一种全地形车的球头转向式手龙头的制作方法

本实用新型属于全地形车技术领域，涉及一种全地形车的球头转向式手龙头。

背景技术：

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

全地形车的一般有四个轮子，但也有三轮的全地形车，传统的三轮全地形车的前轮都是只能在左右方向上摆动的，虽然平时行驶并没有什么问题，但是有时车体驶入一些湿泥地、沼泽地时，车轮会经常陷在其中而无法驶出，此时车轮再怎么左右摆动也很难脱离。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的全地形车驶入一些不规则地形很难很难摆向的问题，而提出的一种全地形车的球头转向式手龙头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种全地形车的球头转向式手龙头，其特征在于，它包括轮子、轮架、连接杆、连接块、主杆、主限位块、主紧固件、把手、副杆、副限位块、副紧固件和外接连接装置，所述的轮子设置在轮架上，轮架的上端中心处固连着连接杆，连接杆的顶部固连着连接块，连接块上开设有一主连接口和一副连接口，主连接口和副连接口的尺寸分别与主杆和副杆的尺寸相匹配，主连接口与连接杆同轴，主杆能通过该主连接口与连接块连接，副杆能通过该副连接口与连接块连接，主杆与连接块的连接处设置着主紧固件并能通过该主紧固件使它们两者之间相互紧固，副杆与连接块的连接处设置着副紧固件并能通过该副紧固件使它们两者之间相互紧固，主限位块通过外接连接装置固连在全地形车的车架上，副限位块可升降设置在全地形车的车架上，且副限位块与车架的连接处设有一限位块锁紧机构并能通过该限位块锁紧机构使它们两者之间相互紧固，主限位块上开设有滑孔，主杆上下滑动设置在该滑孔内，主杆的顶端与把手连接，副限位块上开设有球形槽，副杆的杆间设有一球体，球体尺寸与球形槽相匹配，球体嵌入该球形槽内形成球铰链连接，副杆的顶部设有手握球，所述的外接连接装置包括外接杆、外接片和外界转动盘，外接杆的底端与上述主限位块连接，外接片设置在外接杆的顶端，外界转动盘转动设置在外接杆上，外界转动盘用于连接全地形车的保险杠。

与现有技术相比，本球头转向式手龙头在平时行驶时采用与传统的全地形车手龙头并无区别的主杆连接方式；当遇到地形较差的坑洼泥泞路面可以通过副杆连接方式，采用自由度更高的球铰链，使得轮子的摆动方向更为自由，行驶过程更佳。

附图说明

图1是本实用新型采用主杆连接方式的结构示意图

图2是本实用新型采用副杆连接方式的结构示意图

图3是外接连接装置的结构示意图

图中，1、轮子；2、轮架；3、连接杆；4、连接块；5、主杆；6、主限位块；7、主紧固件；8、把手；9、副杆；10、副限位块；11、副紧固件；12、外接杆；13、外接片；14、外界转动盘。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1～3所示，本全地形车的球头转向式手龙头包括轮子1、轮架2、连接杆3、连接块4、主杆5、主限位块6、主紧固件7、把手8、副杆9、副限位块10、副紧固件11和外接连接装置，轮子1设置在轮架2上，轮架2的上端中心处固连着连接杆3，连接杆3的顶部固连着连接块4，连接块4上开设有一主连接口和一副连接口，主连接口和副连接口的尺寸分别与主杆5和副杆9的尺寸相匹配，主连接口与连接杆3同轴，主杆5能通过该主连接口与连接块4连接，副杆9能通过该副连接口与连接块4连接，主杆5与连接块4的连接处设置着主紧固件7并能通过该主紧固件7使它们两者之间相互紧固，副杆9与连接块4的连接处设置着副紧固件11并能通过该副紧固件11使它们两者之间相互紧固，主限位块6通过外接连接装置固连在全地形车的车架上，副限位块10可升降设置在全地形车的车架上，且副限位块10与车架的连接处设有一限位块锁紧机构并能通过该限位块锁紧机构使它们两者之间相互紧固，主限位块6上开设有滑孔，主杆5上下滑动设置在该滑孔内，主杆5的顶端与把手8连接，副限位块10上开设有球形槽，副杆9的杆间设有一球体，球体尺寸与球形槽相匹配，球体嵌入该球形槽内形成球铰链连接，副杆9的顶部设有手握球，外接连接装置包括外接杆12、外接片13和外界转动盘14，外接杆12的底端与上述主限位块6连接，外接片13设置在外接杆12的顶端，外界转动盘14转动设置在外接杆12上，外界转动盘14用于连接全地形车的保险杠。

正常情况下，主杆5与连接块4连接，而副杆9脱离，此时人们通过操作把手8便能完成轮子1的左右摆动；当全地形车驶入一些路面较为坑洼的路面(例如沼泽地、湿泥泞地等)，便可以将主杆5与连接块4分离，然后副杆9与连接块4连接紧固，此时人们通过操作副杆9顶端的手握求改变来改变轮子1的方向，由于副杆9与副限位块10是球面铰链连接的，所以此时轮子1能够摆动的方向不仅仅是在平面方向上，它能够在一定范围的空间方向上摆动，特别是当前轮陷入沼泽或卡在石头中，传统的左右摆向有时难以挣脱，但是通过自由摆向的方式，便能在转动的过程中找到空隙而使前轮挣脱。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。