游艇拖车装卸系统用滚轮结构的制作方法

本实用新型涉及滚轮技术领域，特别涉及游艇拖车装卸系统用滚轮结构。

背景技术：

小型游艇、救生艇等小型船体运输时候需要用专门的拖车拖行，以免造成船体底部受损并且防止船体在运输过程中侧翻，而游艇拖车装卸系统用滚轮的设置方便船体的运输，但现有的游艇拖车装卸系统用滚轮由于结构设置不合理，通常存在以下缺陷：材料浪费，强度低且在长期使用摩擦中影响滚轮寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种高强度、节能环保、更加美观，且能降低摩擦延长寿命的游艇拖车装卸系统用滚轮结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

游艇拖车装卸系统用滚轮结构，包括内芯、环设于所述内芯外部的外环，所述内芯的内部设置有内套圆管，所述外环的内壁与所述内芯的外壁之间通过连接板一体连接，所述连接板的两端面分别设置有加强筋板，所述加强筋板的一侧延伸至所述外环的内壁，所述加强筋板的另一侧延伸至所述内芯的外壁；所述内芯的两端外壁分别设置有环状锥面，所述环状锥面由所述内芯的端部向所述内芯的中部延伸，并且所述内芯中部的壁厚大于所述内芯端部的壁厚；所述内套圆管的两端分别伸出于所述内芯的外部。

进一步地，所述连接板的两端分别沿圆周等分地设置有4-6个所述加强筋板。

进一步地，所述加强筋板的自由端呈内凹状的弧面设置。

进一步地，所述外环的两端周缘分别设有倒圆角，所述倒圆角的圆角半径为3-6mm。

进一步地，所述环状锥面的锥度为0.58-0.88。

本实用新型有益效果为：本实用新型通过内芯锥度的设置，能够减少材料节能环保；通过加强筋板圆弧面的设置，增加了强度和美观度；通过外环倒圆角的设置，可减少次品率；通过内套圆管的突出减少与船体的摩擦，降低磨损提高寿命，有效克服了现有技术之不足和缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图1和图2中。

1、内芯；2、外环；3、内套圆管；4、连接板；5、加强筋板；6、环状锥面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图2所示，本实用新型所述的游艇拖车装卸系统用滚轮结构，包括内芯1、环设于所述内芯1外部的外环2，所述内芯1的内部设置有内套圆管3，所述外环2的内壁与所述内芯1的外壁之间通过连接板4一体连接，所述连接板4的两端面分别设置有加强筋板5，所述加强筋板5的一侧延伸至所述外环2的内壁，所述加强筋板5的另一侧延伸至所述内芯1的外壁；所述内芯1的两端外壁分别设置有环状锥面6，所述环状锥面6由所述内芯1的端部向所述内芯1的中部延伸，并且所述内芯1中部的壁厚大于所述内芯1端部的壁厚；所述内套圆管3的两端分别伸出于所述内芯1的外部，减少橡胶与船体摩擦，降低磨损，提高寿命。

所述连接板4的两端分别沿圆周等分地设置有4-6个所述加强筋板5，所述加强筋板5的自由端呈内凹状的弧面设置，改变形状，强度增加，提高美观度。

所述外环2的两端周缘设有倒圆角r，所述倒圆角的半径范围为3-6mm，减少次品率，增加美观度。

所述环状锥面6的锥度范围α为0.58-0.88，减少材料，节能环保。

所述的游艇拖车装卸系统用滚轮注塑成型，代替粉末成型，更加环保。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。