一种垂臂总成的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种垂臂总成。

背景技术：

在汽车的转向机构中，包括转向器、转向轴、拉杆、垂臂等。垂臂是连接拉杆的重要部件。为了实现汽车的轻量化，垂臂也需要进行轻量化设计。

中国专利文献资料公开提出了一种新结构转向垂臂[申请号：CN201521096310.4；授权公告号：CN205345023U]，包括垂臂本体，垂臂本体一端设有一桥拉杆固定锥孔，另一端设有转向垂臂支架安装孔，并设有中间拉杆固定锥孔，垂臂本体两侧在中间拉杆固定锥孔处和一桥拉杆固定锥孔处都设有凸台，垂臂本体一端具有与自身一体化的直管结构，直管结构垂直于垂臂本体，转向垂臂支架安装孔为直管结构的通孔。直管结构的侧壁上设有与转向垂臂支架安装孔连通的黄油加注嘴。

这种通过在安装孔处设置凸台并减薄垂臂本体厚度的方式来减轻垂臂的重量，不利于保证减薄处垂臂的结构强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种垂臂总成，解决的技术问题是如何在减轻垂臂重量的同时保证垂臂的结构强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种垂臂总成，包括垂臂本体，所述垂臂本体包括直孔端、锥孔端以及连接直孔端和锥孔端的连接部，所述直孔端上设置有转向架孔，所述锥孔端上设置有呈三角排列的第一拉杆销孔、第二拉杆销孔和第三拉杆销孔，在锥孔端的侧面上位于第一拉杆销孔、第二拉杆销孔和第三拉杆销孔的孔口外沿处具有向外凸出的环形凸台，其特征在于，所述锥孔端的侧面上设置有凹入的减重槽一，所述减重槽一位于第一拉杆销孔、第二拉杆销孔和第三拉杆销孔之间，所述锥孔端的侧面上具有加强筋一，所述加强筋一位于减重槽一的槽口外沿处，所述连接部的侧面上设置有减重槽二，所述连接部的侧面上具有加强筋二，所述加强筋二位于减重槽二的槽口外沿处，所述减重槽一和减重槽二分别位于垂臂本体相反的两个侧面上。

垂臂本体在设置凸台的同时还设置减重槽一和减重槽二以及加强筋一和加强筋二，也就是说，在减薄垂臂本体的同时还通过设置加强筋来保证了垂臂的结构强度。而将减重槽一和减重槽二设置在的垂臂本体的不同侧面上，可以减少集中设置减重槽对结构强度的影响。凸台、减重槽和加强筋的设置，使垂臂在减轻重量的同时保证了结构强度。

在上述的垂臂总成中，所述直孔端的侧面上具有锥形台，所述转向架孔向外延伸贯穿锥形台，所述锥形台呈圆台状且锥形台外侧面的直径沿着远离垂臂本体的方向逐渐减小。

锥形台的设置可以增加转向架孔处的结构强度，而将锥形台设置为圆台状可以减少锥形台的重量，从而减轻垂臂的重量。

在上述的垂臂总成中，所述转向架孔的两端均安装有滚针轴承，所述滚针轴承包括滚针和轴承圈，所述轴承圈的外侧壁与转向架孔的孔壁配合固定，所述滚针镶嵌在轴承圈的内侧壁上。

在转向架孔的两端分别设置滚针轴承可以提高转向架孔处的受力均匀性，而滚针轴承只有滚针和轴承圈，没有轴承内圈可以降低垂臂的重量。滚针轴承的设置在降低垂臂重量的同时提高了垂臂的结构强度。

在上述的垂臂总成中，所述转向架孔的孔壁上设置有凸肩，所述轴承圈的内端抵靠在凸肩上。凸肩的设置方便了滚针轴承的安装和定位。

在上述的垂臂总成中，所述转向架孔的孔壁上具有向外倾斜的导向面，所述导向面位于滚针轴承的外侧。导向面的设置可以使滚针轴承顺利地安装到位。

在上述的垂臂总成中，所述转向架孔的中部的孔壁上设置有贯穿的油嘴孔，所述油嘴孔的孔壁上设置有内螺纹。

设置有内螺纹的油嘴孔方便油嘴的安装，通过油嘴可以很方便地向转向架孔内添加润滑油。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

在设置凸台的同时设置减重槽一和减重槽二，同时还设置加强筋一和加强筋二，并使减重槽一和减重槽二位于不同的侧面上，使垂臂在减轻重量的同时保证了结构强度。在转向架孔处设置有锥形台，在转向架孔内安装滚针轴承，且滚针轴承只有滚针和一个轴承圈，有利于垂臂在减轻重量的同时保证结构强度。在转向架孔的孔壁上设置凸肩和导向面有利于滚针轴承的安装和定位。

附图说明

图1是本垂臂总成的正视图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是图2中B处的放大图；

图4是图1中C-C方向的剖面图；

图5是图1中D-D方向的剖面图。

图中，1、垂臂本体；1a、直孔端；1a1、转向架孔；1a1a、凸肩；1a1b、导向面；1a2、锥形台；1a3、油嘴孔；1b、连接部；1b1、减重槽二；1b2、加强筋二；1c、锥孔端；1c1、第一拉杆销孔；1c2、第二拉杆销孔；1c3、第三拉杆销孔；1c4、凸台；1c5、减重槽一；1c6、加强筋一；2、滚针轴承；2a、滚针；2b、轴承圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1-图5所示，一种垂臂总成，包括垂臂本体1，垂臂本体1包括直孔端1a、锥孔端1c以及连接直孔端1a和锥孔端1c的连接部1b，锥孔端1c与连接部1b的夹角为120-150°，优选为135°，锥孔端1c与连接部1b圆角过渡。直孔端1a上设置有转向架孔1a1，直孔端1a的侧面上具有锥形台1a2，转向架孔1a1向外延伸贯穿锥形台1a2，锥形台1a2呈圆台状且锥形台1a2外侧面的直径沿着远离垂臂本体1的方向逐渐减小。转向架孔1a1的两端均安装有滚针轴承2，滚针轴承2包括滚针2a和轴承圈2b，轴承圈2b的外侧壁与转向架孔1a1的孔壁配合固定，滚针2a镶嵌在轴承圈2b的内侧壁上。转向架孔1a1的孔壁上设置有凸肩1a1a，轴承圈2b的内端抵靠在凸肩1a1a上。转向架孔1a1的孔壁上具有向外倾斜的导向面1a1b，导向面1a1b位于滚针轴承2的外侧。转向架孔1a1的中部的孔壁上设置有贯穿的油嘴孔1a3，油嘴孔1a3的孔壁上设置有内螺纹。

锥孔端1c上设置有呈三角排列的第一拉杆销孔1c1、第二拉杆销孔1c2和第三拉杆销孔1c3，第一拉杆销孔1c1、第二拉杆销孔1c2和第三拉杆销孔1c3均为锥形孔，且它们的轴线均与转向架孔1a1的轴线平行。在锥孔端1c的两个侧面上位于第一拉杆销孔1c1、第二拉杆销孔1c2和第三拉杆销孔1c3的孔口外沿处具有向外凸出的环形凸台1c4。锥孔端1c的侧面上设置有凹入的减重槽一1c5，减重槽一1c5位于第一拉杆销孔1c1、第二拉杆销孔1c2和第三拉杆销孔1c3之间，锥孔端1c的侧面上具有加强筋一1c6，加强筋一1c6位于减重槽一1c5的槽口外沿处。连接部1b的侧面上设置有减重槽二1b1，连接部1b的侧面上具有加强筋二1b2，加强筋二1b2位于减重槽二1b1的槽口外沿处。减重槽一1c5和减重槽二1b1分别位于垂臂本体1相反的两个侧面上。

垂臂在设置凸台1c4的同时还设置减重槽一1c5和减重槽二1b1，减轻了垂臂本体1的重量，且减重槽一1c5和减重槽二1b 1的槽口外沿处具有加强筋一1c6和加强筋二1b2，通过加强筋的设置保证了垂臂的结构强度。而将减重槽一1c5和减重槽二1b1设置在垂臂本体1的不同侧面上，可以减少集中设置减重槽对结构强度的影响。在直孔端1a设置锥形台1a2，保证了转向架孔1a1处的结构强度，又因为锥形台1a2呈圆台状，又减轻了垂臂的重量。而安装只有一个轴承圈2b的滚针轴承2，进一步减轻了垂臂总成的重量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。