一种汽车前地板结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体地说是可实现车型轴距变化的一种汽车前地板结构。

背景技术：

随着汽车开发进度的加快，对于开发时间及平台通用率的要求越来越高，一个平台可以承载不同车型的开发和制造，那么平台化带来好处就显而易见，一方面同一平台产品采用通用的零部件和总成，可以大大降低制造及研发成本，另一方面一个平台有了新的技术突破，就等于这个平台所搭载的所有产品实现了技术突破，降低了研发费用，因此各大厂商也都积极建立自己的平台概念。

技术实现要素：

本实用新型的目的是适应更多款车型轴距变化的开发需要，提供一种汽车前地板结构可以同时满足这多款车型轴距变化的需要及车身性能的需求，同时模具通用化率可以实现100%。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前地板结构，包括前地板总成，前地板总成由左右前地板总成，中通道总成，左右前座椅横梁总成，左右后座椅横梁总成，左右门槛总成组成，其技术要点是：中通道总成上包含有中通道上加强板和中通道，中通道底面上设置有前、中、后加强梁，中通道后加强梁的右端设置有排气吊钩，与排气吊钩竖直方向的左右两侧平行各设置有一条切边线，与中通道总成平行方向设置有地板上加强件，地板上加强件安装于前地板总成上。

附图说明

图1 是本实用新型前地板总成结构图；

图2是本实用新型中通道总成俯视图；

图3是本实用新型中通道总成仰视图；

图4是本实用新型中通道单件结构图；

图5是本实用新型前地板总成的结构图；

附图说明如下：1、左前座椅横梁总成 2、左门槛总成 3、左后座椅横梁总成 4、左前地板总成 5、中通道总成 6、右前座椅横梁总成 7、右门槛总成 8、右后座椅横梁总成 9、右前地板总成 10、中通道上加强板 11、中通道 12、中通道前加强梁 13、中通道中加强梁 14、中通道后加强梁 15、排气吊钩 16、切边线 17、地板上加强件。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。本实用新型的技术方案是：一种汽车前地板结构，包括前地板总成，前地板总成由左右前地板总成，中通道总成，左右前座椅横梁总成，左右后座椅横梁总成，左右门槛总成组成，其中：中通道总成上包含有中通道上加强板和中通道，中通道底面上设置有前、中、后加强梁，中通道后加强梁的右端设置有排气吊钩，与排气吊钩竖直方向的左右两侧平行各设置有一条切边线，与中通道总成平行方向设置有地板上加强件，地板上加强件安装于前地板总成上。

如图1所示, 前地板总成包括左右前地板总成4、9，中通道总成5，左右前座椅横梁总成1、6，左右后座椅横梁总成3、8，左右门槛总成2、7；其中地板和中通道总成根据平台车身长度变化而变化，座椅横梁和门槛总成为平台通用零件，可满足平台座椅及门槛内饰板的安装；中通道上加强板10用于安装换挡机构以及副仪表机构的安装，此零件对于正碰性能作用比较大，因此材料强度要求比较高，此零件为平台共用件，可实现多款车型共用的功能，中通道前、中、后加强梁12、13、14用于提升中通道弯曲刚度及提升侧面性能零件，为平台共用零件；排气吊钩15满足平台排气的安装，根据平台需要，在X向焊接位置移动70mm；中通道设计考虑弯曲刚度及正碰性能的需求，其材料强度要求较高，由于高强度材料冲压成型较困难，因此前期设计必须定义好材料的属性，中通道可采用开口拉延方式共用模具生产，节省两套模具费用，既满足平台需要，又节省开发费用。

地板上加强件17零件目的是为了提升偏置碰性能、减少驾驶室碰撞变形量，可以左右通用，为平台共用零件。