一种防结冰挡泥板的制作方法

本实用新型涉及一种防结冰挡泥板。

背景技术：

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。一般新车朋友，买车时大概都会遇到销售员给推荐安装汽车挡泥板的情况，汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面。

然而普通的挡泥板都能够起到防止雨水和砂石受到车轮的甩力而刮伤底盘和车身，但是在北方冬天寒冷的天气下，挡泥板在汽车的作用并不局限于挡泥水，北方的寒冷天气会使得泥水迅速结冰，因此队会增加汽车的重量，容易使得汽车超载，另外，由于结冰的原因，会使得挡泥板与车轮的接触距离减少，坚硬的冰块会磨损轮胎的厚度，容易造成爆胎而引起交通事故，因此，需要设计一种具有安装方便，固定牢固和加热消融冰块的优点，适用于长期在寒冷冬天行驶的车辆的挡泥板。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种安装方便，固定牢固和加热消融冰块的优点，适用于长期在寒冷冬天行驶的车辆的防结冰挡泥板。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种防结冰挡泥板，包括壳体和变电器，所述壳体的两侧面设置有夹板，所述夹板与壳体一体成型，所述壳体的顶部还设置有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块与壳体一体成型，所述第一固定块上设置有螺孔，所述第一固定块上表面的居中部设置有半圆槽，所述第二固定块位于第一固定块的右侧，所述二固定块与第一固定块之间设置有矩形槽，所述壳体的底板设置有第一电热板，所述第一电热板与壳体螺柱固定，所述壳体的底部设置有钢板，所述钢板与壳体焊接固定，所述壳体的左侧还设置有弧形板，所述弧形板与壳体一体设置，所述弧形板内部设置有第二电热板，所述第二电热板与弧形板螺柱固定，所述变电器位于矩形槽的内部，并与矩形槽卡持固定。

作为优选，所述壳体为内部中空的塑料壳，能够容纳变电器、第一电热板和第二电热板。

作为优选，所述夹板为镂空设置，且夹板的外侧设置有螺柱，所述螺柱贯穿夹板，并与夹板旋接固定，有利于通过夹板与车辆的底盘固定连接。

作为优选，所述第二固定块的结构与第一固定块的结构一致，有利于与车辆底盘固定稳定。

作为优选，所述第一电热板与第二电热板卡持连接，能够通过连接传导热量。

作为优选，所述变电器与第一电热板电性连接，通过变电器能够控制第一电热板的温度。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：设置的夹板能够与车辆的底盘进行卡持固定，并能够选择夹板上的螺柱将夹板与底盘进行螺柱固定，设置的第一固定块和第二固定块能够与汽车底盘进行固定，方便壳体与汽车固定牢固，设置在壳体内的第一电热板和第二电热板能够在变电器的控制，控制壳体的温度，进而对凝固在壳体底部的泥水冰块进行加热融化，防止冰块越来越厚，对汽车产生危害。

附图说明

图1为本实用新型一种防结冰挡泥板的立体图；

图2为本实用新型一种防结冰挡泥板的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图1-2，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

一种防结冰挡泥板，包括壳体1和变电器2，所述壳体1为内部中空的塑料壳，能够容纳变电器2、第一电热板10和第二电热板13。如图1所示，所述壳体1的两侧面设置有夹板3，所述夹板3与壳体 1一体成型，所述夹板3为镂空设置，且夹板3的外侧设置有螺柱4，所述螺柱4贯穿夹板3，并与夹板3旋接固定，有利于通过夹板3与车辆的底盘固定连接。所述壳体1的顶部还设置有第一固定块5和第二固定块8，所述第一固定块5和第二固定块8与壳体1一体成型，所述第一固定块5上设置有螺孔6，所述第一固定块5上表面的居中部设置有半圆槽7，所述第二固定块8位于第一固定块5的右侧，所述第二固定块8的结构与第一固定块5的结构一致，有利于与车辆底盘固定稳定。所述二固定块8与第一固定块5之间设置有矩形槽9，能够容纳变电器2，并将变电器2固定牢固。如图2所示，所述壳体 1的底板设置有第一电热板10，所述第一电热板10与壳体1螺柱固定，所述壳体1的底部设置有钢板11，所述钢板11与壳体1焊接固定，通过钢板11能够保护第一电热板10，所述壳体1的左侧还设置有弧形板12，所述弧形板12与壳体1一体设置，有利于防止泥水飞溅到汽车底盘和车身上，所述弧形板12内部设置有第二电热板13，所述第二电热板13与弧形板12螺柱固定，所述变电器2位于矩形槽 9的内部，并与矩形槽9卡持固定，所述第一电热板10与第二电热板13卡持连接，能够通过连接传导热量。所述变电器2与第一电热板10电性连接，通过变电器2能够控制第一电热板10的温度。

本实用新型在使用时，将壳体1安装在汽车的底盘，然后将变电器2连接汽车的蓄电池，使得变电器2通电，进而使得第一电热板 10和第二电热板13加热，对凝固成冰的泥水进行加热融化，并在行驶过程中，第一电热板10和第二电热板13处于高温状态，能够防止在行驶过程中壳体1继续凝结冰块。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：设置的夹板能够与车辆的底盘进行卡持固定，并能够选择夹板上的螺柱将夹板与底盘进行螺柱固定，设置的第一固定块和第二固定块能够与汽车底盘进行固定，方便壳体与汽车固定牢固，设置在壳体内的第一电热板和第二电热板能够在变电器的控制，控制壳体的温度，进而对凝固在壳体底部的泥水冰块进行加热融化，防止冰块越来越厚，对汽车产生危害。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。