一种滑板车车头的制作方法

本实用新型涉及一种滑板车配件，具体的说，是一种滑板车车头。

背景技术：

通过立杆和手柄直接对车头转向的传统滑板车的车头包括前叉和挡泥板。最初这种传统滑板车的挡泥板都是通过几个螺丝固定在叉头底面，这种滑板车在使用时不断震动就会使螺丝松动引起挡泥板的脱落，而且生产时安装效率低，为了防止挡泥板容易脱落和提高生产效率，现在有些滑板车厂家在挡泥板中间设置一凸出挡泥板的叉头包围体，叉头包围体上设有立杆孔，立杆孔上设有两小卡钩，挡泥板套设在叉头外，通过挡泥板上叉头包围体的立杆孔上的两小卡钩卡在叉头底面两侧来固定挡泥板，这种固定方式的挡泥板小卡钩容易损坏、生产安装也不便，且整个挡泥板包围在叉头外，即浪费材料又不美观。

技术实现要素：

鉴于现有滑板车车头所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，生产安装过程十分方便，而且即简省材料又美观的滑板车车头。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种滑板车车头，包括：前叉，前叉由立杆连接轴和叉头连接而成，叉头呈U形，由两侧板和底板固定而成，底板与立杆连接轴连接，远离底板侧的两侧板上设有滚轮连接孔，靠近底板侧的两侧板设有相对的两菱形角；以及，挡泥板，挡泥板呈“月牙”形，其顶部中侧设有一向上凸起的方形凸台，凸台的中心设有圆孔，挡泥板其底部两侧延伸有包边，包边不包括凸台底侧的挡泥板上，使同水平侧两包边之间形成一个八字形卡口；上述挡泥板设 在叉头内，挡泥板凸台抵在叉头底板上，八字形卡口卡在叉头侧板两菱形角靠近立杆连接轴侧的菱边上。

进一步地，包边其两相对的包边之间宽度大于所述挡泥板宽度，而包边厚度与侧板厚度相同，使挡泥板与叉头配合后侧板与包边水平。上述设计更为美观，使用也较为的安全。

由上述本实用新型提供的技术内容可以看出，与现有技术相比，通过两两对称的四个包边设计，且包边之间留有八字形卡口，叉头侧板两侧设有菱形角，这样当卡口处于上菱边时，前叉和挡泥板就固定牢固了，而这样结构的滑板车车头挡泥板和前叉设计简单，且生产安装过程十分方便，而且即简省材料又美观。

附图说明

构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的零件示意图。

附图标记说明：1、挡泥板；2、立杆连接轴；3、叉头；4、侧板；5、底板；6、滚轮连接孔；7、菱形角；8、凸台；9、包边；10、卡口。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以图1为例，本实用新型提供的一种滑板车车头包括前叉和挡泥板1，上述前叉又由立杆连接轴2和叉头3连接而成，结合图2进一步说明，上述叉头3呈U形，由两侧板4和连接在两侧板4之间的底板5构成，上述立杆连接轴2 固定在底板5左侧，上述侧板4其两横边上设有菱形角7，侧板4左侧开有用于固定滚轮的滚轮连接孔6，而上述挡泥板1则呈“月牙”形，其右侧也就是顶侧固定有一向上凸起的方形凸台8，凸台8的中心设有圆孔，挡泥板1左侧向左延伸有包边9，方形凸台8底部的包边9缺口，形成八字形卡10，并且上述上下相对的包边9之间高度也就是使用时的宽度大于上述挡泥板1宽度，而包边9厚度与侧板4厚度相同，使挡泥板1与叉头3配合后侧板4与包边9水平；

安装挡泥板1时，把挡泥板1凸台8放入叉头3开口端，从叉头3开口端往上推挡泥板1，当凸台8两侧的卡口10接近叉头3侧板4两菱形角7时，卡口10紧贴侧板4两侧，再使劲一推挡泥板1，挡泥板1凸台8两侧卡口10就会跳过叉头3侧板4两菱形角7使卡口10紧贴在叉头3侧板4两菱形角7上方也就是图2中的右侧菱边上，此时凸台8紧抵在叉头3底板5，这样挡泥板1就被固定住了，这样的结构的滑板车车头挡泥板和前叉设计简单，且生产安装过程十分方便，而且即简省材料又美观。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。