一种电动滑板车的车头折叠臂的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的车头折叠臂。

背景技术：

电动滑板车是现今生活中涌现出来的热门代步工具，由原来的滑板车改进而成，深受广大年轻人的喜爱，电动滑板车具有结构小巧，便于携带安放，同时续航能力强的优点。现有的电动滑板车一般包括具有把手的车头和具有踏板的车身，车头可以折叠在车身上，从而折叠起来安置。现有的电动滑板车的折叠臂结构在折叠过程中容易产生晃动，对于折叠臂的损耗较大，使得折叠臂的使用寿命较短，同时，用于在折叠过程中体验较差，需要较大的力才能完成折叠。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动滑板车的车头折叠臂，该车头折叠臂结构设计合理，折叠过程中磨损较小，折叠过程更加顺畅。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动滑板车的车头折叠臂，包括固定安装在车身上的固定臂，铰接在固定臂且与车头相连的活动臂，所述固定臂的上端部与活动臂的下端部交错插接，所述固定臂的上端部凸出形成有一个缓冲部，所述缓冲部上设置有缓冲套，所述缓冲套的外周面与所述活动臂的侧壁相贴设。

作为优选，所述固定臂上设置有弧形的滑槽，所述活动臂上设置有滑轴，所述滑轴插接在所述滑槽内，所述活动臂绕铰轴进行转动时，所述滑轴在所述滑槽内作相适应滑动动作。

作为优选，所述滑槽靠近车身的一端上设置有一个圆形的槽位，所述活动臂呈折叠状态时，所述滑轴落入到所述槽位内。

作为优选，所述滑槽远离车身的一端外侧设置有用于加固的卡套，所述卡套具有缺口，所述缺口与所述滑槽上下叠设，所述活动臂呈完全展开状态时，所述滑轴滑入到所述缺口内。

作为优选，所述活动臂靠近车头一端设置有至少一个连接环，所述车头上设置有连接轴，所述连接环套接在所述连接轴上。

作为优选，所述活动臂中间设置有若干镂空孔。

作为优选，所述活动臂面向车身的一面为斜面构造，所述活动臂处于折叠状态时，所述斜面与车身表面平齐。

作为优选，所述固定臂于固定臂和活动臂相交处向外凸出有一安装头，所述缓冲套通过转轴套接在所述安装头上。

基于上述技术方案，本实用新型至少可以产生以下技术效果：

本实用新型提供的电动滑板车的车头折叠臂，在固定臂上设置有缓冲套，折叠过程中，活动臂受到缓冲套的缓冲使得活动臂在折叠过程中运动更加协调稳定，不会发生晃动，减小了活动臂和固定臂之间的磨损，增加了折叠臂的使用寿命。

附图说明

图1为本车头折叠臂在电动滑板车上的安装结构图；

图2为本车头折叠臂的整体结构图；

图3为本车头折叠臂的内部安装结构图。

图中，10、车头；11、连接轴；20、活动臂；21、连接环；22、镂空孔；23、滑轴；24、斜面；30、固定臂；31、卡套；32、安装头；33、滑槽；34、槽位；40、车身；50、缓冲套。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种电动滑板车的车头折叠臂，包括固定安装在车身40上的固定臂30，铰接在固定臂30且与车头10相连的活动臂20，所述固定臂30的上端部与活动臂20的下端部交错插接，所述固定臂30的上端部凸出形成有一个缓冲部，所述缓冲部上设置有缓冲套50，所述缓冲套50的外周面与所述活动臂20的侧壁相贴设。

本电动滑板车的车头10折叠臂在工作时，固定臂30固定安装在车身40上，活动臂20安装在车头10上，进行折叠时，活动臂20绕固定臂30进行转动，使得冲头折叠靠设在车身40上，在进行折叠过程中，活动臂20与固定臂30之间产生的晃动较大，活动臂20在整个绕转过程中不是特别流畅，活动臂20的磨损较为严重，本案在固定臂30的上端部凸出设置了一个缓冲部，缓冲部上设置有缓冲套50，缓冲套50的外周面与活动臂20的侧壁相贴设，这样使得在活动臂20进行绕转过程时，受到了缓冲套50的缓冲，活动臂20的晃动较小，其产生的磨损较小，从而有效的提高了整个车头折叠臂的使用寿命。

具体的，固定臂30于固定臂30和活动臂20相交处向外凸出有一安装头32，所述缓冲套50通过转轴套接在所述安装头32上。缓冲套50可以在转轴上进行转动，当活动臂20进行折叠时，活动臂20的外侧与缓冲套50之间产生滑动摩擦，具有很好的缓冲效果。

活动臂20的下端部与固定臂30的上端部交错插接，在固定臂30上设置有弧形的滑槽33，在活动臂20上设置有滑轴23，滑轴23插接在滑槽33内，活动臂20在折叠时进行绕转动作时，滑轴23在滑槽33内沿滑槽33路径进行滑动。本案通过滑轴23和滑槽33的设置，使得整个车头10折叠臂在折叠过程中，活动臂20能够规范的沿设定路径进行绕转，使得折叠过程不易发生偏 差。

滑槽33靠近车身40的一端设置有一个槽位34，槽位34一般呈圆孔状，活动臂20呈折叠状态时，活动臂20上的滑轴23顺着固定臂30上的滑槽33滑动到槽位34处，槽位34相对于滑槽33具有较大的空间范围，使得在折叠状态下，滑轴23不易因为外力与滑槽33产生碰撞摩擦或者产生卡接，造成磨损加剧，也给活动臂20的展开增加难度。

滑槽33远离车身40的一端外侧安装设置有卡套31，卡套31呈片状，固设在固定臂30上，卡套31上设置有缺口，缺口与滑槽33远离车身40一端的部分上下重叠设置，活动臂20呈展开状态即电动滑板车打开时，活动臂20上的滑轴23滑动到卡套31处，两个滑轴23之间有弹簧相顶，使得滑轴23横向同心受力，当滑轴23由滑槽33转动到卡套31时，滑轴23因为弹力进入设有锥形设计的卡套内，两个部件合为一体，实现折叠锁止功能。本案通过设置卡套31，本案通过设置卡套31，使得车头10折叠臂的结构稳定性得到大大的加强，提高了使用寿命。

活动臂20的上端与车头10相连，车头10可以绕活动臂20进行左右转动，从而完成控制方向的功能。本车头10折叠臂通过连接环21套接的方式实现该种转动连接，在活动臂20上端设置有至少一个连接环21，在车头10的车管上设置有连接轴11，连接环21套接在连接轴11上，本申请中，连接环21的数量为两个。

进一步的，在活动臂20中间设置有若干镂空孔22，使得活动臂20内部成交错相交的栏杆结构，通过该设置，使得活动臂20在保证结构稳固性的同时，减轻了活动臂20的重量，便于电动滑板车的携带。

进一步的，活动臂20面向车身40踏板的一面设置为斜面24，当活动臂20折叠时，活动臂20的该侧面正好可以与车身40踏板的上端面平齐，从而保证电滑板车呈折叠状态时，整个折叠臂的 结构合理，占用空间小。

综上所述，本电动滑板车的车头折叠臂具有折叠方便，动作顺畅，不易卡壳，磨损小，使用寿命长的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。