一种摩托车尾箱装饰条的安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车尾箱装饰条的安装结构。

背景技术：

参照图1，为现有的尾箱装饰条组合设计结构，采用PMMA材料的装饰条4与一个ABS材料的内衬板8热合焊接后，再使用自攻螺钉与尾箱盖2装配，该结构存在以下问题：

1.结构、工序复杂，制造成本高；

2.装饰条4与内衬板8焊接后有虚焊现象，导致装饰条4与内衬板8焊接不牢、裂开；

3.装饰条组成和尾箱盖2装配后间隙和段差大，造成客户投诉；

4.热合工艺使PMMA材料的装饰条4应力集中，整车销售市场后，发生装饰条批量开裂投诉的质量问题；

5拆卸、维修不便，且螺钉连接失效时只能整体更换装饰条4及内村板8。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车尾箱装饰条的安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车尾箱装饰条的安装结构，包括箱体，所述箱体上连接有可开启的箱盖；所述箱盖后部具有内凹腔位并镶嵌有装饰条，所述内凹腔位的下侧壁设有安装孔A；所述装饰条底部朝内侧延伸有安装板，所述安装板上设有与所述安装孔A对应的安装孔B；所述安装板固定有弹性连接夹，所述弹性连接夹包括夹设所述安装板上、下表面的弹性夹板以及其上的紧固安装位，紧固件穿过所述安装孔A、B与所述紧固安装位连接固定。

所述安装板左右两侧延伸有凸缘，所述弹性连接夹的弹性夹板沿所述凸缘与所述安装板嵌合固定。

所述安装板上的凸缘朝下延伸；所述内凹腔位上的安装孔A朝上凸出其下侧壁面形成环形凸台；所述环形凸台沿所述凸缘与所述安装板嵌合固定。

所述弹性夹板为折弯成型的金属板；所述紧固安装位为一体焊接在所述弹性夹板上的螺母。

所述内凹腔位的上侧壁及左右侧壁设有定位插槽；所述装饰条内侧周沿朝外延伸有与所述定位插槽对应嵌合的定位插片。

所述内凹腔位的上侧壁及左右侧壁设有与所述装饰条内壁面嵌合的定位凸筋。

本实用新型的有益效果是：取消了装饰条和内衬板热合焊接工艺，改为装饰条直接装配到尾箱盖上，简化了生产工序，降低制造难度和成本，同时避免了虚焊、开裂等问题，提高了产品质量和生产效率；此外，装饰条与箱盖之间采用镶嵌结构及螺钉紧固的连接方式，有效控制了两者之间的配合间隙和段差，感观更好，配合更为细致紧密；同时采用独立弹性连接夹的结构形式，装配时不易松动，便于紧固找正，且能够维修更换，避免以往螺纹失效导致的装饰条整体更换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有的尾箱装饰条组合设计结构；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型尾箱盖的结构示意图；

图4为本实用新型装饰条的结构示意图。

具体实施方式

参照图2至图4，一种摩托车尾箱装饰条的安装结构，包括箱体1，箱体1上连接有可以开启的箱盖2；箱盖2后部具有内凹腔位3并镶嵌有装饰条4，内凹腔位3的下侧壁设有安装孔A 31；装饰条4底部朝内侧延伸有安装板5，安装板5上设有与安装孔A 31对应的安装孔B 51；安装板5固定有弹性连接夹6，弹性连接夹6包括夹设安装板5上、下表面的弹性夹板61以及其上的紧固安装位62，紧固件7即螺钉穿过安装孔A 31和安装孔B 51与紧固安装位62即螺纹孔连接固定,从而将装饰条4安装固定于箱盖2的内凹腔位3处，连接更为紧固可靠，避免了装饰条4的开裂松脱。

采用独立弹性连接夹6的结构形式，使弹性连接夹6能够夹紧固定在安装板5上，装饰条4与箱盖2的内凹腔位3装配过程中弹性连接夹6不易松动，便于后续的紧固找正；且长时间使用产生滑牙现象时，单独的弹性连接夹6便于维修更换，避免以往螺纹失效导致的装饰条4整体更换的问题。

其中,弹性夹板61为折弯成型的金属板，紧固安装位62则由一体焊接在弹性夹板61上的螺母构成，制造简便、成本低；且金属材质的紧固安装位62不易发生滑牙等问题，质量更为可靠。

进一步地，安装板5左右两侧延伸有凸缘52，弹性连接夹6的弹性夹板61沿凸缘52与安装板5嵌合固定，避免紧固时弹性连接夹6发生转动而导致连接失效。

此外,可使安装板5上的凸缘52朝下延伸,同时内凹腔位3上的安装孔A 31朝上凸出其下侧壁面形成环形凸台311；环形凸台311沿凸缘52与安装板5嵌合固定，使两者之间形成限位结构，有效控制两者之间的配合间隙。

除上述的下侧面限位结构外，内凹腔位3的上侧壁及左右侧壁设有若干个定位插槽32；装饰条4的内侧周沿则朝外延伸有与定位插槽32对应嵌合的定位插片41，即便下侧面螺钉紧固时也不会发生外翘现象，并考虑到装饰条4出模变形问题，预留装饰条4与箱盖2配合段差，两者之间的装配更为紧密，有效控制两者之间的配合间隙和段差。

同样地，内凹腔位3的上侧壁及左右侧壁设有与装饰条4内壁面嵌合的定位凸筋33，进一步加强对两者的配件间隙及段差控制。

采用本实用新型的技术方案后，通过取消了装饰条4和内衬板热合焊接工艺，改为装饰条4直接装配到尾箱盖2上，简化了生产工序，降低制造难度和成本，同时避免了虚焊、开裂等问题，提高了产品质量和生产效率；此外，装饰条4与箱盖2之间采用镶嵌结构及螺钉紧固的连接方式，有效控制了两者之间的配合间隙和段差，感观更好，配合更为细致紧密。