折叠车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠车，特别是一种后轮能够伸缩的折叠车。

背景技术：

随着不断的发展，折叠自行车或是可折叠的电动自行车，由于具有便于携带的特性，越来越受到人们的喜爱。现有的一种折叠三车轮包括一个前轮与两个后轮，通常，两个后轮无法伸缩。因此，即使在折叠后，两个后轮仍占据较多的空间，使折叠车不便于携带。

技术实现要素：

鉴于上述状况，有必要提供一种后轮能够伸缩的折叠车，以解决上述问题。

一种折叠车，其包括：前支架，分别与该前支架的两端铰接的前叉及后支架，转动连接于该前叉上的前轮，以及与该后支架连接的车座机构与后轮机构。该车座机构包括设于该后支架两端的两个剪式升降组件，每个该剪式升降组件包括相互铰接的第一铰接件与第二铰接件；该后轮机构包括两个后轮组件，每个该后轮组件包括伸缩块、伸缩杆、连接杆与后轮，该伸缩块固定于该后支架上且开设有内孔，该伸缩杆部分滑动穿设于该内孔中，该后轮与该伸缩杆转动连接，该连接杆的一端与相应的该第一铰接件相铰接，另一端与该伸缩杆固定连接，该第一铰接件在该后支架上旋转并带动该连接杆朝向靠近或远离该后支架的方向运动，以带动该伸缩杆在该伸缩块中滑动，从而使两个该后轮相互靠近或远离。

进一步地，该后支架包括两个大梁、一前梁及一后梁，该两个大梁相平行，该前梁与该两个大梁朝向该前支架的一端连接，该后梁与该两个大梁远离该前支架的一端连接，该伸缩块的一端固定在该后梁中部，另一端朝向该后轮的方向延伸。

进一步地，该伸缩杆包括滑动部、固定部与连接部，该固定部与该后轮平行，且该后轮与该固定部转动连接，该滑动部与该连接部分别由固定部的两端弯折延伸，该滑动部滑动穿设于该伸缩块的该内孔中。

进一步地，该两个大梁邻近该后轮的一端分别设有枢转部，该第一铰接件与相应的该枢转部相铰接。

进一步地，该第一铰接件包括铰接部与延展部，该铰接部的两端分别与该枢转部及该第二铰接件相铰接，该延展部与该铰接部连接并朝向该后轮的方向延伸，该连接杆与该延展部相铰接。

进一步地，该前支架邻近该后支架的一端设有两个第一枢接部，该后支架还包括两个第二枢接部，两个该第二枢接部分别设于两个该大梁朝向该前支架的一端，两个该第二枢接部分别与两个该第一枢接部转动连接。

进一步地，该后支架还包括两个调节片，该两个调节片分别与一个该大梁连接，每个该调节片上开设有调节孔，该调节孔沿着与该大梁平行的方向延伸；该后支架还包括两个曲柄以及一滑动杆，每个该曲柄的一端与该第一枢接部、该第二枢接部铰接，另一端套设在该滑动杆上，该滑动杆的两端分别穿设于两个该调节孔中，以使该滑动杆在该后支架上滑动。

进一步地，两个该第二铰接件分别与该滑动杆的两端相连接，以使该滑动杆带动该两个剪式升降组件折叠或打开。

进一步地，该折叠车还包括车座，该车座与该两个剪式升降组件远离该后支架的一端相连接。

进一步地，该前支架邻近该前叉的一端设有固定件，该前叉包括支撑杆及转向件，该转向件与该支撑杆固定连接，并与该固定件转动连接。

上述折叠车包括两个剪式升降组件与后轮机构，该每个剪式升降组件包括相互铰接的第一铰接件与第二铰接件，该后轮机构包括两个后轮组件，每个该后轮组件包括伸缩块、伸缩杆、连接杆与后轮，该第一铰接件在该后支架上旋转并带动该连接杆朝向靠近或远离该后支架的方向运动，以带动该伸缩杆在该伸缩块中滑动，从而使两个该后轮相互靠近或远离。因此，该折叠车的两个后轮能够伸缩，在该折叠车折叠时，两个后轮相互靠近以节省空间，从而便于携带；在该折叠车展开时，两个后轮相互远离以使该折叠车更稳定。

附图说明

图1是本实用新型实施方式的折叠车的立体示意图。

图2是图1所示的折叠车去除车座机构后的部分分解立体示意图。

图3是图1所示的折叠车在折叠状态的立体示意图。

图4是图3所示的折叠车另一角度的立体示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参照图1至图2，本实用新型提供一种折叠车100，包括前支架10、与前支架10一端铰接的前叉20、与前支架10另一端铰接的后支架30、转动连接于前叉20上的前轮40、以及与后支架30连接的车座机构50与后轮机构60。

前支架10大致呈矩形，其邻近后支架30的一端设有两个第一枢接部11，其邻近前叉20的一端设有固定件12，固定件12朝向前叉20延伸。

前叉20包括支撑杆21、扶手22、转向件23及前轮固定件24。支撑杆21呈条形，扶手22与前轮固定件24分别连接于支撑杆21的相对两端。在本实施方式中，扶手22与支撑杆21垂直连接。转向件23与支撑杆21固定连接，并邻近前轮固定件24设置，转向件23与固定件12通过一转轴(图未示)转动连接，从而前叉20能够相对前支架10旋转。前轮固定件24大致呈U型，前轮40与前轮固定件24转动连接。

后支架30包括两个平行设置的大梁31，前梁32及后梁33。前梁32与两个大梁31朝向前支架10的一端连接，后梁33与两个大梁31远离前支架10的一端连接。后支架30还包括两个第二枢接部34，两个第二枢接部34分别设于两个大梁31朝向前支架10的一端。两个第二枢接部34分别与相应的第一枢接部11转动连接，从而前支架10能够与后支架30相铰接。

后支架30还包括两个调节片35及两个枢转部36，两个调节片35分别设于两个大梁31邻近前支架的一端，两个枢转部分别设于两个大梁邻近后轮机构的一端。每个调节片35上开设有条形的调节孔351，该调节孔351沿着与大梁31平行的方向延伸。

后支架30还包括两个曲柄37，以及滑动杆38。每个曲柄37邻近一个大梁31设置，曲柄37的一端与相应的第一枢接部11、第二枢接部34转动连接，另一端套设在滑动杆38上。滑动杆38的两端可活动地穿设于两个调节片35的调节孔351中。当前支架10相对后支架30旋转时，曲柄37带动滑动杆38在两个调节孔351中滑动，以使滑动杆38在后支架30上滑动。

车座机构50包括两个剪式升降组件51，以及连接两个剪式升降组的坐垫52。

两个剪式升降组件51分别设于后支架30的两个大梁31上，每个剪式升降组件51包括相互铰接的第一铰接件511与第二铰接件512，第一铰接件511与后支架30上的枢转部36相铰接，第一铰接件511包括铰接部5111与延展部5112，铰接部5111的两端分别与枢转部36及第二铰接件512相铰接，延展部5112与铰接部5111连接并朝向后轮机构的方向延伸，在本实施方式中，延展部5112与铰接部5111之间呈钝角。两个第二铰接件512分别与滑动杆38的两端相连接，以使滑动杆38带动两个剪式升降组件51折叠或打开。

坐垫52与两个剪式升降组件51远离后支架30的一端连接。当该滑动杆38在该后支架30上滑动时，该剪式升降组件51能够折叠或展开，从而调节坐垫52相对后支架30的高度。

后轮机构60与后支架30相连接，后轮机构60包括两个后轮组件61，每个后轮组件61包括伸缩块611、伸缩杆612、连接杆613与后轮614。

伸缩块611为中空的管体，其中部开设有内孔6112。在本实施方式中，内孔6112为通孔。可以理解，内孔6112也可为盲孔。伸缩块611的一端固定在后梁33中部，另一端朝向后轮614的方向延伸。

伸缩杆612包括滑动部6121、固定部6122与连接部6123，固定部6122与后轮614平行，且后轮614与固定部6122转动连接。滑动部6121与连接部6123分别由固定部6122的两端弯折延伸，滑动部6121滑动穿设于伸缩块611的内孔6112中。

连接杆613为条形杆，其一端与第一铰接件的延展部5112相铰接，另一端与伸缩杆612的连接部6123相连接。

可以理解，折叠车100还可包括动力机构(图未示)，动力机构与后轮614连接，以驱动后轮614转动，从而驱动该折叠车100运动。当然，动力机构也可与前轮40连接。动力机构例如包括电池和电机。

折叠该折叠车100时，使用者可将使前支架10相对后支架30旋转，并使前叉20相对前支架10旋转，从而前支架10、后支架30、前叉20相重叠。当前支架10相对后支架30旋转时，曲柄37带动滑动杆38在调节孔351中朝向靠近前支架10的方向运动，剪式升降组件51向下折叠，同时坐垫52的高度下降。由于剪式升降组件51向下折叠，第一铰接件511带动连接杆613朝向靠近后支架30的方向运动，从而带动伸缩杆612朝向伸缩块611中缩进，带动两个后轮614相互靠近，以缩小后轮机构60所占的体积。

请同时参照图3与图4，折叠完成后，车座机构50、后支架30、前支架10与前叉20重叠在一起。折叠后的折叠车100的外观和行李箱相似，使用者拉动前叉20即可带动该折叠车100，从而方便携带。

展开该折叠车100时，使用者可使前叉20相对前支架10旋转，并使前支架10绕后支架30旋转，曲柄37带动滑动杆38在调节孔351中朝向远离前支架10的方向运动，带动剪式升降组件51向上展开，同时坐垫63的高度上升。由于剪式升降组件51向上展开，第一铰接件511带动连接杆613朝向远离后支架30的方向运动，从而带动伸缩杆612部分滑出伸缩块611中，伸缩杆612带动两个后轮614相互远离，以将后轮机构60展开，保持折叠车100展开后处于稳定的状态。

上述折叠车100包括后支架30、两个剪式升降组件51与后轮机构60。每个剪式升降组件51包括相互铰接的第一铰接件511与第二铰接件512，该后轮机构60包括两个后轮组件61，每个该后轮组件61包括伸缩块611、伸缩杆612、连接杆613与后轮614，该第一铰接件511在该后支架30上旋转并带动该连接杆613朝向靠近或远离该后支架30的方向运动，以带动该伸缩杆612在该伸缩块611中滑动，从而使两个该后轮614相互靠近或远离。因此，该折叠车的两个后轮614能够伸缩，在该折叠车100折叠时，两个后轮614相互靠近以节省空间，从而便于携带；在该折叠车100展开时，两个后轮614相互远离以使该折叠车100更稳定。

在本实施方式中，后支架30包括两个大梁31、前梁32及后梁33。可以理解，在其他实施方式中，后支架30也可呈矩形板状。

在本实施方式中，该坐垫52及该前叉20的扶手22均可折叠。可以理解，在其他实施方式中，坐垫52与扶手22也可替换为其他不能折叠的形状。

另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围内。