具有碰撞预警功能的双层结构的车轮罩外板的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车轮罩外板。

背景技术：

汽车在行驶过程中，驾驶员能够根据肉眼或者后视镜看到路边的障碍物，从而进行躲避，然而，人的视线还存在盲点，特别是对于车轮附近的障碍物无法察觉，不但会对轮胎造成损坏，缩短了轮胎的使用寿命，同时，也增加了汽车在行驶过程中的危险性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有碰撞预警功能的双层结构的车轮罩外板，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

具有碰撞预警功能的双层结构的车轮罩外板，包括一车轮罩外板，其特征在于：

所述车轮罩外板是采用双层结构的双层车轮罩外板，所述双层车轮罩外板包括两层金属板，位于外侧的所述金属板作为外侧金属板，位于内侧的所述金属板作为内侧金属板；

所述外侧金属板与所述内侧金属板之间设有一碳纤维层，所述外侧金属板与所述碳纤维层粘合固定，所述碳纤维层与所述内侧金属板粘合固定；

还包括至少两个接近传感器；

所述车轮罩外板在下方设置有至少两个通孔，至少两个所述接近传感器分别设置在至少两个所述通孔内，并且感应方向朝外并且倾斜朝下。

本专利的方向，参考车轮罩外板安装在汽车上时，相对于汽车的方向。

接近传感器可以直接连接汽车本身的电子控制单元，电子控制单元连接汽车本身的报警器，从而实现报警功能。固定在车轮罩外板下方的接近传感器能够检测轮胎斜下方的障碍物，克服了人的视线所存在的盲点。同时，双层结构的车轮罩外板之间设有的碳纤维层，使车轮罩外板更加结实，具有更大的强度，对轮胎有更好的保护作用，增加了轮胎的使用寿命。

所述通孔有两个，两个所述通孔的间距为20～30cm。接近于轮胎的外径，能够分别检测轮胎两侧的障碍物。

所述碳纤维层的厚度为0.4mm～0.6mm。使碳纤维层具有足够的强度。

所述外侧金属板、内侧金属板、碳纤维层对应设置有至少两个用于插入螺栓的螺栓孔，所述外侧金属板、内侧金属板、碳纤维层通过插入所述螺栓孔的螺栓进行压紧固定。使得这三层之间固定更紧密，不易脱落。

所述接近传感器为超声波传感器、红外传感器中的至少一种。

所述螺栓孔优选为六角螺栓孔。六角结构对螺栓的固定的更稳固。

所述螺栓由螺杆、位于所述螺杆上方的螺帽、拧接在螺杆下部的螺母构成，所述螺杆的上部的横截面呈正六边形状，所述螺杆的下部的横截面呈圆形状；

横截面呈圆形状的螺杆部分上设有外螺纹，所述螺母的内壁上设有与所述外螺纹配套的内螺纹。螺栓横截面呈正六边形状的部分与螺栓孔的六角结构相匹配，增加接触面积，防止螺栓拧接螺帽时活动，同时，对两层金属板与碳纤维层进行了限位。

所述外侧金属板优选为采用不锈钢为材料的不锈钢板。外侧金属板更容易接触到空气，不锈钢的材质可以防止生锈。

所述内侧金属板优选为采用铝为材料的铝板。铝的质量较轻，避免采用双层结构的车轮罩外板过于笨重。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车轮罩外板通孔处的部分结构剖面图；

图3为本实用新型螺栓的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2、图3，具有碰撞预警功能的双层结构的车轮罩外板，包括一车轮罩外板1，车轮罩外板1是采用双层结构的双层车轮罩外板，双层车轮罩外板包括两层金属板，位于外侧的金属板作为外侧金属板11，位于内侧的金属板作为内侧金属板12，外侧金属板11与内侧金属板12之间设有一碳纤维层3，外侧金属板11与碳纤维层3粘合固定，碳纤维层3再与内侧金属板12粘合固定，还包括至少两个接近传感器2，车轮罩外板在下方设置有至少两个通孔，至少两个接近传感器2分别设置在至少两个通孔内，并且感应方向朝外并且倾斜朝下。

本专利的方向，参考车轮罩外板安装在汽车上时，相对于汽车的方向。

接近传感器2可以直接连接汽车本身的电子控制单元，电子控制单元连接汽车本身的报警器，从而实现报警功能。固定在车轮罩外板下方的接近传感器能够检测轮胎斜下方的障碍物，克服了人的视线所存在的盲点。同时，双层结构的车轮罩外板之间设有的碳纤维层，使车轮罩外板更加结实，具有更大的强度，对轮胎有更好的保护作用，增加了轮胎的使用寿命。通孔有两个，两个通孔的间距为20～30cm。接近于轮胎的外径，能够分别检测轮胎两侧的障碍物。

碳纤维层3的厚度为0.4mm～0.6mm。使碳纤维层3具有足够的强度。

外侧金属板11、内侧金属板12、碳纤维层3对应设置有至少两个用于插入螺栓的螺栓孔4，外侧金属板11、内侧金属板12、碳纤维层3通过插入螺栓孔4的螺栓进行压紧固定。使得这三层之间固定更紧密，不易脱落。螺栓孔4优选为六角螺栓孔。六角结构对螺栓的固定的更稳固。接近传感器为超声波传感器、红外传感器中的至少一种。

参照图3，螺栓由螺杆、位于螺杆上方的螺帽、拧接在螺杆下部的螺母构成，螺杆的上部的横截面呈正六边形状，螺杆的下部的横截面呈圆形状；横截面呈圆形状的螺杆部分上设有外螺纹，螺母的内壁上设有与外螺纹配套的内螺纹。螺栓横截面呈正六边形状的部分与螺栓孔4的六角结构相匹配，增加接触面积，防止螺栓拧接螺帽时活动，同时，对两层金属板与碳纤维层3进行了限位。

外侧金属板11优选为采用不锈钢为材料的不锈钢板。外侧金属板更容易接触到空气，不锈钢的材质可以防止生锈。内侧金属板12优选为采用铝为材料的铝板。铝的质量较轻，避免采用双层结构的车轮罩外板过于笨重。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。