一种智能前叉锁结构的制作方法

本实用新型属于锁具领域，涉及单车锁，特别是一种智能前叉锁结构。

背景技术：

目前，随着共享单车的广泛应用，智能车锁的需求量也在不断增加。现有的车锁内部结构均是依靠机械式结构限位，需要碰触式进行限位，内部限位构件的多次接触中容易损伤，使用寿命较短，而且，由于共享单车使频率远高于一般的家用自行车，其车锁的开关也更加频繁，因此车锁的更加容易损坏，厂家需要频繁的维护或替换车锁，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、便捷可靠、使用寿命长的智能前叉锁结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种智能前叉锁结构，包括外壳盒体、锁轴滑槽、锁轴、锁轴端口弹片仓、销片、弹簧、凸轮以及电机，在外壳盒体内的中部纵向制有锁轴滑槽，在锁轴环槽内同轴安装有一锁轴，锁轴上端对应的外壳盒体上制有锁轴端口，锁轴在锁轴滑槽内同轴向滑动，锁轴的上端能够由锁轴端口伸出外壳盒体，其特征在于：在锁轴下部径向一侧的外壳盒体内安装有一导向移动的销片，销片的左端与外壳盒体之间安装有弹簧，弹簧提供预紧力顶压销片；销片的中部嵌装在一凸轮内，该凸轮由电机驱动进行转动；在销片下方的锁轴滑槽下端部两侧壁对称安装有霍尔感应器。

而且，所述外壳盒体是由上壳体与下壳体相对扣合组成，在上壳体与下壳体的横向两端均安装有螺栓用于固定上、下壳体。

而且，在通孔外周的外壳盒体的上固装有一锁轴端口弹片仓，锁轴端口弹片仓套装在锁轴上部外周，锁轴端口弹片仓内安装有压紧锁轴外周的弹片。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单实用，开锁动作稳定可靠，结构简练，锁的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的俯视图。

附图标记：1电机，2锁轴端口弹片仓，3锁轴，4上壳体，5螺栓，6锁轴滑槽，7霍尔感应器，8凸轮，9销片，10弹簧，11下壳体。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种智能前叉锁结构，为了便于清楚说明，本实施例以附图1所示方形进行描述，包括外壳盒体、锁轴滑槽6、锁轴3、锁轴端口弹片仓2、销片8、弹簧10、凸轮8以及电机1，在外壳盒体内的中部纵向制有锁轴滑槽6，在锁轴环槽内同轴安装有一锁轴3，锁轴上端对应的外壳盒体上制有锁轴端口(图中未标号)，锁轴在锁轴滑槽内同轴向滑动，锁轴的上端能够由锁轴端口伸出外壳盒体，从而插入需要锁定车轮辐条间隙；

在通孔外周的外壳盒体的上固装有一锁轴端口弹片仓2，锁轴端口弹片仓套装在锁轴上部外周，锁轴端口弹片仓内安装有压紧锁轴外周的弹片，提供预紧力，使锁轴的初始位置嵌入在外壳盒体内；

本前叉锁的控制机构的具体结构为：在锁轴下部径向一侧的外壳盒体内安装有一导向移动的销片8，当锁轴向上移动到达锁定定位置时，销片的右端能够插入销轴滑槽内支撑在锁轴下端，阻止锁轴向下移动；销片的左端与外壳盒体之间安装有弹簧10，弹簧提供预紧力顶压销片；

销片的中部嵌装在一凸轮8内，该凸轮由电机1驱动进行转动，当需要开锁时，电机带动凸轮转动，从而带动销片克服弹簧的压力，销片移动离开锁轴滑槽，同时，锁轴端口弹片仓的弹片的弹力将锁轴压入外壳盒体内，实现开锁动作。

在销片下方的锁轴滑槽下端部两侧壁对称安装有霍尔感应器7，通过电磁感应原理，实现感应式的检测锁轴的位置，从而避免了现有机械式检测结构的磨损，提升产品寿命。

外壳盒体是由上壳体4与下壳体11相对扣合组成，在上壳体与下壳体的横向两端均安装有螺栓5用于固定上、下壳体。

霍尔感应器的技术已经较为成熟，本文不再对霍尔感应器进行详细描述。

开锁过程：信号源传给电机，电机带动凸轮转动，凸轮带动销片动作，锁轴收入锁壳内部，开锁；

关锁过程：手动关锁，手动驱动锁轴伸出，伸出到达预设位置时，弹簧自动将销片顶出。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。