弹簧支撑座的制作方法

本申请涉及电动自行车领域，具体涉及一种弹簧支撑座。

背景技术：

弹簧支撑座用于弹性支撑被支撑物，但现有弹簧支撑座存在结构复杂、使用不便等问题。

本申请由此而来。

技术实现要素：

本申请目的是：针对上述问题，提出一种结构更紧凑合理、使用更方便的弹簧支撑座。

本申请的技术方案是：一种弹簧支撑座，包括：

固定座，

活动布置在所述固定座中的活动座，以及

连接在所述固定座和所述活动座之间的弹簧；

所述活动座包括两个相对布置的弧形的弹性卡爪。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述固定座中设置有导移槽，所述活动座滑动嵌设在该导移槽中。

所述固定座上设置有一定位滚珠。

所述固定座上安装有与被支撑件配合的机械锁。

本申请的优点是：本申请这种弹簧支撑座不仅能够对被支撑件进行弹簧支撑，在弹簧解锁后被支撑件能够顺利弹出，以方便被支撑件的取出，同时活动座上的弹性卡爪还会拉住被弹出的被支撑件以保证安全，只有使用外力而继续拉动被支撑件，才会使其与弹簧支撑座完全分离，方便而安全。

附图说明

下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：

图1为本申请实施例中弹簧支撑座应用在电动自行车上的立体结构立体图；

图2为本申请实施例中弹簧支撑座应用在电动自行车上的剖面结构立体图；

图3为本申请实施例中车架下管的结构示意图之一；

图4为本申请实施例中车架下管的结构示意图之二；

图5为本申请实施例中车架下管的结构示意图之三；

图6为本申请实施例中弹簧支撑座与电池的配合结构示意图；

图7为本申请实施例中弹簧支撑座的示意图；

图8为本申请实施例中弹簧支撑座与电池上卡柱的配合示意图；

其中：1-电池，1a-卡柱，2-车架下管，2a-加强凸起，2b-电池安装口，2c-走线凹槽，3-车架上管，4-电池装饰盖，5-控制器，6-电池支撑座，7-走线盖板，8-车架座管，9-驱动电机，10-充电口，11-固定座，11a-导移槽，11b-定位滚珠，12-活动座，12a-弹性卡爪，13-弹簧，14-机械锁。

具体实施方式

图1至图8示出了本申请这种弹簧支撑座应用在电动自行车上的一个具体实施例，电动自行车包括车架和电池1，其中，车架包括固定连接的车架下管2、车架上管3和车架座管8，电池1用于对自行车的驱动电机9等电气设备供电。本实施例中该驱动电机9为中轴电机，当然，在本申请的一些其他实施例中，也可以采用轮毂电机结构。

本实施例将车架下管2的管径作增大处理，并且车架下管2的管壁上开设有一个电池安装口2b，所述电池1通过所述电池安装口安装在所述车架下管2中、并与车架下管2固定。

本实施例中，所述电池1完全收容于车架下管2的内部。当然，在本申请的一些其他实施例中，也可以这样设置：电池1的一部分收容于车架下管2内部，而电池另一部分伸出车架下管2的外部，即电池1部分嵌设在车架下管2内。

电池1上通过螺丝固定连接有位于电池安装口处的电池装饰盖4，而且该电池装饰盖4与车架下管2的管壁平齐布置。该电池装饰盖4可以通过不同的造型和颜色来满足不同客户的车型和颜色的需求，更加灵活和有效的满足客户的电池需求。

本实施例将电动自行车的控制器5也安装在车架下管2的内部，并且该控制器5布置在电池1上方。如此充分利用加大的车架下管2的内部空间，将控制器5和电池1均设置在该车架下管2内，结构更加紧凑。

本实施例中，电池1和车架下管2具体是通过这种结构方式固定在一起的：车架下管2内通过螺丝锁紧固定一电池支撑座6，电池1的下端部支撑在该电池支撑座6上，电池支撑座6上设有定位凸起，所述电池1上设置有与所述定位凸起相匹配的定位凹槽，如此实现电池下端部与车架下管相对位置的固定。同时，车架下管2上安装有将电池1的上端部压紧的机械锁14，如此实现电池上端部与车架下管相对位置的固定。

为了方便电池1从车架下管2中取出，本实施例还设置有：固定于所述车架下管2内的固定座11，活动布置在所述固定座11中的活动座12，连接在所述固定座和所述活动座之间的弹簧13。所述电池1的上端部支撑在所述活动座12上，并且所述弹簧13对所述电池1施加有将电池1弹出所述电池安装口外的弹力。上述机械锁将电池1的上端部紧压在活动座12上。

上述机械锁14也连接在固定座11上。

为了对活动座12的移动进行导向，上述固定座11中设置有导移槽11a，而上述活动座12滑动嵌设在该导移槽11a中(可沿导移槽直线移动)。

装配时，线将电池1的下端部对准并支撑在电池支撑座6上，然后将电池1的上端部压在活动座12上，当电池1被完全压入车架下管2内后，锁上机械锁而将电池1的上端部压紧固定。

需要取下电池1时，使上述机械锁解锁，电池1的上端部不再受到机械锁的限位，在弹簧13的弹力作用下，电池1的上端部被自动弹出电池安装口外，抓住电池将其取下。

为了防止在取出电池1的过程中弹簧13将电池1整体弹出车架下管2外，不仅会损耗电池1的结构，而且存在安全隐患。本实施例对上述活动座12和电池1的结构进行了优化设计：活动座12包括两个相对布置(弧口相对)的弧形的弹性卡爪12a，所述电池1上包括嵌设在这两个弹性卡爪12a之间的卡柱1a。

当机械锁解锁后，弹簧13将电池1的上端部弹出电池安装口外，而此时电池1上的卡柱1a仍然被卡嵌在两弹性卡爪12a之间，即电池1的上端部仍然连接在活动座12上。使用者用力拉动电池1，而使电池1上的卡柱1a脱离两弹性卡爪12a，便可将电池1取下。

而在装配电池1时，电池1上的卡柱1a首先压缩弹簧13，当弹簧被压缩到一定长度后，卡柱1a顶开两弹性卡爪12a而嵌入两弹性卡爪12a之间。

为了保证卡柱1a能够顺利嵌入两弹性卡爪12a之间或者从两弹性卡爪12a之间拉出，我们将卡柱1a设置成圆柱形结构(如此减小在电池装配和取出过程中，卡柱1a和弹性卡爪12a的摩擦力)。

可见，上述的固定座11、活动座12和弹簧13共同构成了一种特殊的弹簧支撑座，该弹簧支撑座不仅能够对被支撑件(如本实施例中的电池1)进行弹簧支撑，以便弹簧解锁后(比如本实施例中机械锁松开时)被支撑件能够顺利弹出，以方便被支撑件的取出，同时活动座12上的弹性卡爪12a还会拉住被弹出的被支撑件以保证安全，只有使用外力而继续拉动被支撑件，才会使其与弹簧支撑座完全分离，方便而安全。

本实施例将电池1的放电口和充电口10设计到电池的上部，将可以有效的利用车架下管2的上半部分来放置控制器5，节约整车的空间，使电池位置更加靠进脚蹋中轴，如此设计将可以使钥匙位置、充电口等都集中于车架下管的上部，符合人体工程学的设计，使电池组的取出和安装更加轻巧灵活。

另外，固定座11上设置有一定位滚珠11b，电池1上设置有与该定位滚珠相配合的定位凹槽，当电池1下压弹簧13至一定位置后，电池上的定位凹槽刚好压在定位滚珠11b，以更好的精定位电池的位置以免出现晃动，且在定位的同时有咔的清脆声音来使操作者可以更好的判定电池放置到位。

控制器5的引线穿出车架下管2外，并沿着车架下管2的外壁引出。车架下管2外固定设置有将所述引线罩于其内的走线盖板7，以保证整体美观度，同时避免引线直接裸露在外而容易遭受破坏。

为了避免上述引线被紧压在走线盖板7和车架下管外壁之间而容易遭受结构破坏，所述车架下管2的外壁上设置有走线凹槽2c，上述走线盖板7固定罩设在走线凹槽2c外。上述引线经该走线凹槽2c引出。

为了加强车架下管2的结构强度，车架下管2上成型有加强凸起2a。

锂电池安装开口2b可以设置在车架下管2的上侧、下侧、左侧或右侧，可根据整车不同设计可以不同的馆子匹配。本实施例中锂电池安装开口2b设置在车架下管2的上侧。

当然，我们也可以在上述车架座管3或车架座管8内嵌装电池。

上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施，并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本申请的保护范围之内。