一种转运车手把管转向机构的制作方法

本实用新型涉及一种转运车手把管，特别是一种转运车手把管转向机构。

背景技术：

目前，在现有的转运车上，其手把管的作用较为单一，其不具有能够控制转运车进行变转弯半径以及中心转向的功能，导致转运车在较为狭小的空间无法进行操作，使其使用受到了局限。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种能够实现变转弯半径转向以及中心转向的转运车手把管转向机构。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种转运车手把管转向机构，包括手把管立柱，在所述手把管立柱的下端从下至少依次设置有手把旋转主体和旋转控制块，所述手把管立柱下端穿入旋转控制块内且通过轴承A与旋转控制块连接，所述旋转控制块的下端穿入手把旋转主体内且通过轴承B与手把旋转主体连接，在所述手把旋转主体内设置有控制机构。

其中，所述控制机构包括套设在手把管立柱下端上且位于旋转控制块内的左右旋转霍尔主体，在所述左右旋转霍尔主体的外壁下部设置有磁钢，在所述旋转控制块下端内壁设置有与磁钢配合的霍尔元件；在所述手把旋转主体的外壁上设置有安装腔A，在所述旋转控制块外壁上设置有与安全腔A对应的安装腔B，在所述安装腔A内依次设置有触电开关和手把反向拉线总成，所述手把反向拉线总成上部穿入安装腔B内，在所述旋转控制块的上端面设置有控制压板。

为了连接牢固，在所述手把管立柱的下端端头设置有波形弹垫和螺母。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、操作方便的优点，采用它能够实现控制转运车的变转弯半径转向以及中心转向的作用，使得用户可以在狭小的果园间进行转弯作业，提高了使用范围。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种转运车手把管转向机构，包括手把管立柱1，在所述手把管立柱1的下端从下至少依次设置有手把旋转主体2和旋转控制块3，所述手把管立柱1下端穿入旋转控制块3内且通过轴承A4与旋转控制块3连接，所述旋转控制块3的下端穿入手把旋转主体2内且通过轴承B5与手把旋转主体2连接，在所述手把旋转主体2内设置有控制机构。

其中，所述控制机构包括套设在手把管立柱1下端上且位于旋转控制块3内的左右旋转霍尔主体6，在所述左右旋转霍尔主体6的外壁下部设置有磁钢7，在所述旋转控制块3下端内壁设置有与磁钢7配合的霍尔元件8；在所述手把旋转主体2的外壁上设置有安装腔A9，在所述旋转控制块3外壁上设置有与安全腔A9对应的安装腔B10，在所述安装腔A9内依次设置有触电开关11和手把反向拉线总成12，所述手把反向拉线总成12上部穿入安装腔B10内，在所述旋转控制块3的上端面设置有控制压板13。

为了使得连接牢固，在所述手把管立柱1的下端端头设置有波形弹垫14和螺母15。

本实用新型是这样工作的：工作时旋转手把，则磁钢7与霍尔元件8之间的距离发生变化，因此，通过霍尔元件8的磁通量发生变化，产生不同的感应电压传给控制器来控制转运车行走机构两边电机的转速，实现转向功能。触点开关11装入在手把旋转主体2内，手把反向拉线总成12穿过手把，旋转控制块3装入手把旋转主体2内，当转运车正向行走时，拉线总成前端的销轴按下触点开关11，当销轴被拉起时，触点开关11信号关闭，控制器内程序进行镜像，实现两个方向行走方式一样。