一种沿轨道行走全挂平板车的制作方法

本实用新型用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少人力的消耗成本。

背景技术：

全挂车是通过与挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。低平板挂车车载部位无栏板，用途广泛。系列挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。低平板挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，低平板挂车结构和装载低平板挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为牵引段，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。低平板式挂车整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力。

技术实现要素：

本实用新型提供一种沿轨道行走全挂平板车，用于装载灌装液体的储罐的机械，并实现了制造简单，运行稳定，载重量大，操作维修方便的要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种沿轨道行走全挂平板车，包括车架，轮子总成，轴，卡板，挡圈，轴套，车轮，油杯，支座，所述车架由型钢组成井字梁下凹，车架前端平板开孔，与动力源连接，四组轮子总成分布车架两侧，车轮内侧有大直径挡边，轴中央安装轴套，轴套安装于车轮内，轴上两端紧贴轴套安装挡圈，挡圈另一端面接触支座内表面，轴两端面内加工三面沟槽，沟槽卡在卡板内，保证轴静止不动，车轮运转时，轴静止，轴套随车轮转动，轴套与轴之间发生相对转动。

本实用新型的有益效果是，运行稳定，载重量大，操作维修方便，结构简单，制造方便。依照本实用新型结构原理，并对其进行相关适应性改造也可用于其它铁轨挂车。

附图说明

图1是本发明的一种沿轨道行走全挂平板车的主视示意图。

图2是本发明的一种沿轨道行走全挂平板车的俯视剖视示意图。

图3是本发明的一种沿轨道行走全挂平板车的俯视示意图。

图中：1.车架；2.轮子总成；3.轴；4.卡板；5.挡圈；6.轴套；7.车轮；8.油杯；9.支座。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型做进一步说明。

参见图1～3，本实用新型包括车架1，轮子总成2，轴3，卡板4，挡圈5，轴套6，车轮7，油杯8，支座9，所述车架1由型钢组成井字梁下凹，凹陷处用于承载重物。车架1前端平板开孔，与动力源连接。四组轮子总成2分布车架1两侧，车轮7采用火车车轮形式，车轮7内侧有大直径挡边，轮子总成2包括若干零件，轴3中央安装轴套6，轴套6安装于车轮7内，轴3上两端紧贴轴套6安装挡圈5，挡圈5另一端面接触支座9内表面，轴3两端面内加工三面沟槽，沟槽卡在卡板4内，保证轴3静止不动，车轮7运转时，轴3静止，轴套6随车轮7转动，轴套6与轴3之间发生相对转动。

本实用新型运行稳定，载重量大，操作维修方便，结构简单，制造方便。依照本实用新型结构原理，并对其进行相关适应性改造也可用于其它铁轨挂车。

应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是实现本实用新型的优选方式，对属于本实用新型整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。