一种自动控制式电动车电池盒、锂电池及其安装结构的制作方法

本实用新型属于电动车的锂电池技术领域，特别是一种自动控制式电动车电池盒、锂电池及其安装结构。

背景技术：

随着电动车的普及及不断发展，人们对电动车的要求也越来越高。电动车不仅要从外观上满足人们的感官及审美需求，还要从其功能及实用性上满足人们的使用需求。锂电池作为新型能源越来越多的应用于高端电动车上，其节能环保，使用方便，寿命长。

现有的隐藏电池式电动车，其锂电池采用全部封闭设置于电动车主梁、立梁中空电池腔内部的结构，其从外观上可实现不显示电池，从而使电动车具有简洁、美观的外形，同时可对电池进行保护。但是，现有全隐藏式电池安装结构，其电池容量小，骑行使用时间较短；若采用大容量锂电池，则存在车梁管的宽度、厚度均较大，影响骑行舒适度的问题；而且，全隐藏式电池安装结构，由于电池取放不方便，通常采用车梁带电池直接充电的方式，对于外形较大的电动车极为不方便。

申请人研发了一种能够嵌装入电动车车梁管内部，并且具有易于取出及锁定结构的半隐藏式电池盒，其盒体能够与车梁管良好结合，安装锂电池后的车梁管外观简洁。此种嵌入式电池盒，在其一个端部需要设置出充电口、开关及电量显示等电气控制部件，并在这些部件外部的电池盒上设置有防水密封盖，以对电气部件起到保护作用。其开启、电量显示，以及电池盒固定用钥匙的开启均需要人工近距离操作，无法实现自动控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有自动控制功能的电动车锂电池盒，其具有结构简单、易于安装、方便取放、可远距离控制电源开启，且安全防护性好的优点。

本实用新型的目的还在于提供一种自动控制式锂电池。

本实用新型的目的还在于提供一种自动控制电池盒安装结构。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种自动控制式电动车电池盒，包括由壳体及两侧端板构成的盒体，其特征在于：所述壳体两侧端板的任意一端板上设置放电口，放电口连接电源连接线，电源连接线连接电源控制模块。

所述电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器。

所述的壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为由所述电源控制模块控制的微型电机。

所述的壳体的两侧端板的任意一端板上设置有与锁匙锁配的锁孔。

所述的壳体包括底盒及上盖。

一种自动控制式电动车锂电池，包括由壳体及两侧端板构成的盒体及盒体内部的锂电池组，其特征在于：所述壳体两侧端板的任意一端板上设置放电口，放电口连接电源连接线，电源连接线连接所述锂电池组，在电源连接线上连接电源控制模块，所述电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器。

所述的壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为由所述电源控制模块控制的微型电机；或者在两侧端板的任意一端板上设置有与锁匙锁配的锁孔。

一种自动控制式电动车电池盒安装结构，包括车梁管及电池盒，车梁管上制有电池盒嵌装槽，电池盒嵌装入该嵌装槽内，在嵌装槽的内部两端均设置有固定架板，其特征在于：所述电池盒包括由壳体及两侧端板构成的盒体，在壳体两侧端板的任意一端板上设置放电口，放电口连接电源连接线，电源连接线连接电源控制模块，电池盒的两侧端板与车梁管内部固定架板之间卡装。

所述电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器。

所述电池盒的壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为由所述电源控制模块控制的微型电机，该微型电机的电机轴可插入至电池盒嵌装槽内同侧的固定架板所制的锁孔内，将电池盒与车梁管固定。

所述的电池盒的壳体的两侧端板的任意一端板上设置锁孔，电池盒嵌装槽内同侧的固定架板上安装微型电机，该微型电机的电机轴可插入至所述锁孔中。

所述的壳体包括底盒及上盖，所述底盒置于所述车梁管的嵌装槽内，所述上盖的外缘与车梁管上表面形成一体。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的自动控制式电动车电池盒，其内置设有电源控制模块，该电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器，通孔无线信号接收器接收蓝牙信号或远程网络信号即可控制电源的输出，实现电源开启的远距离操控，操作更为简便，没有电气开关，从而无需在电池盒外表面设置防水密封盖，结构简单，外形美观，电池电量显示与用户手机或远程控制系统掌控，电量到达设定下限时报警提示，适应目前互联网信息技术的发展。

2、本实用新型的自动控制式电动车电池盒，壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为微型电机，该微型电机与电源控制模块连接，通过控制信号即可控制开启，无需在电池盒或者车梁管上加工钥匙孔，结构更为简洁，操作更加简便。

3、本实用新型的自动控制式电动车锂电池，通过将电池盒上的电源控制模块与电池盒内部的锂电池组进行控制连接，实现电动车电源开启的自动控制，锂电池组采用36V，与电机控制系统匹配，利用力矩传感系统助力骑行，行驶路程最大化。

4、本实用新型的自动控制式电动车电池盒安装结构，其采用嵌装式安装结构，与车梁管进行组配，组配安装后，车梁管整体结构简单，外观漂亮，没有明显的凸出部位及外挂组件，强度好，坚固，耐用，防水，防盗，防破坏，散热性能好。

5、本实用新型的自动控制式电动车电池盒安装结构，采用隐藏电池式车梁安装结构，减小车梁管体积，便于骑行，同时具有结构简单、易于安装、方便取放、安全防护性好、坚固耐用的优点，且防破坏、防盗，可实现远程控制及网络连接。

附图说明

图1为本实用新型的电池盒的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的局部剖视图；

图5为本实用新型的车梁管的结构示意图(立体图)；

图6为本实用新型的车梁管的另一角度的立体图。

1-上盖、2-底盒、3-右侧端板、4-左侧端板、5-卡台、6-微型电机、7-放电口、8-锂电池组、9-控制单元、10-无线信号接收器、11-车梁管、12-右侧固定架板、13-锁孔、14-放电插头、15-电池盒嵌装槽、16-左侧固定架板、17-凹槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种自动控制式电动车电池盒，包括由壳体、左侧端板4、右侧端板3构成的盒体，在右侧端板上设置放电口7，放电口连接电源连接线，电源连接线连接电源控制模块，电源控制模块包括MCU控制单元9及无线信号接收器10。MCU模块采用MSP430/STM32型号MCU。壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为微型步进电机6。或者采用电池盒的壳体的两侧端板的任意一端板上设置锁孔，电池盒嵌装槽内同侧的固定架板上安装微型电机，微型电机的电机轴可插入至所述锁孔中。壳体包括底盒及上盖。壳体包括底盒2及上盖1。电池盒的左侧端板制有卡台5。

一种自动控制式电动车锂电池，包括由壳体及两侧端板构成的盒体及盒体内部的锂电池组8。如图2中所示。盒体构造同上。壳体两侧端板的任意一端板上设置放电口，放电口连接电源连接线，电源连接线连接锂电池组，在电源连接线上连接电源控制模块，所述电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器。壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为微型电机。

一种自动控制式电动车电池盒安装结构，包括车梁管11及电池盒，车梁管上制有电池盒嵌装槽15，电池盒嵌装入该嵌装槽内，在嵌装槽的内部两端均设置有左侧固定架板16及右侧固定架板12。其创新之处为：电池盒包括由壳体、左侧端板4、右侧端板3构成的盒体，在右侧端板上设置放电口7，放电口连接电源连接线，电源连接线连接电源控制模块，电源控制模块包括MCU控制单元9及无线信号接收器10。壳体的两侧端板的任意一端板上设置有锁匙，该锁匙为微型电机6。电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器。电池盒的左侧端板制有卡台5，与车梁管内部的左侧固定架板16所制凹槽17对应卡装。微型电机与车梁管内部的右侧固定架板12所制的锁孔13对应卡装，将电池盒与车梁管固定。或者电池盒的壳体的两侧端板的任意一端板上设置锁孔，电池盒嵌装槽内同侧的固定架板上安装微型电机，该微型电机的电机轴可插入至所述锁孔中。右侧固定架板上设置有与电池盒放电口连接的放电插头14。壳体包括底盒2及上盖1，底盒置于所述车梁管的嵌装槽内，上盖的外缘与车梁管上表面形成一体。

在电池腔的内部底面安装有位于锂电池组件下表面对其进行顶触的弹簧22。装配后采用锁匙将锂电池组件锁住，打开锁匙，底部弹簧即可将锂电池组件弹出一定高度，方便取出。在车梁管内的电池腔的下部制有过线槽21，该过线槽内安装与电源输出头连接的导线。导线自车梁管电池腔的一端引至另一端，并连接至电动车驱动机构及控制器，导线不外露，外形美观，简洁，同时安全性高。

本实用新型的电池盒，其内置设有电源控制模块，该电源控制模块包括MCU控制单元及无线信号接收器，通孔无线信号接收器接收蓝牙信号即可控制电源的输出，实现电源开启的远距离操控，操作更为简便，没有电气开关，从而无需在电池盒外表面设置防水密封盖，结构简单，外形美观，电池电量显示与用户手机或远程控制系统掌控，电量到达设定下限时报警提示，适应目前互联网信息技术的发展。微型电机可采用电磁卡进行开启，不需要在车梁管上加工制造钥匙孔，从而使结构更加简洁。

尽管为说明目的公开的本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。