一种可用作滑梯的电动车的制作方法

本发明涉及电动车结构领域，更具体的说，涉及一种可用作滑梯的电动车。

背景技术：

随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用电动车作为代步工具，但是现有的电动车的并不能提供在多轮车领域的应用更丰富的使用体验。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种的可用作滑梯的电动车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种可用作滑梯的电动车，所述电动车包括车体和滑梯机构，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述滑梯机构的一端与所述第一车体可拆卸的连接，所述滑梯机构的另一端与所述第二车体可拆卸的连接，所述滑梯机构包括滑梯本体，所述滑梯本体包括至少一个倾斜部。

优选的，所述滑梯机构包括连接轴和一个水平部，所述倾斜部包括第一倾斜部和第二倾斜部，所述水平部设置在两个所述倾斜部中间，所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第一倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接。具体滑梯本体的设置，明确各部分的形状与连接关系。至少一个倾斜部自然成为滑梯的重要使用部分。

优选的，所述滑梯本体包括滑道，所述滑道采用传送皮带，所述车轮包括动力轮，所述动力轮带动所述传送皮带运动。滑道采用传送皮带，皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。利用动力轮的带动，使得滑梯自动运行，使用更加方便有趣。

优选的，所述滑梯本体包括滑道，所述滑道采用传送链条，所述车轮包括动力轮，所述动力轮带动所述传送链条运动。滑道采用传送链条，链条无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高。利用动力轮的带动，使得滑梯自动运行，使用更加方便有趣。

优选的，所述滑梯本体还包括设置在所述滑道两侧的两个滑道侧盖以及旋转轴，所述滑道侧盖包括两个倾斜盖和设置在两个所述倾斜盖中间的一个水平盖，所述倾斜盖包括第一倾斜盖和第二倾斜盖，所述第一倾斜盖的低端、所述第一倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的低端设置有所述旋转轴的容纳位。通过两个滑道侧盖和旋转轴形成滑道的基本运动轨迹支撑部，通过调整旋转轴置于不同的容纳位可调节滑道的长度、角度等。同时滑道侧盖具有防尘的作用，也避免外界杂质影响滑道的机械性能；滑道侧盖也避免了小朋友不小心被卷入的危险，降低受伤的可能性。

优选的，所述第一倾斜盖和第二倾斜盖的倾斜角度相同。两个倾斜盖相同：长度，所处位置都相同，滑道本体在两车体间平衡稳定，同时降低滑道侧盖的加工难度、成型方便。

优选的，所述滑梯机构包括连接轴，所述第一倾斜盖的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第二倾斜盖的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接；所述传动皮带或者所述传动链条套设在四个所述旋转轴上，位于所述第一倾斜盖的低端的所述容纳位和位于所述第二倾斜盖的低端的所述容纳位均高于所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接的位置、所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接的位置。倾斜盖用于滑道的旋转轴容纳位高与倾斜盖与车体的连接轴连接位置，保证滑道灵活可调的正常运动。

优选的，所述滑梯机构包括坐具和支架，所述坐具通过所述支架设置在所述滑梯本体上。坐具的使用能提供给使用者舒适体验，不论坐具置于滑梯本体的上方还是下方。

优选的，所述滑梯机构还包括销，所述支架设置在所述坐具的两侧，两个所述支架的伸出端通过所述销连接，所述坐具通过所述支架和销挂置在所述滑梯本体上。坐具置于滑梯本体的下方时的设置。

优选的，所述滑梯本体包括滑道，所述滑道采用传送皮带，所述车轮包括动力轮，所述动力轮带动所述传送皮带运动；所述滑梯本体还包括设置在所述滑道两侧的两个滑道侧盖以及旋转轴，所述滑道侧盖包括两个倾斜盖和设置在两个所述倾斜盖中间的一个水平盖，所述倾斜盖包括第一倾斜盖和第二倾斜盖，所述第一倾斜盖的低端、所述第一倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的低端设置有所述旋转轴的容纳位；所述传送皮带的外表面与所述滑道侧盖在所述传送皮带的运动方向上的表面平齐，所述销的外侧套设有保护套，所述保护套包括一个与所述滑梯本体形成面接触的平面端。在滑道采用传送皮带时，销外侧的保护套包括与所述滑梯本体形成面接触的平面端，面接触更稳定，坐具随着滑梯本体的运动不至于抖动过大，提高安全性。

本发明由于第一车体和第二车体之间通过滑梯机构可拆卸的连接，将电动车与滑梯结合，组合方便，利于电动车在闲置时为小朋友提供滑梯的使用体验，充满童趣。

附图说明

图1是本发明实施例电动车的结构示图；

图2是本发明实施例电动车的结构示图；

图3是本发明实施例电动车的爆照图；

图4是本发明实施例电动车的结构示图；

图5是本发明实施例电动车的坐具运动位置变化图；

图6也是本发明实施例电动车的结构示图；

图7是本发明实施例电动车的坐具运动位置变化图。

其中：1、第一车体；2、第二车体；3、车轮；4、滑道本体；41、滑道；42、滑道侧盖；5、连接轴；6、旋转轴；7、坐具；8、支架；9、销。

具体实施方式

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步详细说明。

下面参考图1至图7描述本发明实施例的可用作滑梯的电动车的示意图。

作为本发明的一个实施例，如图1-7所示，所述电动车包括车体和滑梯机构，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述滑梯机构的一端与所述第一车体可拆卸的连接，所述滑梯机构的另一端与所述第二车体可拆卸的连接，所述滑梯机构包括滑梯本体，所述滑梯本体包括至少一个倾斜部。第一车体和第二车体之间通过滑梯机构可拆卸的连接，将电动车与滑梯结合，组合方便，利于电动车在闲置时为小朋友提供滑梯的使用体验，充满童趣。

具体的，所述滑梯机构包括连接轴和一个水平部，所述倾斜部包括第一倾斜部和第二倾斜部，所述水平部设置在两个所述倾斜部中间，所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第一倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接。

作为本发明的又一个实施例，如图1-7所示，所述电动车包括车体和滑梯机构，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述滑梯机构的一端与所述第一车体可拆卸的连接，所述滑梯机构的另一端与所述第二车体可拆卸的连接，所述滑梯机构包括滑梯本体，所述滑梯本体包括至少一个倾斜部。第一车体和第二车体之间通过滑梯机构可拆卸的连接，将电动车与滑梯结合，组合方便，利于电动车在闲置时为小朋友提供滑梯的使用体验，充满童趣。所述滑梯机构包括连接轴和一个水平部，所述倾斜部包括第一倾斜部和第二倾斜部，所述水平部设置在两个所述倾斜部中间，所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第一倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接。所述滑梯本体包括滑道，所述滑道采用传送皮带，所述车轮包括动力轮，所述动力轮带动所述传送皮带运动。滑道采用传送皮带，皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。利用动力轮的带动，使得滑梯自动运行，使用更加方便有趣。所述滑梯本体还包括设置在所述滑道两侧的两个滑道侧盖以及旋转轴，所述滑道侧盖包括两个倾斜盖和设置在两个所述倾斜盖中间的一个水平盖，所述倾斜盖包括第一倾斜盖和第二倾斜盖，所述第一倾斜盖的低端、所述第一倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的低端设置有所述旋转轴的容纳位。通过两个滑道侧盖和旋转轴形成滑道的基本运动轨迹支撑部，通过调整旋转轴置于不同的容纳位可调节滑道的长度、角度等。同时滑道侧盖具有防尘的作用，也避免外界杂质影响滑道的机械性能；滑道侧盖也避免了小朋友不小心被卷入的危险，降低受伤的可能性。

所述滑梯机构包括坐具和支架，所述坐具通过所述支架设置在所述滑梯本体上。坐具的使用能提供给使用者舒适体验，不论坐具置于滑梯本体的上方(如图6、7所示)还是下方。如图1-5所示，所述滑梯机构还包括销，所述支架设置在所述坐具的两侧，两个所述支架的伸出端通过所述销连接，所述坐具通过所述支架和销挂置在所述滑梯本体上。坐具置于滑梯本体的下方时的设置。所述传送皮带的外表面与所述滑道侧盖在所述传送皮带的运动方向上的表面平齐，所述销的外侧套设有保护套，所述保护套包括一个与所述滑梯本体形成面接触的平面端。在滑道采用传送皮带时，销外侧的保护套包括与所述滑梯本体形成面接触的平面端，面接触更稳定，坐具随着滑梯本体的运动不至于抖动过大，提高安全性。保留电动车的动力轮，通过动力轮转动带动滑道运动，滑道带动坐具座椅上下运动来实现滑梯功能；滑梯机构的组合形式多变，闲时变换成滑梯供小朋友玩，需要普通使用时又可作普通电动车正常驾驶。

具体的，所述第一倾斜盖和第二倾斜盖的倾斜角度相同。两个倾斜盖相同：长度，所处位置都相同，滑道本体在两车体间平衡稳定，同时降低滑道侧盖的加工难度、成型方便。

具体的，所述滑梯机构包括连接轴，所述第一倾斜盖的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第二倾斜盖的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接；所述传动皮带或者所述传动链条套设在四个所述旋转轴上，位于所述第一倾斜盖的低端的所述容纳位和位于所述第二倾斜盖的低端的所述容纳位均高于所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接的位置、所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接的位置。倾斜盖用于滑道的旋转轴容纳位高与倾斜盖与车体的连接轴连接位置，保证滑道灵活可调的正常运动。

作为本发明的又一个实施例，如图1-7所示，所述电动车包括车体和滑梯机构，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述滑梯机构的一端与所述第一车体可拆卸的连接，所述滑梯机构的另一端与所述第二车体可拆卸的连接，所述滑梯机构包括滑梯本体，所述滑梯本体包括至少一个倾斜部。第一车体和第二车体之间通过滑梯机构可拆卸的连接，将电动车与滑梯结合，组合方便，利于电动车在闲置时为小朋友提供滑梯的使用体验，充满童趣。所述滑梯机构包括连接轴和一个水平部，所述倾斜部包括第一倾斜部和第二倾斜部，所述水平部设置在两个所述倾斜部中间，所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第一倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的高端与所述水平部连接，所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接。所述滑梯本体包括滑道，所述滑道采用传送链条，所述车轮包括动力轮，所述动力轮带动所述传送链条运动。滑道采用传送链条，链条无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高。利用动力轮的带动，使得滑梯自动运行，使用更加方便有趣。所述滑梯本体还包括设置在所述滑道两侧的两个滑道侧盖以及旋转轴，所述滑道侧盖包括两个倾斜盖和设置在两个所述倾斜盖中间的一个水平盖，所述倾斜盖包括第一倾斜盖和第二倾斜盖，所述第一倾斜盖的低端、所述第一倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的高端与所述水平盖的连接处、所述第二倾斜盖的低端设置有所述旋转轴的容纳位。通过两个滑道侧盖和旋转轴形成滑道的基本运动轨迹支撑部，通过调整旋转轴置于不同的容纳位可调节滑道的长度、角度等。同时滑道侧盖具有防尘的作用，也避免外界杂质影响滑道的机械性能；滑道侧盖也避免了小朋友不小心被卷入的危险，降低受伤的可能性。

所述滑梯机构包括坐具和支架，所述坐具通过所述支架设置在所述滑梯本体上。坐具的使用能提供给使用者舒适体验，不论坐具置于滑梯本体的上方(如图6、7所示)还是下方。如图1-5所示，所述滑梯机构还包括销，所述支架设置在所述坐具的两侧，两个所述支架的伸出端通过所述销连接，所述坐具通过所述支架和销挂置在所述滑梯本体上。坐具置于滑梯本体的下方时的设置。所述传送链条在运行时的最外侧外与所述滑道侧盖在所述传送链条的运动方向上的表面平齐，所述销的外侧套设有保护套，所述保护套包括一个与所述滑梯本体形成面接触的平面端。在滑道采用传送皮带时，销外侧的保护套包括与所述滑梯本体形成面接触的平面端，面接触更稳定，坐具随着滑梯本体的运动不至于抖动过大，提高安全性。保留电动车的动力轮，通过动力轮转动带动滑道运动，滑道带动坐具座椅上下运动来实现滑梯功能；滑梯机构的组合形式多变，闲时变换成滑梯供小朋友玩，需要普通使用时又可作普通电动车正常驾驶。

具体的，所述第一倾斜盖和第二倾斜盖的倾斜角度相同。两个倾斜盖相同：长度，所处位置都相同，滑道本体在两车体间平衡稳定，同时降低滑道侧盖的加工难度、成型方便。

具体的，所述滑梯机构包括连接轴，所述第一倾斜盖的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接，所述第二倾斜盖的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接；所述传动皮带或者所述传动链条套设在四个所述旋转轴上，位于所述第一倾斜盖的低端的所述容纳位和位于所述第二倾斜盖的低端的所述容纳位均高于所述第一倾斜部的低端与所述第一车体通过所述连接轴连接的位置、所述第二倾斜部的低端与所述第二车体通过所述连接轴连接的位置。倾斜盖用于滑道的旋转轴容纳位高与倾斜盖与车体的连接轴连接位置，保证滑道灵活可调的正常运动。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。