1.一种车身机舱碰撞吸能结构，包括左右两根机舱纵梁、用以固定水箱的水箱固定框，所述水箱固定框的左右两侧分别设有至少二个沿上下方向间隔布置的安装螺孔，其特征是，两根机舱纵梁的前端分别设有缓冲连接件，所述缓冲连接件包括与机舱纵梁连接的固定连接部以及和水箱固定框连接的缓冲连接部，缓冲连接部上设有与所述安装螺孔对应的长圆形的缓冲固定通孔，缓冲固定通孔内设有和对应的安装螺孔螺纹连接的固定螺栓，所述固定螺栓靠近缓冲固定通孔的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种车身机舱碰撞吸能结构，其特征是，所述缓冲固定通孔的轴线水平布置，并且缓冲固定通孔的宽度从前至后逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种车身机舱碰撞吸能结构，其特征是，缓冲连接部的至少一个缓冲固定通孔的轴线从前至后向上倾斜，缓冲连接部的至少一个缓冲固定通孔的轴线从前至后向下倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的一种车身机舱碰撞吸能结构，其特征是，在缓冲连接部位于缓冲固定通孔的旁侧设有与缓冲固定通孔的侧边平行的溃缩长孔。
5.根据权利要求4所述的一种车身机舱碰撞吸能结构，其特征是，所述缓冲连接部沿左右方向延伸，固定连接部沿前后方向延伸，从而使缓冲连接件的横截面呈L形，所述缓冲固定通孔在缓冲连接部上水平延伸。
6.根据权利要求5所述的一种车身机舱碰撞吸能结构，其特征是，所述缓冲连接部上设有竖直地间隔布置的若干形变长孔。