一种车辆转向器铰链壳体的制作方法

本实用新型涉及一种车辆转向器，尤其是涉及一种车辆转向器铰链壳体。

背景技术：

转向系统是汽车底盘的重要系统之一，其中转向管柱是转向系统的重要部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的。目前转向管柱的主要形式有液压助力、电动助力。中国专利公开了一种汽车转向管柱（授权公告号：CN205737676U），其包括上管柱、下管柱、U型架和凸轮，上管柱上部的外缘开设有矩形长槽，矩形长槽的两侧设有防护卡板，上管柱的中央固定套设有U型架，上管柱的下部与下管柱相套合，上管柱与下管柱套合的位置设有塑料导套，U型架与上管柱之间设有连接块，U型架的一侧设有凸轮，U型架与凸轮之间装配有塑料滑块，U型架的另一侧设有齿条啮合结构；齿条啮合结构由刚性移动齿条与弹簧齿条组成，弹簧齿条位于刚性移动齿条的下方；塑料导套的内部设有加强筋，塑料导套的外部开有条形卡槽；防护卡板为一对断开式卡板，两者形状均为“L”型，并且两者的表面均开设有装配长槽；刚性移动齿条为倒拱形。但是这种转向器的铰链壳体强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种车辆转向器铰链壳体，其主要是解决现有技术所存在的转向器的铰链壳体强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种车辆转向器铰链壳体，包括壳体本体，所述的壳体本体的一端设有安装盘，安装盘上开有安装槽，壳体本体的一侧设有安装块，安装块内开有轴孔，安装块的侧面设有安装摆动管的铰链安装孔。通过安装盘可以与其它部件连接。安装块侧面的一对对称设置的铰链安装孔可以用来与摆动管进行铰接。所有部件都为一体式铸造而成，节约了生产成本。

作为优选，所述的轴孔内设有多级台阶。通过多级台阶不仅能够起到定位的作用，还能安装不同尺寸的轴体。

作为优选，所述的安装块与壳体本体之间通过两段斜面连接。安装块与壳体本体之间通过两个斜面过渡，可以节约材料并且加强整个铰链壳体的强度。

作为优选，所述的轴孔、铰链安装孔的外端面凸出安装块的外表面。轴孔、铰链安装孔的安装面凸出一部分，一方面能够防止磨损，另一方面能够加强轴孔、铰链安装孔的强度。

作为优选，所述的铰链安装孔的孔底面设有锥形的贮油槽。通过贮油槽可以随时对铰链部分进行润滑，从而使得工作更加顺畅。

因此，本实用新型铰链壳体的强度较高，各部件的连接、拆装较为方便，适用范围较宽，生产成本较低，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型的安装使用结构示意图。

图中零部件、部位及编号：壳体本体1、安装盘2、安装槽3、安装块4、轴孔5、铰链安装孔6、台阶7、斜面8、贮油槽9、转向柱支架10、滑动管11、摆动管12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种车辆转向器铰链壳体，如图1、图2，包括壳体本体1，壳体本体的一端设有安装盘2，安装盘上开有安装槽3，壳体本体的一侧设有安装块4，安装块内开有轴孔5，安装块的侧面设有安装摆动管的铰链安装孔6。轴孔内设有多级台阶7。安装块与壳体本体之间通过两段斜面8连接。轴孔、铰链安装孔的外端面凸出安装块的外表面。铰链安装孔的孔底面设有锥形的贮油槽9。

使用时，如图3，在安装块4的铰链安装孔6处连接摆动管12，摆动管通过铰链装配上滑动管11，再将滑动管穿入到转向柱支架10内即可组成整个转向器壳体。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。