一种置物箱内盖的制作方法

本实用新型涉及摩托车制造领域，特别涉及一种置物箱内盖。

背景技术：

两轮摩托车上的置物箱一般由箱体和箱盖两大部分构成，部分置物箱的安装是设在坐垫下方，驾驶者坐着的时候，坐垫受力会压迫置物箱的箱盖，由于置物箱多由塑料件制成，容易造成挤压损伤，车辆养护成本较高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种可缓冲压力的的置物箱内盖。

本实用新型的技术方案如下：

一种置物箱内盖，包括盖体，在所述盖体的前端设置有定位槽，该定位槽前端侧壁顶部的左右两侧向外延伸，形成左右对称的销柱，每个所述销柱与定位槽对应位置的连接处下端均设有限位块；在所述定位槽后端侧壁的上端设有盖板，所述盖板向后伸出，该盖板为凸面朝上的圆弧状，在所述盖板的中部设有“Y”形凹槽，所述“Y”形凹槽的开口向后，该“Y”形凹槽的开口端对称设有两个螺孔槽，两个所述螺孔槽分别与“Y”形凹槽的对应位置连通。

采用以上结构，在盖体上设置定位槽使本实用新型在打开或关闭置物箱的箱盖时，可与箱盖保持定位，并实现一致的翻转动作，定位槽左右两侧的销柱把本实用新型和置物箱的箱盖连接固定，并可翻转开闭，设置的限位块可进一步保证盖板与置物箱的箱盖之间不会发生偏移，不会使置物箱的箱盖发生受力不均匀的情况，可保护箱盖不受损伤且拆装便捷；盖板的圆弧状提高了受力强度，“Y”形凹槽的槽壁在盖板的背面形成加强筋的结构，进一步加强了盖板的机械性能，不易损坏，两个螺孔槽便于装配固定，拆装也方便。

为了适配置物箱连接处的结构，作为优选，所述定位槽为开口朝上的弓形结构，该定位槽左右两侧的侧壁上端对称设有圆弧形缺口。

为了便于注塑脱模，降低生产损耗，同时保证定位槽槽壁的抗力强度，作为优选，在所述定位槽前端侧壁顶部的中段设有开口向上的条形槽，该定位槽前端侧壁的前端面沿纵向垂直设有两个加强筋块，每个所述加强筋块均为下窄上宽的结构。

为了配合连接处的结构，同时防止杂物滞留影响翻转效果，作为优选，所述定位槽的槽底竖直设有一个隔块，所述隔块把定位槽分隔成两个腔室，每个所述腔室的底部都设有一个通孔。

为了减轻重量，同时配合置物箱内部结构并便于固定安装，作为优选，所述定位槽后端侧壁的中部设有凸面朝前的圆弧状凸起，所述盖板前端的中部下凹形成台阶槽，所述台阶槽的槽底前端与定位槽后侧壁的顶部连接，所述台阶槽的槽底与所述圆弧状凸起的上端面齐平，该台阶槽的槽底也设有通孔；所述“Y”形凹槽的非开口端与台阶槽的后端槽壁连通。

为了减轻盖板质量，同时为了外形美观，作为优选，所述盖板后端的中部设有开口向后的圆弧形缺口。

为了便于生产，提高生产效率，作为优选，所述定位槽、加强筋块、隔块、销柱、限位块、盖板、“Y”形凹槽和螺栓孔通过注塑整体成型。

有益效果：本实用新型通过注塑整体成型，加工制作容易、工艺简单、成本低，拆装既方便省力又快捷，能有效提高批量生产的装配效率，设置定位槽、限位块等结构使装配连接的可靠性更好，设置凹槽形成复式结构和加强筋结构提高了机械性能，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型由盖体1等组成，在所述盖体1的前端设置有定位槽11，所述定位槽11为开口朝上的弓形结构，该定位槽11左右两侧的侧壁上端对称设有圆弧形缺口，在所述定位槽11前端侧壁顶部的中段设有开口向上的条形槽，该定位槽11前端侧壁的前端面沿纵向垂直设有两个加强筋块12，每个所述加强筋块12均为下窄上宽的结构；所述定位槽11的槽底竖直设有一个隔块13，所述隔块13把定位槽11分隔成两个腔室，每个所述腔室的底部都设有一个通孔。

如图1、图2和图3所示，该定位槽11前端侧壁顶部的左右两侧向外延伸，形成左右对称的销柱2，每个所述销柱2与定位槽11对应位置的连接处下端均设有限位块21；在所述定位槽11后端侧壁的上端设有盖板3，所述盖板3向后伸出，所述盖板3后端的中部设有开口向后的圆弧形缺口，该盖板3为凸面朝上的圆弧状，在所述盖板3的中部设有“Y”形凹槽31，所述“Y”形凹槽31的开口向后，该“Y”形凹槽31的开口端对称设有两个螺栓孔32，两个所述螺栓孔32分别与“Y”形凹槽31的对应位置连通。

如图2和图3所示，所述定位槽11后端侧壁的中部设有凸面朝前的圆弧状凸起，所述盖板3前端的中部下凹形成台阶槽，所述台阶槽的槽底前端与定位槽11后侧壁的顶部连接，所述台阶槽的槽底与所述圆弧状凸起的上端面齐平，该台阶槽的槽底也设有通孔；所述“Y”形凹槽31的非开口端与台阶槽的后端槽壁连通。

所述定位槽11、加强筋块12、隔块13、销柱2、限位块21、盖板3、“Y”形凹槽31和螺栓孔32通过注塑整体成型。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图3所示，车辆装配时，把定位槽11和销柱2分别连接固定到车架(未标示)和置物箱箱盖(未标示)的对应位置，并使盖板3的板面与置物箱箱盖的板面相贴合，限位块21保证安装限位，最后用螺栓分别通过螺孔槽32和台阶槽槽底的通孔固定住盖板3和置物箱箱盖；由于盖板3上设有“Y”形凹槽31，并形成“Y”形加强筋结构，这样，在行驶过程中，驾驶者的重量会被盖板3缓冲处理，减少重力作用对置物箱箱盖的冲击，降低置物箱箱盖的变形量，延长使用寿命。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。