一种公共自行车临时存放的临时锁具的制作方法

本实用新型涉及公共自行车锁具技术领域，尤其是一种公共自行车临时存放的临时锁具。

背景技术：

自行车简单轻便，它在人们日常生活中扮演者很重要的角色，然而也由于其轻便造成了其容易被偷的现象、尽管自行车上安装了自行车锁，但是小偷也可以使用特制的工具把锁撬开，锯开或者剪断，不能够确实保证自行车的安全，给用户带来不好的体验、普通自行车锁，其不仅具有功能单一缺点，而且在使用时开锁工作十分繁琐，质量大的车锁影响骑行，不能给人们带来方便；公共自行车作为城市里的绿色风景，在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用，但是一般的公共自行车都不带锁，当人们在使用公共自行车时，又难以防止被盗，借车人自己带个锁锁车又很不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公共自行车临时存放的临时锁具，具有使用过程方便、不影响骑行和骑车人不用自己准备锁具的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公共自行车临时存放的临时锁具，包括锁定装置和限位装置，所述锁定装置活动连接限位装置，锁定装置的一侧固定连接自行车前叉，所述锁定装置包括壳体和锁头，锁头位于壳体的内部，锁头的底部固定连接壳体，所述锁头包括锁孔、旋转体、第一弹簧和卡块，锁孔设置于旋转体的内侧，第一弹簧和卡块均位于旋转体的一侧，第一弹簧的一端连接壳体，第一弹簧的另一端连接卡块，所述卡块固定连接旋转体，卡块还与壳体活动连接，壳体包括第一连接孔、第二连接孔和第二弹簧，第二弹簧安装在第二连接孔内，第一连接孔和第二连接孔分别位于锁头的两侧，第一连接孔和第二连接孔均与限位装置连接；所述限位装置的一端固定连接锁定装置，限位装置的另一端活动连接第二连接孔，限位装置包括链条和插头，插头位于链条的两端，链条固定连接插头，插头的外侧设有凹槽环，凹槽环接触连接卡块。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁定装置和限位装置均采用不锈钢材料制作。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接孔的中心轴线与第二连接孔的中心轴线呈90度夹角。

作为本实用新型进一步的方案：所述插头活动连接第二弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡块呈圆弧状，卡块的中心轴线和旋转体的中心轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本公共自行车临时存放的临时锁具，锁定装置和限位装置均采用不锈钢材料制作，为了提高锁的机械性能和链条的强度，防止其被专用剪刀剪断，锁定装置固定连接在自行车前叉上，不影响自行车的骑行，当需要解锁时，钥匙插入锁孔带动旋转体转动，旋转体带动卡块转动，第一弹簧处于压缩状态，卡块不再卡住插头，插头在第二弹簧的作用下弹出，即车锁打开，当需要锁住车子时，插头插进第二连接孔内，卡块会卡住凹槽环，导致插头不能运动，即车子被锁住，使用过程非常方便，人们在使用公共自行车时，不需要自己另外准备车锁，非常方便，大大提高了公共自行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的锁定装置示意图；

图3为本实用新型的卡块与插头连接示意图；

图4为本实用新型的旋转体侧视示意图。

图中：1-锁定装置；11-壳体；111-第一连接孔；112-第二连接孔；113-第二弹簧；12-锁头；121-锁孔；122-旋转体；123-第一弹簧；124-卡块；2-限位装置；21-链条；22-插头；221-凹槽环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种公共自行车临时存放的临时锁具，临时锁具安装在公共自行车上，包括锁定装置1和限位装置2，锁定装置1和限位装置2均采用不锈钢材料制作，其中限位装置2采用不锈钢是为了提高强度，防止其被专用剪刀剪断，锁定装置1采用不锈钢是为了增强自行车锁的机械性能，锁定装置1活动连接限位装置2，锁定装置1的一侧固定连接自行车前叉，不影响自行车的骑行，锁定装置1包括壳体11和锁头12，锁头12处插钥匙，锁头12位于壳体11的内部，锁头12呈圆柱状，锁头12的底部固定连接壳体11，锁头12包括锁孔121、旋转体122、第一弹簧123和卡块124，锁孔121设置于旋转体122的内侧，钥匙插入锁孔121转动时，带动旋转体122转动，第一弹簧123和卡块124均位于旋转体122的一侧，第一弹簧123的一端连接壳体11，第一弹簧123的另一端连接卡块124，即卡块124可以小范围活动，卡块124固定连接旋转体122，卡块124呈圆弧状，卡块124的中心轴线和旋转体122的中心轴线重合，钥匙插入锁孔121带动旋转体122转动时，旋转体122带动卡块124转动，卡块124还与壳体11活动连接，壳体11包括第一连接孔111、第二连接孔112和第二弹簧113，第一连接孔111的中心轴线与第二连接孔112的中心轴线呈90度夹角，第一连接孔111和第二连接孔112内均连接有插头22，其中一个为固定插头22，两连接孔呈90度方便插头22插进第二连接孔112，第二弹簧113安装在第二连接孔112内，第一连接孔111和第二连接孔112分别位于锁头12的两侧，第一连接孔111和第二连接孔112均与限位装置2连接；限位装置2的一端固定连接锁定装置1，限位装置2的另一端活动连接第二连接孔112，限位装置2包括链条21和插头22，链条21可以弯曲，插头22位于链条21的两端，链条21固定连接插头22，插头22活动连接第二弹簧113，插头22插进第二连接孔112内，并与第二连接孔112的第二弹簧113接触，插头22的外侧设有凹槽环221，凹槽环221接触连接卡块124，插头22插进第二连接孔112时，卡块124卡住插头22，完成锁紧，当需要解锁时，钥匙插入锁孔121带动旋转体122转动，旋转体122带动卡块124转动，第一弹簧123处于压缩状态，卡块124不再卡住插头22，插头22在第二弹簧113的作用下弹出，即车锁打开，当需要锁住车子时，插头22插进第二连接孔112内，插头22的顶端使卡块124压缩第一弹簧123，插头22再向前运动时，卡块124会卡住凹槽环221，导致插头22不能运动，即车子被锁住。

本公共自行车临时存放的临时锁具，锁定装置1和限位装置2均采用不锈钢材料制作，其中限位装置2采用不锈钢是为了提高强度，防止其被专用剪刀剪断，锁定装置1采用不锈钢是为了增强自行车锁的机械性能，锁定装置1的一侧固定连接在自行车前叉上，不影响自行车的骑行，锁头12位于壳体11的内部，锁头12的底部固定连接壳体11，卡块124呈圆弧状，卡块124的中心轴线和旋转体122的中心轴线重合，钥匙插入锁孔121带动旋转体122转动时，旋转体122带动卡块124转动，第二弹簧113安装在第二连接孔112内，链条21可以弯曲，插头22插进第二连接孔112内，并与第二连接孔112的第二弹簧113接触，插头22的外侧设有凹槽环221，插头22插进第二连接孔112时，卡块124卡住插头22；当需要解锁时，钥匙插入锁孔121带动旋转体122转动，旋转体122带动卡块124转动，第一弹簧123处于压缩状态，卡块124不再卡住插头22，插头22在第二弹簧113的作用下弹出，即车锁打开，当需要锁住车子时，插头22插进第二连接孔112内，插头22的顶端使卡块124压缩第一弹簧123，插头22再向前运动时，卡块124会卡住凹槽环221，导致插头22不能运动，即车子被锁住，解锁过程非常方便，人们在使用公共自行车时，不需要自己另外准备车锁了，非常方便。

综上所述：本公共自行车临时存放的临时锁具，锁定装置1和限位装置2均采用不锈钢材料制作，为了提高锁的机械性能和链条的强度，防止其被专用剪刀剪断，锁定装置1固定连接在自行车前叉上，不影响自行车的骑行，当需要解锁时，钥匙插入锁孔121带动旋转体122转动，旋转体122带动卡块124转动，第一弹簧123处于压缩状态，卡块124不再卡住插头22，插头22在第二弹簧113的作用下弹出，即车锁打开，当需要锁住车子时，插头22插进第二连接孔112内，卡块124会卡住凹槽环221，导致插头22不能运动，即车子被锁住，使用过程非常方便，人们在使用公共自行车时，不需要自己另外准备车锁，非常方便，大大提高了公共自行车的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。