一种汽车转向器支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种汽车转向器支架。

背景技术：

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向一般的汽车转向器同时通过转向器支架安装在汽车的车架上的，转向器支架在使用时受力较大，在使用回收大磨损和腐蚀，而现有的汽车转向器支架安装受理后容易产生松动，并且耐腐蚀性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器支架，以解决现有技术中的汽车转向器支架安装受理后容易产生松动，并且耐腐蚀性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器支架，包括装置本体；所述装置本体外侧有钢构外壳，所述装置本体上侧设置有车架安装板，所述车架安装板上侧设置有上端固定螺孔，所述车架安装板左侧与左侧连接架相互焊接，所述车架安装板右侧与右侧连接架相互焊接，且车架安装板与右侧安装板之间焊接有加强筋，所述左侧连接架和右侧连接架底端与转向器安装板相互焊接，所述转向器安装板内部设置有下端固定螺孔，所述转向器安装板内部设置有圆形孔槽，所述装置本体内部中空槽。

优选的，所述装置本体外侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层为镀铬层。

优选的，所述装置本体内部设置有相变复合金属材料层。

优选的，所述加强筋设置有多个。

优选的，所述上端固定螺孔与下端固定螺孔设置为三个，且上端固定螺孔与下端固定螺孔呈三角形排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，耐腐蚀层使用的镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。所以镀铬层具有很好的耐磨性，铬镀层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，能够有效地对装置本体进行保护，复合金属相变材料能够温度变化而改变物理性质并能提供潜热的物质，这时将吸收或释放大量的潜热，能够有效地保持装置本体内部的稳定加强筋能够有效地加强车架安装板与右侧连接架之间的耐压强度，上端固定螺孔与下端固定螺孔呈三角形排列，根据三角形具有稳定性的原理，能够在减少螺钉使用的情况下使得装置本体安装更加紧固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的钢构外壳内部结构示意图。

图中：1-装置本体；2-左侧连接架；3-车架安装板；4-上端固定螺孔；5-加强筋；6-下端固定螺孔；7-转向器安装板；8-圆形孔曹；9-中空槽；10-右侧连接架；11-钢构外壳；12-耐腐蚀层；13-相变复合金属材料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车转向器支架，包括装置本体1；装置本体1外侧有钢构外壳11，装置本体1上侧设置有车架安装板3，车架安装板3上侧设置有上端固定螺孔4，车架安装板3左侧与左侧连接架2相互焊接，车架安装板3右侧与右侧连接架10相互焊接，且车架安装板3与右侧安装板10之间焊接有加强筋5，左侧连接架2和右侧连接架10底端与转向器安装板7相互焊接，转向器安装板7内部设置有下端固定螺孔6，能够进行固定，转向器安装板7内部设置有圆形孔槽8，装置本体1内部中空槽9，能够放置转向器，装置本体1外侧设置有耐腐蚀层12，耐腐蚀层12为镀铬层，具有较强的耐腐蚀和摩擦系数小的优点，装置本体1内部设置有相变复合金属材料层13，能够有效地办证装置本体内部的温度稳定，加强筋5设置有多个，上端固定螺孔4与下端固定螺孔6设置为三个，且上端固定螺孔4与下端固定螺孔6呈三角形排列，根据三角形具有稳定性的运力，能够在减少螺钉使用的情况下时装置本体1更加紧固。

本实用新型的工作原理是：使用时将转向器放置到中空槽9内部，通过上端固定螺孔4和下端固定螺孔6对装置本体1进行固定，本实用新型结构简单，安装方便，耐腐蚀层12使用的镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。所以镀铬层具有很好的耐磨性，铬镀层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，能够有效地对装置本体1进行保护，相变复合金属材料13能够温度变化而改变物理性质并能提供潜热的物质，这时将吸收或释放大量的潜热，能够有效地保持装置本体1内部的稳定加强筋5能够有效地加强车架安装板3与右侧连接架10之间的耐压强度，上端固定螺孔4与下端固定螺孔6呈三角形排列，根据三角形具有稳定性的原理，能够在减少螺钉使用的情况下使得装置本体1安装更加紧固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。