一种新型后支架锁具一体式的自行车车架的制作方法

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型后支架锁具一体式的自行车车架。

背景技术：

目前，由于环保、交通的问题，自行车成为人们生活中必不可少的交通工具。每年自行车需求量都在增加，随着自行车的频繁使用，防止自行车被盗成为了一个问题。为了防盗，人们一般为自行车配置锁具。现有的锁具一般都是单独存在、与车体是分体结构。现有的锁具存在如下问题：在自行车处于运动状态时，锁具需要安置到车体的其它位置，本身容易丢失而且会造成磕碰；锁定和解锁的操作比较繁琐。与此同时，自行车一般配置有后支架，将后支架与锁具结合是一种可行的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型即为解决上述技术问题而提供一种结构简单、使用方便、自带锁定和承载功能的一种新型后支架锁具一体式的自行车车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型后支架锁具一体式的自行车车架包括座管和立叉，在座管的上端安装有后支架锁具一体装置。后支架锁具一体装置包括套设在座管上端的且通过防盗紧固件固定的安装套；还包括后支架，后支架包括T形连接件、带锁芯的第一锁杆、带锁头成L形的第二锁杆和限位块。T形连接件前端通过万向接头与安装套连接，其左右两端分别与第一锁杆和第二锁杆的前端铰接连接，T形连接件上且在第一锁杆和第二锁杆之间设置有限位块。还包括一端固接在立叉前端和另一端固接在T形连接件底面的支撑机构，支撑机构包括两个连接杆且两连接杆通过铰接连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单的一种新型后支架锁具一体式的自行车车架，与现有技术相比，本技术方案通过将后支架锁具一体安装车架上，使得自行车的后支架既可以载物载人同时也可以作为锁具，将两功能结合起来。通过支撑机构的设置使得后支架在作为载人载物时，支撑稳固。在作为锁具使用时，通过第一锁杆和第二锁杆的配合使得锁具牢固。本实用新型将自行车后支架和锁具很好地结合在一起，较好地解决了锁具与车体分离易丢失的问题。

优选地：限位块为一组且焊接连接在T形连接件上。

优选地：支撑机构两连接杆铰接处设置有卡扣。

附图说明

图1是本实用新型作为后支架使用的结构示意图；

图2是本实用新型作为车锁使用的结构示意图；

图3是图1中车锁的结构示意图。

图中：1、座管；2、立叉；3、平叉；4、后叉片；5、安装套；6、鞍管；7、万向接头；8、后支架；8-1、T形连接件；8-2、第一锁杆；8-3、第二锁杆；8-4、限位块；9、支撑机构；10、后车轮；11、斜梁；12、横梁。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例进行详细说明。

请参阅附图1-3，本实用新型的后支架锁具一体式的自行车车架，包括座管1、立叉2和平叉3，在座管1的底端焊接固接有中轴套，立叉2和平叉3两者的内段分别焊接固接在座管1的中上部和中轴套上、外端相交并焊接固接有后叉片4，后车轮10安装在两个后叉片4之间。

在座管1的上端安装有后支架锁具一体装置。后支架锁具一体装置包括套设在座管1上端的且通过防盗紧固件固定的安装套5。还包括后支架8，后支架8包括T形连接件8-1、带锁芯的第一锁杆8-2、带锁头成L形的第二锁杆8-3和限位块8-4。T形连接件8-1前端通过万向接头7与安装套5连接，其左右两端分别与第一锁杆8-2和第二锁杆8-3的前端铰接连接，T形连接件8-1上且在第一锁杆8-2和第二锁杆8-3之间设置有限位块8-4。当后支架8处在承载状态时，后支架8中T形连接件8-1通过万向接头7的调整成水平状，T形连接件8-1的左右两端分别与第一锁杆8-2和第二锁杆8-3铰接连接，第一锁杆8-2与第二锁杆8-3通过锁芯与锁头的对接锁合，限位块8-4设置在T形连接件8-1上且位于第一锁杆8-2和第二锁杆8-3之间。本实施例中优选的，限位块8-4为一组且焊接连接在T形连接件8-1上。通过后支架锁具一体装置的各部件配合使用，使得后支架8水平牢固、稳定。当后支架从承载状态转换为锁具状态时，由于第一锁杆8-2与第二锁杆8-3与T形连接件是铰接连接，可以是使得第一锁杆8-2与第二锁杆8-3向两侧运动，而同时通过万向接头7的上下运动，调整好位置后，使得后支架作为锁具对自行车进行锁定。

为了使得后支架8作为承载装置是能稳定承载重量，一端固接在立叉2前端和另一端固接在T形连接件8-1底面的支撑机构9，支撑机构9包括两个连接杆且两连接杆通过铰接连接。本实施例中，支撑机构9的两个连接杆铰接处设置有卡扣，当后支架8作为承载载体使用时，支撑机构9两连接杆成一条直线，通过卡扣的卡紧使得支撑机构9的连接杆稳定的成直线状态，起到稳定的支撑作用。当后支架8作为锁具使用时，支撑机构9的两连接杆通过铰接两连接杆成V形收缩。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。