一种轿车高强度车身的制作方法

本实用新型是一种轿车高强度车身，属于轿车配件技术领域。

背景技术：

轿车，某些地区称房车或私家车，通常指用于人员以及行李运输的汽车，可以分为小型轿车、中型轿车和大型轿车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车其外型类似古代轿子乘客厢前后有长握柄，故名为轿车。

现有的轿车车身均是在车身骨架上安装有一层铁皮，车身强度低，发生撞击时，会导致整个车身损坏，致使内部人员受到危险，现有的轿车为了加大舒适度，都在轿车上增加了空调，但是轿车车身都是铁皮制造而成，隔热效果差，会加大能源消耗，增加轿车使用成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轿车高强度车身，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，提高隔热效果，增加安全性，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轿车高强度车身，包括加强机构、安装机构以及隔热机构，所述加强机构右端设有隔热机构，所述隔热机构下端设置有安装机构，所述安装机构上端安装有加强机构,所述加强机构包括车身围板、弹簧、橡胶垫、车身隔板一以及网式加强杆，所述车身围板右端面上等距设有两个以上橡胶垫，所述弹簧以及橡胶垫均设置有两个以上，两个以上所述弹簧等距安装在车身围板右端面上，所述车身隔板一左端面上等距设有两个以上弹簧，两个以上所述橡胶垫等距安装在车身隔板一左端面上，所述车身隔板一右端面上装配着网式加强杆，所述橡胶垫下方设有弹簧，所述车身围板与车身隔板一之间安装有弹簧以及橡胶垫,所述安装机构包括安装板、半圆形加强筋以及螺纹孔，所述半圆形加强筋设有两个，所述半圆形加强筋对称装配在安装板下端面上，所述安装板上等距加工有两个以上螺纹孔，所述安装板上端设置有车身围板、车身隔板一以及网式加强杆,所述隔热机构包括车身隔板二、真空气囊以及车身内板，所述车身隔板二右端设有真空气囊，所述真空气囊右端设置有车身内板，所述车身隔板二与车身内板之间装配着真空气囊，所述车身隔板二、真空气囊以及车身内板均装配在安装板上端面上，所述车身隔板二左端设有网式加强杆，所述车身隔板一与车身隔板二之间安装着网式加强杆。

进一步地，所述弹簧上安装有保护套。

进一步地，所述橡胶垫通过螺钉分别与车身围板以及车身隔板一相连接。

进一步地，所述真空气囊上安装有抽气管。

进一步地，所述安装板上设置有折叠板。

进一步地，所述车身内板右端设有海绵垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种轿车高强度车身，本实用新型通过添加车身围板、弹簧、橡胶垫、车身隔板一以及网式加强杆，该设计加强物理强度，减少撞击力度，增加安全性，解决现有的轿车车身均是在车身骨架上安装有一层铁皮，车身强度低，发生撞击时，会导致整个车身损坏，致使内部人员受到危险等问题。

因添加半圆形加强筋、半圆形加强筋以及螺纹孔，该设计便于本实用新型与的话底座进行焊接，也加大焊接的牢固性，无需利用工装进行夹紧，在进行焊接，减少设备成本，因添加车身隔板二、真空气囊以及车身内板，该设计实现隔热效果，降低能源消耗，解决现有的轿车为了加大舒适度，都在轿车上增加了空调，但是轿车车身都是铁皮制造而成，隔热效果差，会加大能源消耗，增加轿车使用成本等问题。

因添加保护套，该设计提高弹簧使用寿命，因添加抽气管，该设计可对真空气囊进行抽空处理，加大紧固效果，因添加海绵垫，该设计进一步提高隔热效果，本实用新型使用方便，提高隔热效果，增加安全性，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轿车高强度车身的结构示意图；

图2为本实用新型一种轿车高强度车身中加强机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种轿车高强度车身中安装机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种轿车高强度车身中隔热机构的结构示意图；

图中：1-加强机构、2-安装机构、3-隔热机构、4-车身围板、5-弹簧、6-橡胶垫、7-车身隔板一、8-网式加强杆、9-安装板、10-半圆形加强筋、11-螺纹孔、12-车身隔板二、13-真空气囊、14-车身内板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轿车高强度车身，包括加强机构1、安装机构2以及隔热机构3，加强机构1右端设有隔热机构3，隔热机构3下端设置有安装机构2，安装机构2上端安装有加强机构1。

加强机构1包括车身围板4、弹簧5、橡胶垫6、车身隔板一7以及网式加强杆8，车身围板4右端面上等距设有两个以上橡胶垫6，弹簧5以及橡胶垫6均设置有两个以上，两个以上弹簧5等距安装在车身围板4右端面上，车身隔板一7左端面上等距设有两个以上弹簧5，两个以上橡胶垫6等距安装在车身隔板一7左端面上，车身隔板一7右端面上装配着网式加强杆8，橡胶垫6下方设有弹簧5，车身围板4与车身隔板一7之间安装有弹簧5以及橡胶垫6。

安装机构2包括安装板9、半圆形加强筋10以及螺纹孔11，半圆形加强筋10设有两个，半圆形加强筋10对称装配在安装板9下端面上，安装板9上等距加工有两个以上螺纹孔11，安装板9上端设置有车身围板4、车身隔板一7以及网式加强杆8。

隔热机构3包括车身隔板二12、真空气囊13以及车身内板14，车身隔板二12右端设有真空气囊13，真空气囊13右端设置有车身内板14，车身隔板二12与车身内板14之间装配着真空气囊13，车身隔板二12、真空气囊13以及车身内板14均装配在安装板9上端面上，车身隔板二12左端设有网式加强杆8，车身隔板一7与车身隔板二12之间安装着网式加强杆8。

弹簧5上安装有保护套，橡胶垫6通过螺钉分别与车身围板4以及车身隔板一7相连接，真空气囊13上安装有抽气管，安装板9上设置有折叠板，车身内板14右端设有海绵垫。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，当车身围板4与物体发生碰撞时，车身围板4在撞击力作用下向右移位，然后车身围板4在橡胶垫6作用下减少移位距离，同时弹簧5在车身围板4向右移位作用下进行压缩，弹簧5被压缩后产生形变，同时弹簧5在恢复形变作用下对车身围板4向左推动，实现减少撞击力度，增加安全性，该设计解决现有的轿车车身均是在车身骨架上安装有一层铁皮，车身强度低，发生撞击时，会导致整个车身损坏，致使内部人员受到危险等问题。

安装本实用新型时，使用人员先利用螺纹孔11把本实用新型紧固到车底上，然后在半圆形加强筋10外端进行焊接工作，把安装板9焊接到车底，加大焊接的牢固性，当需要运行轿车内的空调时，使用人员利用抽气管，把真空气囊13进行抽空处理，然后开启空调，在车身隔板二12、真空气囊13以及车身内板14作用下，实现隔热效果，降低能源消耗，该设计解决现有的轿车为了加大舒适度，都在轿车上增加了空调，但是轿车车身都是铁皮制造而成，隔热效果差，会加大能源消耗，增加轿车使用成本等问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。