一种旋转快递物流车的制作方法

本发明属于货运车辆技术领域，具体涉及为一种旋转快递物流车。

背景技术：

快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷、最周到的服务形式。随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。跨国界及远距离购买个人商品已司空见惯，包裹类的快速增加将对具备安全、快捷、可靠特点的快递业需求也会大量增长。由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围也在不断扩大。

然而，现有快递车具有如下缺陷：

1.中小型快件不能受到积压，因此，快件的堆积高度受到限制，货箱空间利用率低。

2.当从快递车内部取件，会将车门部分的快件翻出，容易造成快件物品的损坏，并且费时费力，效率低下。

因此，有必要提供一种旋转快递物流车，以克服上述不足。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种旋转快递物流车。

本发明实现其目的采用的技术方案如下。

一种旋转快递物流车，包括车头和车厢，所述车厢内设有竖立设置的止推固定轴；所述止推固定轴穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板，所述递件板与止推固定轴转动连接。

所述止推固定轴上端穿过车厢上板和上平垫圈后用上螺母固定，下端穿过车厢下板和下平垫圈后用下螺母固定；所述车厢上板两端均固定于安装于车厢侧板上端；所述车厢下板两端均固定于安装于车厢侧板下端；所述车厢上板、车厢侧板和车厢下板围设成中空的车厢。

所述止推固定轴设置有定位轴肩；所述止推固定轴套设有支撑轴套；所述支撑轴套底部顶触定位轴肩；所述支撑轴套呈中空的圆柱状，顶部设置有螺纹，底部设置有向外凸起的凸台；支撑轴套外部从上往下依次套设有圆螺母、内圈垫圈、深沟球轴承和推力球轴承；所述推力球轴承底部触接定位轴肩的凸台，顶部触接支撑板；所述深沟球轴承底部触接支撑板，顶部触接内圈垫圈；所述圆螺母螺纹连接于支撑轴套顶部，且圆螺母底部触接内圈垫圈；所述支撑板与递件板固定连接。

所述支撑板包括同轴设置的内板和外板；所述内板呈中空的圆柱状，内板内壁设置凸出的夹环；所述夹环夹设于深沟球轴承和推力球轴承之间；所述外板呈中空的圆盘状，外板内壁连接内板底部；递件板内侧固定安装于外板上方。

所述递件板上部固定安装有至少两块分隔板，相邻分隔板之间形成置物区。

所述车厢包括车门；所述车门内侧安装有窄挂箱。

所述车厢侧板内壁安装有帆布袋。

所述车厢底部两侧旋转安装有侧挂箱，侧挂箱外侧中部铰接于车厢。

与以往的快递装件小车相比，本旋转快递物流车采用立体式仓储分层分区的概念，通过止推固定轴和递件板，将车厢的内部空间分割成分层结构，将杂乱无章的快递整理好放置在每一层的递件板上，递件板可依据地区的不同以及快递的不同规格进行分区，并且合理地延伸空间分区。将同一地区的快件放在同一区域，将不同规格的快件合理地放置。通过递件板的旋转可以实现对转盘任意位置目的性的取件，方便快速找到快递。

本旋转快递物流车，不受物件先进先出或后进后出的影响，改变以往快递派送不易找寻的缺点，将快递按地区和规格分类好，从而提高派送效率。本旋转快递物流车，简便实用，快递员装载时，只需转动托盘分别放上即可装载好快件，取件时同样只需转动托盘，到此便可实现对托盘任意位置的快递装取，并且避免了快件在寻找的过程中磕坏。

附图说明

图1是本发明的侧视结构示意图；

图2是本发明的俯视结构示意图；

图3是车厢的剖视结构示意图；

图4是图3中a处的局部示意图；

图5是图3中b处的局部示意图；

图6是侧挂箱的结构示意图；

图中：车头1、车厢2、车厢上板2a、车厢侧板2b、车厢下板2c、止推固定轴3、定位轴肩3a、上平垫圈4、上螺母5、下平垫圈6、下螺母7、支撑轴套8、凸台8a、圆螺母9、内圈垫圈10、深沟球轴承11、推力球轴承12、支撑板13、夹环13a、内板13b、外板13c、递件板14、车门15、窄挂箱16、侧挂箱17。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

一种旋转快递物流车，包括车头1和车厢2。

所述车厢2内设有竖立设置的止推固定轴3；所述止推固定轴3穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板14，所述递件板14与止推固定轴3转动连接，将车厢2的内部空间形成分层结构。

进一步，所述止推固定轴3上端穿过车厢上板2a和上平垫圈4后用上螺母5固定，下端穿过车厢下板2c和下平垫圈6后用下螺母7固定；所述车厢上板2a两端均固定于安装于车厢侧板2b上端；所述车厢下板2c两端均固定于安装于车厢侧板2b下端；所述车厢上板2a、车厢侧板2b和车厢下板2c围设成中空的车厢2。

所述止推固定轴3设置有定位轴肩3a。定位轴肩3a用以定位递件板14。所述止推固定轴3套设有支撑轴套8；所述支撑轴套8底部顶触定位轴肩3a；所述支撑轴套8呈中空的圆柱状，顶部设置有螺纹，底部设置有向外凸起的凸台8a；支撑轴套8外部从上往下依次套设有圆螺母9、内圈垫圈10、深沟球轴承11和推力球轴承12；所述推力球轴承12底部触接定位轴肩3a的凸台8a，顶部触接支撑板13；所述深沟球轴承11底部触接支撑板13，顶部触接内圈垫圈10；所述圆螺母9螺纹连接于支撑轴套8顶部，且圆螺母9底部触接内圈垫圈10；所述支撑板13与递件板14固定连接。

作为优选，所述支撑板13包括同轴设置的内板13b和外板13c；所述内板13b呈中空的圆柱状，内板13b内壁设置凸出的夹环13a；所述夹环13a夹设于深沟球轴承11和推力球轴承12之间；所述外板13c呈中空的圆盘状，外板13c内壁连接内板13b底部；递件板14内侧固定安装于外板13c上方。

内板13b的内壁上部触接深沟球轴承11，内板13b的内壁底部触接推力球轴承12的上部。推力球轴承12用以承受轴向载荷，在保证递件板14可旋转的同时，为递件板14提供轴向支撑力。

所述递件板14上部固定安装有至少两块分隔板，相邻分隔板之间形成置物区。

所述车厢2包括车门15；所述车门15内侧安装有窄挂箱16。所述车厢侧板2b内壁安装有帆布袋。

由于快递不易挤压，普通的快递小车堆积不宜太高，所以空间利用率不高，该装置则充分考虑到了这点，采用分层结构，可较好的利用空间，而且窄挂箱和帆布袋可以放小件的快递，如信件、书籍资料、食品等，更是最大限度的利用空间。

所述递件板14由两块半圆形的圆盘铰接而成。考虑到大件快递的装载，递件板14采用折叠式，用铰链连接。将上方的递件板做成翻折式的，下盘做成整体式的，从而为特殊的大件让开了空间。

所述车厢2底部两侧旋转安装有侧挂箱17，侧挂箱17外侧中部铰接于车厢2。

本快递车充分利用车架位置的空间，在前轮、后轮和传动系统之间加装左、右两侧的侧挂箱17，这样可以拓展一下储物空间并且可以放置一些小件物品。

本快递车主要应用于中、小型快递物流的分流载运，该装置能够实现中、小型快件的大小规格分类和运送地点的目标分类，能够快速高效地实现快递的收发，能够实现物流小车空间的高效利用。在目前的市场经济大繁荣、物流急剧膨胀的大环境下，快递运送已经越来越贴近我们的生活，因此该作品的高效载运设计具有较大的实用价值和广阔的市场空间。

本发明按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。