一种拉绳驱动型自行车的制作方法

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种拉绳驱动型自行车。

背景技术：

现行的自行车驱动主要是通过蹬踩脚踏板后，在通过传动机构带动自行车前进；这种机构目前存在一种缺点：当脚踏板旋转到最高点时，脚踩脚踏板的力指向驱动链轮的圆心，这样转动的力臂会非常小，此时给驱动链轮的旋转加速的力矩都会很小，因此造成给自行车加速会很吃力，进而增加人体的运动负荷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种拉绳驱动型自行车。本实用新型具有结构简单、省力和能量转换率高的特点。

本实用新型的技术方案：一种拉绳驱动型自行车，包括支架，支架上设有传动轴，传动轴经主驱动伞齿轮与传动机构连接，传动机构经链条与从动链轮连接，从动链轮与自行车的后轮连接；所述的传动机构包括一对相对设置的飞轮，两个飞轮均与主驱动伞齿轮连接，飞轮还经从动输出轴与主驱动链轮连接，主驱动链轮与链条连接；所述的传动轴上缠绕有拉绳。

前述的拉绳驱动型自行车中，所述的飞轮与主驱动链轮间还设有离合器。

前述的拉绳驱动型自行车中，所述的飞轮包括从动伞齿轮，从动伞齿轮内壁设有棘轮，棘轮经棘爪与从动输出轴连接。

与现有技术相比，本实用新型将拉绳绕制在传动轴上，再经由传动机构及链条讲动力传输到后轮；在拉动拉绳时，传动轴正反转，进而驱动两个飞轮正反转，正转的飞轮棘轮经棘爪与从动输出轴旋转，进而驱动主驱动链轮，最终驱动后轮旋转使自行车前进，而反转的飞轮不驱动从动输出轴；通过该简单结构，拉绳的拉力始终与传动轴相切，因此力臂大，进而更加省力，同时也因力的方向与传动轴相切，使得所施加的力能最大程度的转换为前进的动力，进而使得能量转换率得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为传动轴与传动机构连接的示意图；

图3为飞轮的结构示意图。

附图标记说明：1-支架，2-传动轴，3-主驱动伞齿轮，4-传动机构，5-链条，6-从动链轮，7-后轮，8-飞轮，9-从动输出轴，10-主驱动链轮，11-拉绳，12-离合器，13-从动伞齿轮，14-棘轮，15-棘爪，16-脚踏板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例：一种拉绳驱动型自行车，如图1-3所示，包括支架1，支架1上设有传动轴2，传动轴2经主驱动伞齿轮3与传动机构4连接，传动机构4经链条5与从动链轮6连接，从动链轮6与自行车的后轮7连接；所述的传动机构4包括一对相对设置的飞轮8，两个飞轮8均与主驱动伞齿轮3连接，飞轮8还经从动输出轴9与主驱动链轮10连接，主驱动链轮10与链条5连接；所述的传动轴2上缠绕有拉绳11,拉绳11的两个绳端均设有脚踏板16。

前的飞轮8与主驱动链轮10间还设有离合器12。通过设置离合器12，在停车后使离合器12分离，进而使从动输出轴9与主驱动链轮10分离，避免在推动自行车后退时，因两飞轮8的旋转方向相反与从动输出轴9卡死，致使自行车不能后退的情况发生。

前述的飞轮8包括从动伞齿轮13，从动伞齿轮13内壁设有棘轮14，棘轮14经棘爪15与从动输出轴9连接。

本实用新型工作原理：骑行时，将离合器12咬合，交替上下踩踏脚踏板16，经由主驱动伞齿轮3驱动两个飞轮8正反转，正转的飞轮8驱动从动输出轴9旋转输出动力，之后主驱动链轮10经链条5驱动后轮7旋转，使自行车前进。停车时，分离离合器12，使主驱动链轮10与从动输出轴9分离，使自行车能够自由正后退，方便自行车摆放。