本实用新型涉及建筑工程辅助装置的技术领域，特别是涉及一种建筑材料运送小车。
背景技术：
众所周知，建筑材料运送小车是一种用于建筑工程中的各种所需材料进行运送的装置，其在建筑施工场所得到广泛的使用；现有的建筑材料运送小车包括主体、支撑架、推送架和滚轮，主体安装在支撑架上，滚轮安装在支撑架的底端，推送架安装在支撑架的左端，主体的内部设置有放置腔，主体顶部设置有进料口和出料口，并在出料口处设置有控制泵，控制泵的顶部输出端设置有喷头，放置腔内设置有连通管，连通管的输出端与出料口连通；这种建筑材料运送小车在实际操作时因支撑架和主体为固定连接，导致其在按照要求需要喷头的旋转和高度调节时，高度调节无法进行，旋转只能操作人员操作推送架进行整体旋转，使用可靠性较低的同时适应能力较差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便主体带动喷头进行整体旋转和高度调节，从而提高使用能力和使用可靠性的建筑材料运送小车。
本实用新型的建筑材料运送小车，包括主体、支撑架、推送架和滚轮，主体的内部设置有放置腔，主体顶部设置有进料口和出料口，并在出料口处设置有控制泵，控制泵的顶部输出端设置有喷头，放置腔内设置有连通管，连通管的输出端与出料口连通；所述支撑架包括底板、四组第一螺纹管、四组第一螺纹杆、支撑板和转轴，所述底板的顶端设置有四组第一放置槽，并在四组第一放置槽内均设置有第一滚珠轴承，所述四组第一螺纹管底端分别插入至四组底板的第一滚珠轴承内，四组第一螺纹杆底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管顶端内部，四组第一螺纹杆顶端分别与支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，所述支撑板的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述转轴的底端插入至第二滚珠轴承内，转轴的顶端与主体的底端连接，所述滚轮安装在底板的下方；所述推送架包括推送杆、连接架、上连接板、下连接板、第二螺纹管和第二螺纹杆，所述上连接板和下连接板右端分别与支撑板和底板左端连接，下连接板顶端设置有第三放置槽，并在第三放置槽内设置有第三滚珠轴承，所述第二螺纹管底端插入至第三滚珠轴承内，第二螺纹杆底端插入并螺装至第二螺纹管顶端内部，第二螺纹杆顶端与上连接板底端连接，所述连接架底端与上连接板左端连接，推送杆安装在连接架顶端。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括左支架和右支架，所述左支架和右支架顶端均与主体底端连接，并且所述左支架和右支架分别位于转轴的左侧和右侧，所述左支架和右支架的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端与支撑板的顶端接触。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括多组弹簧和多组压板，所述多组弹簧底端均与底板顶端连接，每组弹簧顶端均与一组压板底端连接，多组压板顶端均与支撑板底端接触。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括四组支腿，所述滚轮为四组，所述四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的底端。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过四组第一螺纹管和第二螺纹管的同步旋转与四组第一螺纹杆和第二螺纹杆之间形成纵向移动，从而完整整体高度调节，并且通过转轴的设计可进行整体旋转调节，从而在运送建筑材料至地点后可进行高度和旋转的适应性调节，提高使用能力和使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的建筑材料运送小车，包括主体1、支撑架、推送架和滚轮2，主体的内部设置有放置腔，主体顶部设置有进料口和出料口，并在出料口处设置有控制泵3，控制泵的顶部输出端设置有喷头4，放置腔内设置有连通管5，连通管的输出端与出料口连通；支撑架包括底板6、四组第一螺纹管7、四组第一螺纹杆8、支撑板9和转轴10，底板的顶端设置有四组第一放置槽，并在四组第一放置槽内均设置有第一滚珠轴承11，四组第一螺纹管底端分别插入至四组底板的第一滚珠轴承内，四组第一螺纹杆底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管顶端内部，四组第一螺纹杆顶端分别与支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，支撑板的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承12，转轴的底端插入至第二滚珠轴承内，转轴的顶端与主体的底端连接，滚轮安装在底板的下方；推送架包括推送杆13、连接架14、上连接板15、下连接板16、第二螺纹管17和第二螺纹杆18，上连接板和下连接板右端分别与支撑板和底板左端连接，下连接板顶端设置有第三放置槽，并在第三放置槽内设置有第三滚珠轴承19，第二螺纹管底端插入至第三滚珠轴承内，第二螺纹杆底端插入并螺装至第二螺纹管顶端内部，第二螺纹杆顶端与上连接板底端连接，连接架底端与上连接板左端连接，推送杆安装在连接架顶端；通过上述设置，可以通过四组第一螺纹管和第二螺纹管的同步旋转与四组第一螺纹杆和第二螺纹杆之间形成纵向移动，从而完整整体高度调节，并且通过转轴的设计可进行整体旋转调节，从而在运送建筑材料至地点后可进行高度和旋转的适应性调节，提高使用能力和使用可靠性。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括左支架和右支架20，左支架和右支架顶端均与主体底端连接，并且左支架和右支架分别位于转轴的左侧和右侧，左支架和右支架的底端均设置有滑轮21，并且滑轮的底端与支撑板的顶端接触。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括多组弹簧22和多组压板23，多组弹簧底端均与底板顶端连接，每组弹簧顶端均与一组压板底端连接，多组压板顶端均与支撑板底端接触。
本实用新型的建筑材料运送小车，还包括四组支腿24，滚轮为四组，四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滚轮分别安装在四组支腿的底端。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。