一种钢管上料车的制作方法

文档序号:11440391阅读:315来源:国知局

本实用新型属于钢管加工过程中的保护技术领域,特别是一种可以避免钢管下料过程中碰撞损伤的钢管上料车。



背景技术:

钢管的加工过程中,需要在不同的加工平台进行移动,常见的移动方式是使用导轨车推到不同的平台,然后人工搬运。这期间不可避免对钢管造成碰伤和拉伤,而且还费工,进而造成招工困难。

中国专利CN202292253U公开了一种钢管下料架,架体内侧边缘用于对接下料台,外侧设有储料区;架体上设有缓冲绳,缓冲绳第一端固定于内侧架体上,第二段跨过储料区的上方并固定。该专利中是利用缓冲绳的缓冲作用降低钢管下行的冲力,进而避免钢管碰撞到储料区的边缘造成碰伤拉伤。该技术方案虽然也能实现避免钢管的碰疤损伤,但是另一方面需要使用大量的缓冲绳,增加了成本。

中国专利CN104029852A公开了一种下料装置,包括台架和打包架,台架的前端设有前低板,圆形的钢管经过前低板被输送到台架上台架为倾斜设置,台架的倾斜角度为5-8度,靠近打包架的一端较低,台架上的中间位置设有主动辊,两边分别设有从动辊,主动辊与电机相连接,台架通过下滑板与打包架相连接。该发明台架倾斜角度的设置使得钢管能自动滑落到打包架,避免对钢管造成磕碰。但该专利的应用范围较窄,用于钢管的打包;使用过程中需要安装电机,需要主动辊和从动辊配合使用,结构相对来说较为繁琐,需要完全购买新的设备方能实现。



技术实现要素:

为了避免钢管加工过程的碰伤和拉伤,本实用新型在现有钢管运输导轨车的基础上,做了改进,在降低工人劳动强度的同时,实现对钢管的保护。

一种钢管上料车,包括设有车轮的底板1、与底板1固接的支撑杆,所述支撑杆包括短边支撑杆2和长边支撑杆3,所述支撑杆的上端与储料台4固接,所述储料台4为倒V形,所述短边支撑杆2靠近储料台4的短边设有固定板5,所述固定板5设有插销机构,所述插销机构包括插杆6和销孔7,所述插杆6的一端为自由端,插杆6的另一端与把手13螺栓固接,所述储料台4的长边固接有若干个连接件8,一根长杆9通过连接件8,所述长杆9的一端为自由端,长杆9的另一端固接有与插杆6尺寸相匹配的插孔10,所述长杆9的上端面固接有若干个挡件11,所述长边支撑杆3的侧面分别设有悬臂12。

进一步的,所述储料台4为两块夹角成165-170度的长方形的板。

进一步的,所述固定板5为角钢。

进一步的,所述角钢的数量为两块。

进一步的,所述悬臂12为可伸缩的套筒。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是造型简单,方便操作,降低工人的劳动强度,提高工作效率,降低了对钢管的碰伤和拉伤,提高了钢管的利用率。

附图说明

图1:本实用新型的结构示意图;

图中:1、底板;2、短边支撑杆;3、长边支撑杆;4、储料台;5、固定板;6、插杆;7、销孔;8、连接件;9、长杆;10、插孔;11、挡件;12、悬臂;13、把手。

具体实施方式

一种钢管上料车,包括设有车轮的底板1、与底板1固接的支撑杆,所述支撑杆包括短边支撑杆2和长边支撑杆3,所述支撑杆的上端与储料台4固接,所述储料台4为两块夹角成165度的长方形的板,所述短边支撑杆2靠近储料台4的短边固接有固定板5,所述固定板5设有插销机构,所述插销机构包括插杆6和销孔7,所述固定板5为角钢,角钢的水平面固接有两个圆筒,一根插杆6通过这两个圆筒,插杆6的一端为自由端,插杆6的另一端与把手13螺栓固接,所述储料台4的长边固接有6个连接件8,一根长杆9通过这个六个圆筒,长杆9的一端为自由端,长杆9的另一端固接有与插杆6尺寸相匹配的插孔10,所述长杆9的上端面固接有六个挡件11,所述长边支撑杆3的侧面分别设有可伸缩的悬臂12,悬臂12采用套筒形式。

使用时,将钢管吊至储料台4,放好后,根据上料车和工作区的距离,拉动悬臂12,使悬臂12与工作区搭接,转动把手13,插杆6移动,转动挡件11,钢管顺着悬臂12移动到工作区。

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