一种汽车纵梁总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车纵梁总成。

背景技术：

汽车空气滤清器能够为发动机提供清洁的空气，汽车运行过程中，容易使地面的颗粒物被气流带动，利用空气滤清器，能够使输送到发动机的空气中不含杂质，避免发动机在杂质的作用下产生磨损。将空气滤清器安装在汽车纵梁上时，现有的汽车纵梁结构简单，空气滤清器随着纵梁同步震动的过程中，非常容易受损。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种汽车纵梁总成，利用设置在纵梁一侧套管和底板相配合，能够方便安装汽车空气滤清器，结构相对简单，并且抗震性能和防腐性能更好。

本方案中的一种汽车纵梁总成，包括纵梁及设置在纵梁一侧的底板，所述的底板一端向所述的纵梁一端90°弯折并螺纹连接在所述的纵梁外侧，在所述的底板上方设置有呈中空圆筒状的套管，所述的套管侧壁与所述的纵梁固定连接，在所述的套管内侧设置有平行于套管轴线方向的T形槽，所述的T形槽沿所述的套管内壁呈等间隔周向排布，在所述的套管内壁上设置有均布的弹性支扣，所述的弹性支扣两端分别呈T形并卡接在相应的T形槽内侧，所述的弹性支扣中部向所述的套管内侧拱起。

本实用新型的优点是：本实用新型通过采用底板支撑上部的套管，使套管侧壁固定在纵梁上，套管底部支撑在底板上方，使套管稳定性更高，安装时，将汽车空气滤清器安装在套管内侧，使空气滤清器卡接在套管内时，空气滤清器侧壁抵在弹性支扣内侧，利用拱起的弹性支扣支撑空气滤清器侧壁，使空气滤清器不会与套管侧壁产生直接接触，在汽车产生震动使，空气滤清器不容易受损，并且，本实用新型可以采用防腐蚀性能较好的材料制成弹性支扣，相比现有的采用泡沫材料或其他材料制成的抗震结构，其稳定性和防腐性能更好，不容易损坏。

进一步，可选地，所述的T形槽为半通槽，所述的T形槽远离所述的底板一端封闭。

进一步，可选地，在所述的套管上端设置有压盖，所述的压盖为中空环状结构，在所述的压盖下端面上设置有横截面呈T形的支块，所述的压盖下端面贴合在所述的套管上端面上时所述的支块能够嵌入在相应所述的T形槽内。

进一步，可选地，在所述的套管侧壁上设置有连通所述的T形槽的通孔，在所述的通孔内设置有螺栓，在所述的支块侧壁上设置有螺纹孔，所述的螺栓末端螺纹连接在相应所述的支块上的螺纹孔内。

进一步，可选地，在所述的底板上设置有与所述的套管同轴的通孔，在所述的通孔上方外侧设置有中空的托盘，所述的托盘位于所述的套管内侧，在所述的托盘下端设置有弹簧，所述的弹簧远离所述的托盘一端固定连接在所述的底板上使所述的弹簧平行于所述的套管轴线方向。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型套管内部结构示意图；

图3为本实用新型套管俯视图。

其中：101.纵梁，102.底板，103.套管，104.T形槽，105.弹性支扣，106.压盖，107.支块，108.螺栓，109.托盘，110.弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

根据图1所示，本方案中的一种汽车纵梁总成，包括纵梁101及设置在纵梁101一侧的底板102，所述的底板102一端向所述的纵梁101一端90°弯折并螺纹连接在所述的纵梁101外侧，在所述的底板102上方设置有呈中空圆筒状的套管103，所述的套管103侧壁与所述的纵梁101固定连接，如图2、图3所示，在所述的套管103内侧设置有平行于套管103轴线方向的T形槽104，所述的T形槽104沿所述的套管103内壁呈等间隔周向排布，在所述的套管103内壁上设置有均布的弹性支扣105，所述的弹性支扣105两端分别呈T形并卡接在相应的T形槽104内侧，所述的弹性支扣105中部向所述的套管103内侧拱起。本方案中，使底板一端贴合在纵梁上，采用槽钢制成纵梁，使底板螺栓连接或焊接在纵梁外侧，使套管下端面抵在底板上端面上，使套管侧壁螺栓连接或焊接在纵梁上，使套管相对固定连接在纵梁上，将弹性支扣两端呈T形的部位分别嵌入在T形槽内侧，使弹性支扣中部向套管轴线方向拱起，当将空气滤清器卡接在套管内侧时，空气滤清器的侧壁抵在弹性支扣中部拱起一端，使空气滤清器不直接与套管或纵梁相接触。

在安装弹性支扣时，调整弹性支扣两端的位置，继而调整弹性支扣两端的距离，使弹性支扣中部拱起的弧度得到调整，进而调整弹性支扣中部距离套管轴线的距离，相应的，调整弹性支扣内侧形成的空间的大小，实现弹性支扣弹性力大小的调整，同时当空气滤清器的外径较小时，可以适时调整套管内侧用于容纳空气滤清器的空腔的大小。

通过使空气套管底部支撑在底板上，能够使空气滤清器位于套管内侧时，能够保持相对稳定，对空气滤清器的轴线位移进行限定，采用金属等弹性较好的材料制成弹性支扣时，能够起到支撑空气滤清器的效果的同时，相比现有的安装大量的泡沫材料的方式，具有更长的使用寿命，也可以采用其他材料制成弹性支扣。由于空气滤清器侧壁不直接接触套管，在汽车运行过程中产生震动时，空气滤清器不容易受损，抗震性能更好。

实施例1：

为了方便弹性支扣的安装，本实施例中，优选地，所述的T形槽104为半通槽，所述的T形槽104远离所述的底板102一端封闭。使T形槽远离底板一端开口，安装时，将弹性支扣两端向中部弯折，使弹性卡扣呈拱形，将弹性支扣两端分别插接在相应的T形槽，向下方滑动弹性支扣，使其呈环状排布的套管内侧即可。由于弹性支扣中部拱起，在弹性力作用下，弹性支扣会抵在T形槽内，通过使T形槽底部封闭，能够避免安装空气滤清器时，弹性支扣从底部脱出。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上，为了方便对空气滤清器上端进行固定，优选地，在所述的套管103上端设置有压盖106，所述的压盖106为中空环状结构，在所述的压盖106下端面上设置有横截面呈T形的支块107，所述的压盖106下端面贴合在所述的套管103上端面上时所述的支块107能够嵌入在相应所述的T形槽104内。本实施例中，使空气滤清器上端管道能够从压盖中部贯穿过去，将压盖通过支块卡接在套管上时，压盖从上方对空气滤清器的位移进行限定，避免空气滤清器出现沿着套管轴线方向上的移动。由于T形槽为半通槽，其上端开口能够方便安装弹性支扣，通过压盖将T形槽上端封闭，能够避免弹性支扣在外部震动下从上方移出。

进一步优选地，本实施例中，在所述的套管103侧壁上设置有连通所述的T形槽104的通孔，在所述的通孔内设置有螺栓108，在所述的支块107侧壁上设置有螺纹孔，所述的螺栓108末端螺纹连接在相应所述的支块107上的螺纹孔内。将支块卡接在相应的T形槽内侧之后，使支块上的螺纹孔与套管上的通孔位置相对应，使螺栓将支块固定在T形槽内侧，能够提高压盖的稳定性。

实施例3：

为了方便在需要时方便拆卸空气滤清器，本实施例中，在实施例2的基础上，优选地，在所述的底板102上设置有与所述的套管103同轴的通孔，在所述的通孔上方外侧设置有中空的托盘109，所述的托盘109位于所述的套管103内侧，在所述的托盘109下端设置有弹簧110，所述的弹簧110远离所述的托盘109一端固定连接在所述的底板102上使所述的弹簧110平行于所述的套管103轴线方向。使弹簧呈环状等间隔排布，利用弹簧连接托盘与底板相向的端面，在安装空气滤清器时，将空气滤清器底部贴合在托盘上，安装压盖时，使压盖下压空气滤清器，使空气滤清器底部下压托盘，托盘下压弹簧，使弹簧压缩，此时采用螺栓将压盖固定在套管上，当需要拆除空气滤清器时，打开压盖，在弹簧的作用力下，使空气滤清器能够向远离底板方向移动，此时即可方便将空气滤清器从套管内侧取出。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。