一种园林推车的制作方法

文档序号:11699093阅读:270来源:国知局

本实用新型主要涉及园林设备技术领域,特别是涉及一种园林推车。



背景技术:

推车是在园艺过程中用于运输修剪器械和植物的重要交通工具,现有技术中,在专利号为201410842827.7的中国发明专利中公开了一种推车,其包括:万向轮、底盘、支架、支撑杆、把手、储物筐以及笔记本保护套;万向轮为若干个,若干个万向轮安装于底盘的底部;支架安装于底盘的上方,支撑架包括竖直支架和储物筐支架,至少两根竖直支架集中位于底盘上表面的后方;储物筐支架一端固定于竖直支架的前侧,储物筐支架上形成有开口,储物筐位于开口中;支撑杆一端固定于底盘上,另一端与竖直支架固定连接;笔记本保护套固定于竖直支架后侧。本发明的推车采用不对称的结构形式,从而使得推车承载物品后,承载的物品的重力能够得到有效分解,其可被分解为x和y两个方向,从而减少y方向受力,即减少y方向对地面压力,提高了推车的力学效率。

但是,现有技术中的推车,由于其车板为水平的方板,在运输一些如树枝类的物件时,容易压折树枝上的一些小树杈,另外,树枝类的物件,由于其枝干是呈圆柱形的,很容易在车板上滚动,导致需要一些绳索或者其他固定装置将它们固定,同时在上下料过程中也增加了固定和松开的时间,导致了运输效率的下降。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型旨在提供一种能提高运输效率和运输稳定性的园林推车。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种园林推车,包括有车身,所述车身包括了第一架体和第二架体,所述第一架体和第二架体平行设置,在所述第一架体和第二架体之间连接有多根横梁,所述的横梁之间相互等间距设置,并且在相邻的两根横梁之间形成有空隙;

在所述第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板,所述挡板包括了固定部和挡物部,所述固定部通过螺钉固定在所述第一架体和第二架体上,所述挡物部与所述固定部一体成形且相对于所述固定部垂直;

在所述第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴,所述车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸,并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮;

在所述第一架体和第二架体的顶部之间连接有推杆,所述推杆包括了两根连接杆和一根推拉杆,所述的两根连接杆分别连接在所述第一架体和第二架体的顶端,所述的推拉杆连接在所述的两根连接杆之间;

所述横梁的上表面形成有凹陷部,所述凹陷部具有弧形的凹陷面。

作为本实用新型的改进,在所述第一架体顶部和第二架体的顶部均开设有安装孔,所述连接杆穿设在所述安装孔中。

作为本实用新型的进一步改进,所述推拉杆包括连接段、弧形段和握手段,所述连接段与所述连接杆相连,所述弧形段与所述连接段相连并由外侧向内侧弯折,所述握手段为一根直杆,与所述弧形段相连并且与所述横梁平行。

作为本实用新型的具体技术方案,在所述第一架体和第二架体下方均设置有加强筋。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:在车身的两个架体之间设置有若干横梁,横梁的中部形成有凹陷部,使得圆柱形的物件在放置到横梁上以后,可以由凹陷部将它们进行限位,防止它们像在水平的板面上那样向两边滚动,从而省去了如绳索等固定装置,在降低了成本的同时也缩短了上下料的时间,提高了运输效率;同时,在横梁之间形成有空隙,这些空隙可以容纳树枝的一些小枝丫伸入,防止在运输过程中这些枝丫被折断,更加适合园艺工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例中园林推车的结构示意图。

具体实施方式

参照附图对本实用新型中园林推车的实施例做进一步说明。

如附图所示,本实施例为一种园林推车,包括有车身,车身包括了第一架体1和第二架体2,第一架体和第二架体均由不锈钢制成,具有较好的刚性和耐腐蚀性,较适合承载重物以及在室外环境下工作。第一架体和第二架体之间相互平行设置,并且在两者的下方均设置有加强筋3来提高它们的承重力以及刚性,在第一架体和第二架体之间连接有多根横梁4,上述的多根横梁之间相互等间距设置,并且在相邻的两根横梁之间形成有空隙,这种空隙在推车装载树枝等具有较多旁枝的物件时,可以让斜向分散的枝丫穿过该空隙,避免像装在平板车上那样被直接折断,保持了植物在运输过程中的完整性,比较适合园艺工作。

在第一架体和第二架体的底部之间架设有挡板5,用于对物件的底部进行遮挡,防止物件从车身上滑动到地面。挡板包括了固定部51和挡物部52,固定部是贴合在车身表面上的,固定部的两端是通过螺钉6分别可拆卸地固定在第一架体和第二架体上,挡物部和固定部一体成形,并且相对于固定部垂直,由固定部的底侧垂直向上延伸。

在第一架体和第二架体的底部之间还穿设有车轴7,所述车轴的两端分别穿过所述第一架体和第二架体向外延伸,并且在所述车轴的两端均固定有一个车轮71,车轮主要用于使得车身在地面上行动。在第一架体的顶部和第二架体的顶部均开设有安装孔,在每一个安装孔中均插接有一根连接杆8,在两个连接杆之间连接有推拉杆9,由连接杆和推拉杆组成了推杆,使用者可以通过握住推杆来提供作用力带动车身前进或后退,推拉杆包括连接段91、弧形段92和握手段93,所述连接段与所述连接杆相连,所述弧形段与所述连接段相连并由外侧向内侧弯折,所述握手段为一根直杆,与所述弧形段相连并且与所述横梁平行。

在横梁的上表面形成有凹陷部41,该凹陷部具有弧形的凹陷面,这种凹陷面可以在圆柱形的物件放置到横梁上以后,防止其像被放置在直杆上那样向两边做横向滚动,从而省去了固定装置,同时也就省去了安装和拆卸固定装置的时间,由此提高了物件的上下料效率。

以上所述使本实用新型的优选实施方式,对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干变型和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围。

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