构示意图。

附图中标记如下：

主车架1、第一车轮2、儿童座椅3、车横梁4、第二车轮5、车座6、支架7、连接杆8、辅轮9、车把10。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种母婴车，以避免车身转弯和翻转过程难以操作，提高母婴车使用的便捷性和人性化体验。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的母婴车处于两种形态的结构示意图，两种形态指的是自行车形态和母婴手推车形态。

本实用新型的实施例提供了一种母婴车，包括主车架1和枢接于主车架1底部的第一车轮2，主车架1上设有儿童座椅3，还包括和主车架1铰接的车横梁4，车横梁4沿母婴车前进方向的反方向的一端枢接有第二车轮5，车横梁4上设有车座6，第二车轮5连接有传动装置，车横梁4连接有第二车轮5的一端连接有支架7，支架7铰接有位于第二车轮5上方的连接杆8，连接杆8的另一端铰接有辅轮9，第一车轮2和第二车轮5其中至少一个成对设置。

应用上述实施例提供的母婴车时，自行车状态下家长可以正常骑行带着小孩出游，当将车横梁4翻转改变车身形态后，辅轮9作为母婴手推车的前轮和地面接触配合，而连接杆8可以在支架7上绕自身轴线自由转动，此时辅轮9可以通过连接杆8实现不同竖直面位置的改变，进而起到方便车身转弯的效果。同时，该母婴车结构简单，因此相对于现有的母婴车翻转过程更为方便，在车身进行形态转换时更省时省力。

为了优化上述实施例中连接杆8的使用效果，当辅轮9与地面接触配合时，连接杆8与地面垂直。优选采用上述结构设计，使得该母婴车处于手推车形态时，连接杆8可以在垂直于地面的方向自由旋转，因此与之连接的辅轮9的转动则更为稳定，不会轻易引起母婴手推车前端部位的上下起伏。

为了优化上述实施例中辅轮9的使用效果，辅轮9具体为宽度大于3厘米的单轮或者并排设置的双轮。通过优选辅轮9具体为宽度较大的单轮或者并排设置的双轮，使得辅轮9与地面的接触面积更大，该母婴车处于母婴手推车形态时使用更为稳定可靠。

本实用新型的另一个具体实施例中，辅轮9具体为球形滚轮。优选辅轮9具体为球形滚轮，则连接杆8可以不用转动，仅通过球形滚轮的多方向转动即可很方便的实现该母婴车的转向或者前进和后退。

为了优化上述实施例中主车架1的使用效果，主车架1的上端连接有车把10，车把10上设有响铃和手刹，手刹和用于夹紧第一车轮2的刹车片连接。本实施例在具体实施过程中，车把10可以方便家长对车身运动的控制，而响铃可以起到一定的提示和保护功能，手刹也可以方便家长的停车或减速等操作。

当然，车身上的儿童座椅3可以配备伸长机构，方便对儿童相对于车身的位置进行调整。同时儿童座椅3还可以配备踏板，方便儿童将脚搁置在一个安全的位置，避免行车过程出现危险。其他传统自行车和传统母婴车可以配备的结构或装置该母婴车均可配备，在此不再赘述。

为了优化上述实施例中车座6和车把10的使用效果，车座6和车把10均设有调高机构。由于该母婴车在使用过程中会用到翻转操作，因此车座6翻转至朝下的方向时可以缩短其与车横梁4的距离，当然正常使用时，车座6和车把10均可以调整其高度以适应家长的正常骑行时的高度。

值得一提的是，前述传动装置可以优选为链条、链齿以及脚踏板，当然也可以是其他形式的传动装置。同时，一对第一车轮2搭配一个第二车轮5是可以的，一个第一车轮2搭配一对第二车轮5也是可以的，一对第一车轮2搭配一对第二车轮5或者更多对的第一车轮2和第二车轮5均属于本实用新型的保护范围，更具具体实施情况灵活选择。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。