一种婴儿推车折叠机构的制作方法

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其是一种婴儿推车折叠机构。

背景技术：

婴儿车是一种专为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，一部婴儿车将伴随着孩子走过很长一段时间，所以它的便利性成为了父母购买时的衡量标准。

目前市面上虽有可折叠式婴儿推车，但折叠时需要手脚并用，或需要耗费较大力气；展开时或需要重新进行螺丝固定，或需要当心推车握把在复位弹簧的作动力下快速复位而使人受伤，使用起来多为不便。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种自动收合、省力、安全的婴儿推车折叠机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种婴儿推车折叠机构，包括：车手组、支撑组、座位组、收车关节组、前脚组和后脚组。

所述车手组下端通过收车关节组枢接后脚组，所述收车关节组可锁定车手组相对后脚组之间的转动，且具有一控制收车关节锁紧与否的触发装置；所述支撑组一端枢接于车手组中段，另一端枢接前脚组上端；所述座位组包括座位组一部和座位组二部，座位组一部一端枢接后脚组上端且该枢接点不与收车关节组的枢转中心重合，另一端枢接座位组二部的一端，座位组二部的另一端枢接前脚组的中段。

所述车手组包括：车手组上部、折弯关节组和车手组下部；所述折弯关节组包括：折弯关节上部、折弯关节下部、第一锁紧机构和第一枢接轴，所述折弯关节上部之下端通过第一枢接轴与折弯关节下部之上端枢接，可实现二者的展开和折叠，折弯关节上部之上端与车手组上部之下端接合，折弯关节下部之下端与车手组下部之上端接合，所述第一锁紧机构用于在折弯关节上部与折弯关节下部展开后锁紧折弯关节组，进而实现固定车手组上部与车手组下部的相对位置，防止其折叠。

所述第一锁紧机构包括第一复位弹簧和第一卡块，第一卡块开一穿设第一枢接轴的第一通孔，第一卡块于第一枢接轴径向截面非圆形；所述折弯关节上部于贴合折弯关节下部的侧面以第一枢接轴为对称中心开设卡合第一卡块的第一折弯空腔，第一折弯空腔的深度小于第一卡块的高度；所述折弯关节下部于贴合折弯关节上部的侧面以第一枢接轴为对称中心开设用于安装第一复位弹簧且卡合第一卡块的第二折弯空腔；第一复位弹簧和第一卡块套接第一枢接轴且压接于第二折弯空腔内，当折弯关节上部旋转至第一折弯空腔对齐第二折弯空腔时，第一复位弹簧将第一卡块推入第一折弯空腔即可实现折弯关节组的锁紧。

所述收车关节组包括：收车关节上部、收车关节下部、第二锁紧机构和第二枢接轴，所述收车关节上部之下端通过第二枢接轴与收车关节下部之上端枢接，可实现二者的展开和折叠，收车关节上部之上端与车手组下部之下端接合，收车关节下部之下端与后脚组之上端接合，所述第二锁紧机构用于在收车关节上部与收车关节下部展开后锁紧收车关节组，进而实现固定车手组下部与后脚组的相对位置，防止其折叠。

所述第二锁紧机构包括第二复位弹簧和第二卡块，第二卡块开一穿设第二枢接轴的第二通孔，第二卡块于第二枢接轴径向截面非圆形；所述收车关节上部于贴合收车关节下部的侧面以第二枢接轴为对称中心开设用于安装第二复位弹簧且卡合第二卡块的第二收车空腔，所述收车关节下部于贴合收车关节上部的侧面以第二枢接轴为对称中心开设卡合第二卡块的第一收车空腔，第一收车空腔的深度小于第二卡块的高度；第二复位弹簧和第二卡块套接于第二枢接轴且压接于第二收车空腔内，当收车关节上部旋转至第二收车空腔对齐第一收车空腔时，第二复位弹簧将第二卡块推入第一收车空腔即可实现收车关节组的锁紧。

所述触发装置包括连接件和折弯关节组，所述连接件为一绳索，所述绳索一端连接折弯关节上部，另一端连接第二卡块之与第二复位弹簧配合的端面；连接件和折弯关节组配合动作实现对收车关节组锁紧与否的控制。

进一步的，还包括折弯启动件，用于将第一卡块压入第二折弯空腔，解除折弯关节组的锁紧状态；所述折弯启动件设置于折弯关节上部对应第一折弯空腔另一侧表面，通过卡脚穿过折弯关节上部卡接于第一折弯空腔内，借此卡脚实现按压折弯启动件便可将第一卡块推入第二折弯空腔、推出第一折弯空腔。

进一步的，还包括帆架组，所述帆架组枢接于车手组下部中段，可实现展开、折叠。

本实用新型的有益效果是：

车手组、后脚组、支撑组和前脚组构成一四连杆机构，前脚组、后脚组和座位组构成一四连杆机构；收车时，按下折弯启动件，第一卡块脱离第一折弯空腔，折弯关节上部相对折弯关节下部旋转运动，折弯关节上部通过绳索带动第二卡块，使第二卡块脱离第一收车空腔，收车关节上部相对收车关节下部旋转运动，使两个四连杆没有固定点，此时车台在自身重力的作用下或轻微的外力作用下便可收合；展车时，把车手组上部往上提，第一卡块在第一复位弹簧的作动力下回到第一折弯空腔上，车手组上部与车手组下部固定，此时绳索处于放松状态，第二卡块在第二复位弹簧的作用下回到第一收车空腔内，车手组下部与后脚组固定，使两个四连杆有了固定点，车台展开；本实用新型可实现婴儿车自动、灵活、省力收合。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型的半折叠状态示意图；

图4是本实用新型的完全折叠状态示意图；

图5是折弯关节组的分解图；

图6是收车关节组的分解图；

图7是折弯关节组锁紧状态下的剖视图；

图8是折弯关节组非锁紧状态下的剖视图；

图9是收车关节组锁紧状态下的剖视图；

图10是收车关节组非锁紧状态下的剖视图。

具体实施方式

实施例1

参照图1～图10，本实用新型是一种婴儿推车折叠机构，包括：车手组4、支撑组6、座位组3、收车关节组9、前脚组1和后脚组2。

所述收车关节组9包括收车关节上部903、收车关节下部906、第二锁紧机构945和第二枢接轴912，所述收车关节上部903通过第二枢接轴912与收车关节下部906枢接，可实现二者的展开和折叠，收车关节上部903的另一端套合车手组下部5的下端并用螺丝固定，收车关节下部906的另一端与后脚组2套合并用螺丝固定；所述第二锁紧机构945包括第二复位弹簧904和第二卡块905，本实施例将第二锁紧机构945以第二枢接轴912为中心设置，所以第二卡块设置为非回转体，本实施例具体设置齿轮形的第二卡块905，第二卡块905开设一穿设第二枢接轴912的第二通孔911,于与第二复位弹簧904配合的端面对应的另一侧面外缘设置第二导斜边，以用于方便锁紧动作的实现；所述收车关节上部903于贴合收车关节下部906的侧面以第二枢接轴912为对称中心开设用于安装第二复位弹簧904且卡合第二卡块905的齿轮形第二收车空腔909，所述收车关节下部906于贴合收车关节上部903的侧面以第二枢接轴912为对称中心开设卡合第二卡块905的齿轮形第一收车空腔910，第一收车空腔910的深度小于第二卡块905的高度；第二复位弹簧904和第二卡块905套接第二枢接轴912安装于第二收车空腔909内，在收车关节上部903与收车关节下部906展开至预设角度时，第二卡块905在第二复位弹簧904提供的作动力下进入第一收车空腔910内，锁紧收车关节组9，此时收车关节上部903与收车关节下部906不可相对转动，进而固定车手组下部5、后脚组2的相对位置，防止其折叠。

所述车手组4包括车手组上部7、折弯关节组8和车手组下部5；所述折弯关节组8包括折弯关节上部805、折弯关节下部802、第一锁紧机构834和第一枢接轴812，所述折弯关节上部805通过第一枢接轴812与折弯关节下部802枢接，可实现二者的展开和折叠，折弯关节上部805的另一端与车手组上部7套合并用螺丝固定，折弯关节下部802的另一端与车手组下部5的上端套合并用螺丝固定；所述第一锁紧机构834包括第一复位弹簧803和第一卡块804，本实施例将第一锁紧机构834以第一枢接轴812为中心设置，所以第一卡块804设置为非回转体，本实施例具体设置齿轮形的第一卡块804，第一卡块804开设一穿设第一枢接轴812的第一通孔811,于与第一复位弹簧803配合的端面对应的另一侧面外缘设置第一导斜边，以用于方便锁紧动作的实现；所述折弯关节上部805于贴合折弯关节下部802的侧面以第一枢接轴812为对称中心开设卡合第一卡块804的第一折弯空腔809，第一折弯空腔809的深度小于第一卡块804的高度，所述折弯关节下部802于贴合折弯关节上部805的侧面以第一枢接轴812为对称中心开设用于安装第一复位弹簧803且卡合第一卡块804的第二折弯空腔808；第一复位弹簧803和第一卡块804套接第一枢接轴812安装在第二折弯空腔808内，在折弯关节上部805与折弯关节下部802展开后，第一卡块804在第一复位弹簧803提供的作动力下进入第一折弯空腔809内，锁紧折弯关节组8，此时折弯关节上部805与折弯关节下部802不可相对转动，进而固定车手组上部7、车手组下部5的相对位置，防止其折叠。

所述支撑组6一端枢接于车手组下部5之靠近收车关节组9的三等分点处，另一端枢接前脚组1。

所述座位组3包括座位组一部301和座位组二部302，座位组一部301一端枢接收车关节下部906，该枢接点不与收车关节组9的枢转中心重合，另一端枢接座位组二部302，座位组二部302的另一端枢接前脚组1的中段。

考虑到婴儿推车实际使用过程中的具体情况，将后脚组2设置成如图示的双杆结构，收车关节下部906设置成相对应的双杆结构；并设置一扶手组10，所述扶手组10固定于支撑组6之与车手组下部5枢接的位置处；同时设置一帆架组11，帆架组11有双杆V形和单杆形，本实施例采用双杆V形，所述V形帆架组11左部枢接右部可实现展开、折叠，V形帆架组右部贴合车手组4固定。

为了实现折弯关节组8和收车关节组9的同步折叠，设置一触发装置和一折弯启动件807：触发装置包括连接件12和折弯关节组8，所述连接件12为一绳索，绳索12一端固定于折弯关节上部805，另一端固定于第二卡块905之与第二复位弹簧904配合的端面，在折弯关节组8折叠时，绳索12在折弯关节上部805的牵引下相对位置上升，进而拉动第二卡块905挤压第二复位弹簧904并脱出第一收车空腔910，解除收车关节组9的锁紧状态；所述折弯启动件807设置于折弯关节上部805对应第一折弯空腔809另一侧面，通过四个卡脚穿过折弯关节上部805并卡接于第一折弯空腔809内，按压折弯启动件807时，卡接在第一折弯空腔809内的卡脚对第一卡块804进行挤压并将其压入第二折弯空腔808、脱出第一折弯空腔809，解除折弯关节组8的锁紧状态；折弯关节组8完全展开时，第一卡块804在第一复位弹簧803的弹力挤压下进入第一折弯空腔809内并将折弯启动件807推出至起始位置。

车手组4、后脚组2、支撑组6和前脚组1构成一四连杆机构，前脚组1、后脚组2和座位组3构成一四连杆机构；收车时，按下折弯启动件807，第一卡块804脱离第一折弯空腔809，折弯关节上部805相对折弯关节下部802旋转运动，折弯关节上部805通过绳索12带动第二卡块905，使第二卡块905脱离第一收车空腔910，收车关节上部903相对收车关节下部906旋转运动，使两个四连杆没有固定点，此时车台在自身重力的作用下或轻微的外力作用下便可收合；展车时，把车手组4上部往上提，第一卡块804在第一复位弹簧803的作动力下回到第一折弯空腔809内，车手组上部7与车手组下部5固定，此时绳索处于放松状态，第二卡块905在第二复位弹簧904的作用下回到第一收车空腔910内，车手组下部5与后脚组2固定，使两个四连杆有了固定点，车台展开；本实用新型可实现婴儿车自动、灵活、省力收合。

实施例2

本实施例以实施例1为主体，不同之处在于：本实施例设置的车手组4为一整体，不包括车手组上部7、折弯关节组8和车手组下部5，进而也不包括连接件12。

本实施例的触发装置为一折弯启动件807，所述折弯启动件807设置于收车关节下部906对应第一收车空腔910另一侧面，通过四个卡脚穿过收车关节下部906并卡接于第一收车空腔910内，按压折弯启动件807时，卡接在第一收车空腔910内的卡脚对第二卡块905进行挤压并将其压入第二收车空腔909、脱出第一收车空腔910，解除收车关节组9的锁紧状态；收车关节组9展开至预设角度时，第二卡块905在第二复位弹簧904的弹力挤压下进入第一收车空腔910内并将折弯启动件807推出至起始位置，锁紧收车关节组9。

实施例3

本实施例以实施例1为主体，不同之处在于本实施例的第一锁紧机构834不以第一枢接轴812为中心设置，第二锁紧机构945不以第二枢接轴912为中心设置，本实施例中第一卡块804和第二卡块905均设置为圆柱体结构。

相对应的第一折弯空腔809设置为套合第一卡块804的圆柱形空腔，其深度小于第一卡块804的高度，第二折弯空腔808设置为套合第一复位弹簧803和第一卡块804的圆柱形空腔，第一复位弹簧803和第一卡块804压接于第二折弯空腔808内；第一收车空腔910设置为套合第二卡块905的圆柱形空腔，其深度小于第二卡块905的高度，第二收车空腔909设置为套合第二复位弹簧904和第二卡块905的圆柱形空腔，第二复位弹簧904和第二卡块905压接于第二收车空腔909内。

实施例4

本实施例以实施例1为主体，不同之处在于本实施例扶手组10与支撑组6一体成型，支撑组6下端枢接前脚组1上端，支撑组6于靠近上端的三等分点处枢接车手组下部5的中段。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内 。