技术特征：
技术总结
本公开涉及一种车辆及其车身结构。所述车身结构包括后纵梁，所述后纵梁从后向前依次包括第一区段、第二区段和第三区段，所述第二区段在所述车辆的横向上与电控对应，所述第二区段的强度大于所述第一区段的强度，并且大于所述第三区段的强度。在本公开的车身结构中，由于第二区段的强度大于第一区段和第三区段的强度，因此当车辆发生后面碰撞时，相比于第一区段和第三区段，第二区段更晚被变形或者不变形(在碰撞力较小的情况下)，从而使得与第二区段横向对应的电控更晚变形或者不变形，以保护电控，这样就能使电控有充足的时间来控制电池包断电，避免在电池包受到挤压时产生失火甚至爆炸等危险。
技术研发人员：廉玉波;衣本钢;嵇明;刘新春;卢淑珍
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2019.01.15