一种半钢轮胎胎肧存放运输胎肧的工具车的制作方法

本发明属于工具车结构、轮胎存放技术领域，尤其涉及一种半钢轮胎胎肧存放运输胎肧的工具车。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

基于上述，本发明人发现，现有半钢胎肧存放、运输工具车辆采用立放，胎肧容易出现变形，影响工艺性能，成品轮胎动平衡、均匀性及轮胎的外观质量。因此，需要研究一种半钢胎肧卧式存放的占用存放、运输工具车，以达到实用目的。

技术实现要素：

结合上述问题，本工具车采用具有叠加功能的钢材骨架，放置板的方式，在放置板上开设存放孔，并安装有尼龙制作的胎肧存放位的方式，且胎肧存放位根据胎肧的自有曲线进行设计，符合轮胎胎肧的受力情况，整体轮胎胎肧存放受力作用于整个存放位，分散胎肧重力，彻底解决胎肧变形问题。

基于上述本发明，由以下具体技术手段所达成：

一种半钢轮胎胎肧存放运输胎肧的工具车，包括矩管架，放置板，连接套，脚轮，胎肧存放孔和胎肧存放卡座；所述矩管架由四根矩管焊组成的方形框架结构，且在矩管架上自下向上分布有三块放置板，并且在最底层放置板的底面上又安装有四个脚轮。

进一步的，所述胎肧存放孔为圆形孔结构，其孔腔中均镶嵌有一处环形结构尼龙材质的胎肧存放卡座，且胎肧存放卡座的形状按胎肧的自有曲线进行设计。

进一步的，所述放置板为三块，且在这三块放置板上的胎肧存放孔尺寸以及其内圈中的胎肧存放卡座尺寸大小不同。

进一步的，所述连接套为双孔结构，其两端均设有孔腔，且孔腔尺寸与矩管架上的矩管实现插装对接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

半钢胎肧使用本工具车进行存放、运输可将轮胎胎肧立式存放改为卧式存放，有效解决轮胎存放、运输过程中由于受力不均衡导致的胎肧变形，有效提升轮胎的外观质量、动平衡、均匀性质量等，整体轮胎胎肧存放受力作用于整个存放位，分散胎肧重力，彻底解决胎肧变形问题，并且本结构的三层胎肧存放板上的存放位（本结构叫存放卡座）直径并不相同，并且这些胎肧存放板可实现拆装组合，因此对于车间正常生产，根据轮胎胎胚大小实际情况，进行叠加组合，以最大限度的满足生产需要。

附图说明

图1是本发明的前视结构示意图。

图2是本发明的底面结构示意图。

图3是本发明的部面结构示意图。

图中：矩管架－1，放置板－2，连接套－3，脚轮－4，胎肧存放孔－5，胎肧存放卡座－6。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种半钢轮胎胎肧存放运输胎肧的工具车，包括矩管架1，放置板2，连接套3，脚轮4，胎肧存放孔5和胎肧存放卡座6；所述矩管架1由四根矩管焊组成的方形框架结构，且在矩管架1上自下向上分布有三块放置板2，并且在最底层放置板2的底面上又安装有四个脚轮4。

其中，所述胎肧存放孔5为圆形孔结构，其孔腔中均镶嵌有一处环形结构尼龙材质的胎肧存放卡座6，且胎肧存放卡座6的形状按胎肧的自有曲线进行设计，将原有的半钢胎肧由立式存放改为卧式存放，利用胎肧存放卡座将胎胚卡入放置，并利用其自有的曲线设计，与胎肧外轮廓贴合，达到防止变形的目的。

其中，所述放置板2为三块，且在这三块放置板2上的胎肧存放孔5尺寸以及其内圈中的胎肧存放卡座6尺寸大小不同，车间正常生产过程中，根据轮胎胎胚大小实际情况，进行选择，以提高实用性。

其中，所述连接套3为双孔结构，其两端均设有孔腔，且孔腔尺寸与矩管架1上的矩管实现插装对接，如图3所示，根据轮胎胎胚大小实际情况，利用连接套3进行叠加组合，以最大限度的满足生产需要。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，矩管架1连接在每一处放置板2的底端，利用如图3所示的连接套3实现组装叠加，根据实际生产需要，根据轮胎胎胚大小实际情况，选择性的选择放置板2通过矩管架1插装连接在一起，将生产线上的胎胚放置在放置板2上的尼龙胎肧存放卡座6上，胎肧存放卡座6的形状按胎肧的自有曲线进行设计，因此，利用尼龙胎肧存放卡座6自有的曲线设计，与胎肧外轮廓贴合，达到防止变形的目的。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。