一种骑行用束带的制作方法

本发明适用于自行车配件领域，具体的说是一种骑行用束带。

背景技术：

死飞(fixedgear)，简称“fixiebike”，又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。

死飞自行车的脚踏板上一般都安装有束带；死飞自行车安装脚踏束带的好处有：1、在踩踏频率很高时，避免脚与踏板滑脱，提高安全系数。2、在减速和刹车时，可以更好的操控脚踏(死飞自行车用脚踏板控制刹车)。3、在做飞跃等动作时，脚踏板束带也可以起到帮助的作用；然而，束带也有一定的缺陷，由骑行经验可知，骑手的脚部放在死飞自行车的脚踏板上的束带内，在骑行过程中，骑手的脚会慢慢往前挤，导致越骑束带对脚的束缚越紧；当骑手操作自行车准备停下时，可能因为自身反应原因或者是脚部伸入束带内过紧而使骑手的脚无法及时从束带内抽出，导致摔倒；特别是在出现突发情况而紧急刹车制停时，若因束带的原因而导致骑手脚无法及时拔出而出现摔倒，则将会十分危险。

除了束带之外，死飞自行车的脚踏板上常还安装“狗嘴”，死飞“狗嘴”又叫脚束，样子长得像狗的嘴巴，所以叫狗嘴，它是用来刚性固定在脚踏上面，骑行时，骑手把脚套在狗嘴套里，类似电视里骑马的那种，作用是省力又防滑，死飞自行车的骑手在做竞速骑行时一般需要安装“狗嘴”，但是狗嘴也有一定的缺陷，就是“狗嘴”整体一般都由硬质材质制成，从而灵活性较差，无法适应高难度技术动作的需要。

于此同时，骑车时，束裤带也十分重要，如果没有束裤带，则若裤子搅到牙盘中，则极易造成骑手的摔倒，且使裤子报废，束裤带能够起到对裤腿起到很好的绑扎作用，然而，束裤是最便宜也是最不引起人注意的骑行装备，很多骑手在准备骑行时往往会忘记准备束裤带，但是另一方面，自行车脚踏板板上的束带或“狗嘴”是死飞自行车所必不可少的装备，骑手基本是不会忘记，鉴于此，如果能够使脚踏板束带与束裤带进行两用，则边解决了骑手忘记携带束裤带的问题。

鉴于上述问题，本发明提供了一种骑行用束带，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种骑行用束带，其次带上推脚囊的设计，使得骑手停车时，骑手能够较为容易的将脚从主带内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致骑手摔倒的可能。

(2)本发明所述的一种骑行用束带，其次带为有弹性的材料制成，使得次带不会如“狗嘴”一样影响骑手脚部的灵活动作，从而使得本发明的主带前端即使安装有次带，骑手仍能能够如常规的传统束带一样在死飞自行车上做出高难度动作。

(3)本发明所述的一种骑行用束带，其次带首尾均设置有魔术贴，若次带不安装在主带上，则次带还可以充当束裤带使用，能够对骑手的裤子进行绑扎，从而使得本发明的适应面更广，实用性强。

(4)本发明所述的一种骑行用束带，其钢箍的设计，使得本发明的脚踏板处能够很方便的将束带形式换成“狗嘴”形式时，无需去掉次带，只需将钢箍的中箍部夹住主带，且使钢箍的外箍部和中箍部贯穿次带并安装在脚踏板上即可，从而本发明的次带和钢箍能够同时使用，进而，本发明的死飞自行车在安装“狗嘴”的情况下，骑手停车时，本发明也能减小骑手摔倒的概率。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本发明中所述的一种骑行用束带，其主带、次带与钢箍的设计，使得骑手停车时，骑手能够较为容易的将脚从主带内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致骑手摔倒的可能，且能够使本发明很便捷的在束带与“狗嘴”之间进行切换，且还能够将本发明部分作为束裤带使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种骑行用束带，主要应用于死飞自行车的脚踏板和骑死飞自行车的骑手，本发明包括安装在自行车脚踏板上并用于束缚脚部的主带、可拆卸的安装在主带上并用于将脚部向主带外推送的次带、用于检测自行车车速的传感器单元、用于控制次带与传感器单元自动工作的控制单元，以及用于与次带相配合以作为死飞“狗嘴”的钢箍。

具体的，所述的主带可贯穿于脚踏板并且主带首尾之间通过魔术贴相连接，主带与脚踏板之间的空间大小取决于主带首尾魔术贴之间的粘贴面积，若骑手脚比较小则拉拽主带，使得主带首尾魔术贴之间的粘贴面积变大，脚比较大则放松主带，使主带首尾魔术贴之间的粘贴面积变小，以此来调整主带与脚踏板之间的空间大小，便于骑手驾驭死飞自行车；主带上端与脚踏板前端均安装有可与次带相连接的主卡扣，且主带上端的主卡扣上安装有包绕在主带四周的金属材质卡板，卡板可携带主卡扣在主带上进行左右滑动，且卡板上还安装有锁死机构用以主带上的主卡扣位置进行固定；该设计是为了使安装在主带上的主卡扣能够始终处于主带上端中部，不会因为对主带松紧的调整而影响到主卡扣的位置，从而使下述与主带相连的次带不会与主带之间产生相互位置窜动而影响到骑手的骑行，且能使次带上端始终处于主带上端中部，不会因为次带位置过于偏斜而给骑手的脚前部带来不舒适的感觉。

具体的，所述的次带位于主带正前方，且次带上下两端分别安装有用于与主带和脚踏板相连接的次卡扣；次带内侧壁安装有可进行充气的推脚囊，以及与推脚囊配合使用的微型气泵；传感器单元用以检测自行车是否处于减速状态且车速即将趋向于零，微型气泵用以接收控制单元的指令并对推脚囊进行充气。当需要安装次带时，只需将次带上端的次卡扣与主带上端的主卡扣相连接，将次带下端的次卡扣与脚踏板前端的主卡扣相连接即可；由骑行经验可知，骑手的脚部放在死飞自行车的脚踏板上的束带内，在骑行过程中，骑手的脚会慢慢往前挤，导致越骑束带对脚的束缚越紧；当骑手操作自行车准备停下时，可能因为自身反应原因或者是脚部伸入束带内过紧而使骑手的脚无法及时从束带内抽出，导致摔倒；本发明工作时，首先将次带安装在主带上，初始状态下，推脚囊内部处于无气体的完全收缩状态，推脚囊此时不占体积，不会阻碍到骑手的脚部运动，当传感器单元检测到自行车处于减速状态且车速即将趋于零时，传感器单元发送信息到控制单元，控制单元发送指令到微型气泵，微型气泵迅速对推脚囊进行充气，使得推脚囊迅速鼓起，推脚囊在鼓起的过程中将骑手的脚部从主带内推出，或者骑手的脚部不动，而主带被推脚囊拉拽着向前运动以尽可能脱离骑手的脚部，从而便于骑手停车时，能够较为容易的将脚从主带内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致摔倒的可能。

具体的，作为本发明的一种优选的技术方案，所述的次带由无弹性布料制成，且次带首尾均设置有魔术贴，次带可绑扎在小腿上以临时充当束裤带，避免骑手的裤腿被卷进死飞自行车牙盘内。若次带为有弹性的材料制成，则推脚囊在被充气鼓起的过程中，可能仅是次带被拉伸，而骑手的脚部不会被推出主带，且主带不会被拉拽，次带无弹性的设计，使得次带不会因推脚囊体积的变化而出现被拉伸的状况，进而使推脚囊能够起到推送骑手脚部或拉拽主带的作用；部分骑手喜欢使用束带而不用“狗嘴”，其中一个很重要的原因就是因为常规束带橡筋的材质设计使得骑手能够在死飞自行车上利用束带的灵活性作出众多高技术的动作，次带为无弹性布料的设计，使得次带不会如“狗嘴”一样影响骑手脚部的灵活动作。次带首尾均设置有魔术贴，若次带不安装在主带上，则次带还可以充当束裤带使用，能够对骑手的裤子进行绑扎，从而使得本发明的适应面更广，实用性强。

具体的，所述的钢箍包括呈左右对称布置的一对外箍部、位于一对外箍部中间的中箍部、连接外箍部与中箍部的连箍部，以及安装在中箍部上端并可使主带穿过的穿带部；外箍部、中箍部与连箍部均由金属线材制成，且外箍部与中箍部下端均设置有外螺纹，外箍部与中箍部可通过螺栓连接在脚踏板前端。当需要在脚踏板上安装死飞“狗嘴”，则只需将钢箍与主带配合，使钢箍安装在脚踏板前端，并使主带在安装到踏板上的过程中贯穿钢箍的中箍部即可。

具体的，作为本发明的一种优选的技术方案，所述的次带左右两侧设置有可供钢箍的一对外箍部贯穿次带的外通套，次带中部设置有可供钢箍中箍部贯穿次带的中通套；所述的穿带部可拆卸的安装在中箍部上。上述设计使得当需要将束带形式换成“狗嘴”形式时，无需去掉次带，只需将钢箍的中箍部夹住主带，且使钢箍的外箍部和中箍部贯穿次带并安装在脚踏板上即可，从而本发明的次带和钢箍能够同时使用，进而，本发明的死飞自行车在安装“狗嘴”的情况下，骑手停车时，本发明的推脚囊也能够将骑手的脚部向主带外推送，减小骑手摔倒的概率；并且，穿带部可拆卸的安装在中箍部上的设计，使得骑手若想中途将钢箍安在脚踏板上，也无需拆下主带，只需将穿带部卡住主带即可，给骑手带来了方便。

有益效果：

(1)本发明所述的一种骑行用束带，其次带上推脚囊的设计，使得骑手停车时，骑手能够较为容易的将脚从主带内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致骑手摔倒的可能。

(2)本发明所述的一种骑行用束带，其次带为有弹性的材料制成，使得次带不会如“狗嘴”一样影响骑手脚部的灵活动作，从而使得本发明的主带前端即使安装有次带，骑手仍能能够如常规的传统束带一样在死飞自行车上做出高难度动作。

(3)本发明所述的一种骑行用束带，其次带首尾均设置有魔术贴，若次带不安装在主带上，则次带还可以充当束裤带使用，能够对骑手的裤子进行绑扎，从而使得本发明的适应面更广，实用性强。

(4)本发明所述的一种骑行用束带，其钢箍的设计，使得本发明的脚踏板处能够很方便的将束带形式换成“狗嘴”形式时，无需去掉次带，只需将钢箍的中箍部夹住主带，且使钢箍的外箍部和中箍部贯穿次带并安装在脚踏板上即可，从而本发明的次带和钢箍能够同时使用，进而，本发明的死飞自行车在安装“狗嘴”的情况下，骑手停车时，本发明也能减小骑手摔倒的概率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是本发明未安装钢箍时的整体示意图；

图2是本发明推脚囊充气推动骑手脚部运动的示意图；

图3是本发明推脚囊充气拉拽主带运动的示意图；

图4是本发明次带的局部结构示意图；

图5是本发明钢箍的结构示意图；

图6是本发明钢箍安装在脚踏板上的示意图；

图中：主带1、次带2、钢箍3、主卡扣11、卡板12、锁死机构13、次卡扣21、推脚囊22、外通套23、中通套24、外箍部31、中箍部32、连箍部33、穿带部34。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和图5所示，本发明所述的一种骑行用束带，主要应用于死飞自行车的脚踏板和骑死飞自行车的骑手，本发明包括安装在自行车脚踏板上并用于束缚脚部的主带1、可拆卸的安装在主带1上并用于将脚部向主带1外推送的次带2、用于检测自行车车速的传感器单元、用于控制次带2与传感器单元自动工作的控制单元，以及用于与次带2相配合以作为死飞“狗嘴”的钢箍3。

如图1和图2所示，本发明所述的一种骑行用束带，具体的，所述的主带1可贯穿于脚踏板并且主带1首尾之间通过魔术贴相连接，主带1与脚踏板之间的空间大小取决于主带1首尾魔术贴之间的粘贴面积，若骑手脚比较小则拉拽主带，使得主带首尾魔术贴之间的粘贴面积变大，脚比较大则放松主带，使主带1首尾魔术贴之间的粘贴面积变小，以此来调整主带1与脚踏板之间的空间大小，便于骑手驾驭死飞自行车；主带1上端与脚踏板前端均安装有可与次带2相连接的主卡扣11，且主带1上端的主卡扣11上安装有包绕在主带1四周的金属材质卡板12，卡板12可携带主卡扣11在主带1上进行左右滑动，且卡板12上还安装有锁死机构13用以主带1上的主卡扣11位置进行固定；该设计是为了使安装在主带1上的主卡扣11能够始终处于主带1上端中部，不会因为对主带1松紧的调整而影响到主卡扣11的位置，从而使下述与主带1相连的次带2不会与主带1之间产生相互位置窜动而影响到骑手的骑行，且能使次带2上端始终处于主带1上端中部，不会因为次带2位置过于偏斜而给骑手的脚前部带来不舒适的感觉。

如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种骑行用束带，具体的，所述的次带2位于主带1正前方，且次带2上下两端分别安装有用于与主带1和脚踏板相连接的次卡扣21；次带2内侧壁安装有可进行充气的推脚囊22，以及与推脚囊22配合使用的微型气泵；传感器单元用以检测自行车是否处于减速状态且车速即将趋向于零，微型气泵用以接收控制单元的指令并对推脚囊22进行充气。当需要安装次带2时，只需将次带2上端的次卡扣21与主带1上端的主卡扣11相连接，将次带2下端的次卡扣21与脚踏板前端的主卡扣11相连接即可；由骑行经验可知，骑手的脚部放在死飞自行车的脚踏板上的束带内，在骑行过程中，骑手的脚会慢慢往前挤，导致越骑束带对脚的束缚越紧；当骑手操作自行车准备停下时，可能因为自身反应原因或者是脚部伸入束带内过紧而使骑手的脚无法及时从束带内抽出，导致摔倒；本发明工作时，首先将次带2安装在主带1上，初始状态下，推脚囊22内部处于无气体的完全收缩状态，推脚囊22此时不占体积，不会阻碍到骑手的脚部运动，当传感器单元检测到自行车处于减速状态且车速即将趋于零时，传感器单元发送信息到控制单元，控制单元发送指令到微型气泵，微型气泵迅速对推脚囊22进行充气，使得推脚囊22迅速鼓起，推脚囊22在鼓起的过程中将骑手的脚部从主带1内推出(如图2)，或者骑手的脚部不动，而主带1被推脚囊22拉拽着向前运动以尽可能脱离骑手的脚部(如图3)，从而便于骑手停车时，能够较为容易的将脚从主带1内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致摔倒的可能。

具体的，作为本发明的一种优选的技术方案，所述的次带2由无弹性布料制成，且次带2首尾均设置有魔术贴，次带2可绑扎在小腿上以临时充当束裤带，避免骑手的裤腿被卷进死飞自行车牙盘内。若次带2为有弹性的材料制成，则推脚囊22在被充气鼓起的过程中，可能仅是次带2被拉伸，而骑手的脚部不会被推出主带1，且主带1不会被拉拽，次带2无弹性的设计，使得次带2不会因推脚囊22体积的变化而出现被拉伸的状况，进而使推脚囊22能够起到推送骑手脚部或拉拽主带1的作用；部分骑手喜欢使用束带而不用“狗嘴”，其中一个很重要的原因就是因为常规束带橡筋的材质设计使得骑手能够在死飞自行车上利用束带的灵活性作出众多高技术的动作，次带2为无弹性布料的设计，使得次带2不会如“狗嘴”一样影响骑手脚部的灵活动作。次带2首尾均设置有魔术贴，若次带2不安装在主带1上，则次带2还可以充当束裤带使用，能够对骑手的裤子进行绑扎，从而使得本发明的适应面更广，实用性强。

如图图5和图6所示，本发明所述的一种骑行用束带，具体的，所述的钢箍3包括呈左右对称布置的一对外箍部31、位于一对外箍部31中间的中箍部32、连接外箍部31与中箍部32的连箍部33，以及安装在中箍部32上端并可使主带1穿过的穿带部34；外箍部31、中箍部32与连箍部33均由金属线材制成，且外箍部31与中箍部32下端均设置有外螺纹，外箍部31与中箍部32可通过螺栓连接在脚踏板前端。当需要在脚踏板上安装死飞“狗嘴”，则只需将钢箍3与主带1配合，使钢箍3安装在脚踏板前端，并使主带1在安装到踏板上的过程中贯穿钢箍3的中箍部32即可。

如图4和图5所示，本发明所述的一种骑行用束带，具体的，作为本发明的一种优选的技术方案，所述的次带2左右两侧设置有可供钢箍3的一对外箍部31贯穿次带2的外通套23，次带2中部设置有可供钢箍3中箍部32贯穿次带2的中通套24；所述的穿带部34可拆卸的安装在中箍部32上。上述设计使得当需要将束带形式换成“狗嘴”形式时，无需去掉次带2，只需将钢箍3的中箍部32夹住主带1，且使钢箍3的外箍部31和中箍部32贯穿次带2并安装在脚踏板上即可，从而本发明的次带2和钢箍3能够同时使用，进而，本发明的死飞自行车在安装“狗嘴”的情况下，骑手停车时，本发明的推脚囊22也能够将骑手的脚部向主带1外推送，减小骑手摔倒的概率；并且，穿带部34可拆卸的安装在中箍部32上的设计，使得骑手若想中途将钢箍3安在脚踏板上，也无需拆下主带1，只需将穿带部34卡住主带1即可，给骑手带来了方便。

本发明工作时，首先将次带2安装在主带1上，初始状态下，推脚囊22内部处于无气体的完全收缩状态，推脚囊22此时不占体积，不会阻碍到骑手的脚部运动，当传感器单元检测到自行车处于减速状态且车速即将趋于零时，传感器单元发送信息到控制单元，控制单元发送指令到微型气泵，微型气泵迅速对推脚囊22进行充气，使得推脚囊22迅速鼓起，推脚囊22在鼓起的过程中将骑手的脚部从主带1内推出，或者骑手的脚部不动，而主带1被推脚囊22拉拽着向前运动以尽可能脱离骑手的脚部，从而便于骑手停车时，能够较为容易的将脚从主带1内抽出，减小了因脚部与束带之间过紧而导致摔倒的可能。

当需要在脚踏板上安装死飞“狗嘴”，则只需将钢箍3与主带1配合，使钢箍3安装在脚踏板前端，并使主带1在安装到踏板上的过程中贯穿钢箍3的中箍部32即可，在此过程中，骑手无需去掉次带2，只需将钢箍3的中箍部32夹住主带1，且使钢箍3的外箍部31和中箍部32贯穿次带2并安装在脚踏板上；当无需使用次带时，则次带2可以充当束裤带使用，能够对骑手的裤子进行绑扎。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。