转向器上支架的制作方法

本实用新型涉及汽车转向器领域，尤其是涉及一种转向器上支架。

背景技术：

转向器为转向系统的重要部件，现有的汽车动力转向器支架结构，均为分体式的安装结构件，将各结构件焊接好之后形成支架，但是各结构件在焊接过程中，一般是做好焊点的标记后焊接，但是这样的方式往往会导致焊接的位置和角度不够准确，而且难以调节，若是偏差较大的结构件则不能够使用，造成浪费。

技术实现要素：

本实用新型为了解决目前转向器支架焊接时可能会焊接不准确的问题，为此提供了一种转向器上支架，包括安装梁1，所述安装梁1的右端连接有侧安装板2，左端的底部连接有底安装板3，在安装梁1的左端底部开有一定位槽5，定位槽5的一侧向下设有一L型定位钩4，定位钩4与安装梁1为一体结构；在底安装板3上开有一卡口6，定位钩4钩在卡口6内，底安装板3通过卡口6卡在定位钩4与安装梁1的下表面之间； 所述安装梁1的前后两侧向上折弯形成两条侧边7，两侧边7与安装梁1底部的折弯处还设有若干加强筋8。

本实用新型转向器上支架，所述侧安装板2焊接在两侧边7的右端，该位置在焊接时不易偏移，直接焊接即可；底安装板3焊接在安装梁1左端的底部。

本实用新型转向器上支架，两侧边7的顶部均向外翻折。

本实用新型转向器上支架，所述安装梁1由一钢板冲压成型。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的底安装板通过将卡口钩住定位钩来定位，在焊接时直接将底安装板焊接在安装梁左端的端部即可，而且定位钩还能够托住底安装板，使底安装板更加牢固稳定。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型正视时的立体示意图；

图2是本实用新型仰视时的立体示意图；

图3是本实用新型俯视时的立体示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示的转向器上支架，包括分别由钢板冲压成型的安装梁1、侧安装板2和底安装板3，在安装梁1的左端底部开有一定位槽5，定位槽5的一侧向下设有一L型定位钩4，定位钩4与安装梁1为一体结构；在底安装板3上开有一卡口6，定位钩4钩在卡口6内，底安装板3通过卡口6卡在定位钩4与安装梁1的下表面之间。所述安装梁1的前后两侧向上折弯形成两条侧边7，两侧边7的顶部均向外翻折，两侧边7与安装梁1底部的折弯处还设有若干加强筋8。所述侧安装板2焊接在两侧边7的右端，该位置在焊接时不易偏移，直接焊接即可；底安装板3焊接在安装梁1左端的底部。本实用新型中的底安装板通过将卡口钩住定位钩来定位，在焊接时直接将底安装板焊接在安装梁左端的端部即可，而且定位钩还能够托住底安装板，使底安装板更加牢固稳定。

上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。