一种多功能装运装置的制作方法

本实用新型涉及一种装运装置，尤其是一种多功能装运装置。

背景技术：

目前在施工工作中，小型构件的运输往往是使用小推车，然而作为一种运输工具，使用小推车进行运输存在容量有限、装载量小的问题，无法进行叠放，导致通用性差，占用空间大，而且功能单一，不能用塔吊来进行调运。

技术实现要素：

为解决以上现有难题，本实用新型公开了一种多功能装运装置。

一种多功能装运装置，所述多功能装运装置包括运输架体，所述运输架体下端还接有轮子和万向轮，运输架体由竖向管和横向管组装而成，多个横向管固定在多个竖向管上形成长方形置物筐，长方形置物筐上放置有置物板，运输架体侧端还接有滑道装置，竖向管上端设有隔挡装置。

进一步的，所述隔挡装置由两个隔挡片组成，隔挡片的形状为菱形，其向外斜向连接在竖向管顶端远离运输架体中心的两个沿边上，其中两个隔挡片为活动连接，可进行插拔，其设置在运输架体右侧，且其偏下位置设有隔挡位。

进一步的，所述运输架体右侧的两个竖直管上端设有固定片，所述滑道装置包括空心管和伸缩管，伸缩管可以以空心管的内部空心部位为滑道进行伸缩，空心管通过连接轴活动连接在固定片上。

进一步的，所述竖直管上还接有装吊提升片，装吊提升片上设有装吊提升孔，所述装吊提升片位于长方形置物筐的上端。

进一步的，长方形置物筐的数量为两个，上铺置物板，其中最底端的长方形置物筐的四角处均设有叠放保护钢板。

进一步的，所述竖直管和横向管均为空心方管。

有益效果：本实用新型结构简单，功能多样化，可以用来存放物品，且可以叠加在一起，减少了占用的空间，本实用新型还可以作为运输装置，不仅可以进行推拉来进行运输，还可以进行吊运，运输方式多样化。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型俯视图。

其中，1、竖直管，2、横向管，3、轮子，4、万向轮，5、装吊提升片，6、叠放保护钢板，7、隔挡片，8、固定片，9、空心管，10、伸缩管，11、隔挡位，12、置物板。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图所示，一种多功能装运装置，所述多功能装运装置包括运输架体，所述运输架体下端还接有轮子3和万向轮4，运输架体由竖向管1和横向管2组装而成，多个横向管2固定在多个竖向管1上形成长方形置物筐，长方形置物筐上放置有置物板12，运输架体侧端还接有滑道装置，竖向管1上端设有隔挡装置，所述隔挡装置由两个隔挡片7组成，隔挡片7的形状为菱形，其向外斜向连接在竖向管1顶端远离运输架体中心的两个沿边上，其中两个隔挡片7为活动连接，可进行插拔，其设置在运输架体右侧，且其偏下位置设有隔挡位11，所述运输架体右侧的两个竖直管1上端设有固定片8，所述滑道装置包括空心管9和伸缩管10，伸缩管10可以以空心管9的内部空心部位为滑道进行伸缩，空心管9通过连接轴活动连接在固定片8上，所述竖直管1上还接有装吊提升片5，装吊提升片5上设有装吊提升孔，所述装吊提升片5位于长方形置物筐的上端，长方形置物筐的数量为两个，上铺置物板12，其中最底端的长方形置物筐的四角处均设有叠放保护钢板6。所述竖直管1和横向管2均为空心方管。

实施例：当本实用新型作为存放物品的装置时，拆卸下来轮子3和万向轮4，将构件存放于木板上，为了节约场地，多功能装运装置可以采用叠放方式，使得多个运输架体叠放在一起，下层的运输架体侧端的滑道装置可围绕连接轴旋转，将滑道装置斜向拉伸，使得上端的运输架体通过滑道装置可以更轻松的叠放，伸缩管为空心管，当伸缩管10的长度不够时，可卡接额外的管道。

当本实用新型作为运输装置时，安装上轮子3和万向轮4，可以根据实际情况增加轮子数量，当采用塔吊进行吊运时，吊钩钩在装吊提升孔上，同时采用木板或是钢板对多功能装运装置的侧面进行封闭，木板可以采用铁丝绑在竖向管1上，钢板可以采用焊接方式焊在竖向管1上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。