公用自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种公用自行车。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。一般而言共享单车停放于路边以便用户使用，但遇到下雨，单车的坐垫上就会淋湿，不利于用户使用；而且长期停放在路边的单车，如果短时间内无人使用则容易积灰，影响用户使用。

因此，有必要提供一种新的自行车解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种可防灰尘防雨的公用自行车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供公用自行车包括：车架，所述车架包括本体部、与所述本体部相连接的前管、安装于所述前管上的前叉、与所述本体部相连接的座管和后叉；把手，所述前管一端与所述前叉相连接,另一端与所述把手相连接；坐垫，所述坐垫安装于所述座管上；车轮单元，所述车轮单元包括转动连接于所述后叉的后轮和转动连接于所述前叉的前轮，所述前轮和所述后轮可在同一参考平面上相对于所述车架轴向转动；遮挡片，所述遮挡片包括与所述座管转动连接的连杆和与所述连杆转动连接的盖片，所述盖片用于遮挡所述坐垫并可与所述本体部相抵接。

优选的，所述遮挡片包括与所述座管转动连接的连杆和与所述连杆转动连接的盖片，所述盖片的尺寸大于所述坐垫的尺寸并用于遮挡所述坐垫。

优选的，所述盖片包括自由端和与所述连杆相连接的连接端，所述自由端的宽度比所述连接端的宽度大。

优选的，所述盖片的宽度自所述连接端向所述自由端逐渐增加。

优选的，所述自由端与所述本体部相接触。

优选的，所述盖片包括向下凹陷的安装槽，所述连杆包括向外凸出并与所述安装槽相配合的凸出部。

优选的，所述安装槽上开设有用于连接所述凸出部的安装孔，所述连杆与所述盖片铆接。

优选的，所述遮挡片还包括设于所述盖片上的反射条。

优选的，所述盖片为橡胶盖片。

优选的，所述公用自行车还包括定位装置和蓝牙装置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公用自行车具有如下有益效果：

本实用新型提供公用自行车中设置所述遮挡片，所述遮挡片转动连接于所述座管上，所述遮挡片的尺寸大于所述坐垫的尺寸并用于遮挡所述坐垫。在实际使用中，通过转动所述遮挡片，使得遮挡片可以遮挡所述坐垫，从而防止所述坐垫被淋湿或积灰；在使用所述公用自行车时，可转动所述遮挡片，露出所述坐垫，直接与所述坐垫接触，而所述遮挡片连接于所述座管上不会遗失，并与所述主体部抵接以限制所述遮挡片随意移动。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的公用自行车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的遮挡片的结构示意图；

附图标号说明：

100公用自行车、1车架、11本体部、12前管、13前叉、14座管、15后叉、2把手、3坐垫、41后轮、42前轮、5遮挡片、51连杆、511凸出部、52盖片、521自由端、522连接端、523反射条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的公用自行车的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的遮挡片的结构示意图。公用自行车100包括：车架1、把手2、坐垫3、车轮单元和遮挡片5，所述车架1包括本体部11、与所述本体部11相连接的前管12、安装于所述前管12上的前叉13、与所述本体部11相连接的座管14和后叉15；所述前管12一端与所述前叉13相连接,另一端与所述把手2相连接；所述坐垫3安装于所述座管14上；所述车轮单元包括转动连接于所述后叉15的后轮41和转动连接于所述前叉13的前轮42，所述前轮42和所述后轮41可在同一参考平面上相对于所述车架1轴向转动；所述遮挡片5包括与所述座管14转动连接的连杆51和与所述连杆51转动连接的盖片52，所述盖片52用于遮挡所述坐垫3并可与所述本体部11相抵接。

在一实施例中，所述盖片52的尺寸大于所述坐垫3的尺寸并用于遮挡所述坐垫3。

在一实施例中，所述盖片52包括自由端521和与所述连杆51相连接的连接端522，所述自由端521的宽度比所述连接端522的宽度大。通过设置转动连接的连杆51和盖片52，使得转动盖片52时，活动更灵活。

在一实施例中，所述盖片52的宽度自所述连接端522向所述自由端521逐渐增加，使得盖片52靠近坐垫3的一端较小有利于收纳，另一端较大有利于遮挡坐垫3。

在一实施例中，所述自由端521与所述本体部11的顶面相抵接。

在一实施例中，所述盖片52包括向下凹陷的安装槽（未图示），所述连杆51包括向外凸出并与所述安装槽相配合的凸出部511。

在一实施例中，所述安装槽上开设有用于连接所述凸出部511的安装孔（未标示），所述连杆51与所述盖片52铆接。通过铆接的连接方式，一方面提升了连杆51和盖片52连接的稳定性，另一方面铆接不易被故意人为破坏。

在一实施例中，所述遮挡片5还包括设于所述盖片52上的反射条523。通过设置所述反射条523，使得所述公用自行车100在暗处也能通过反射外界强光，而被注意到，提供使用者的安全性。

在一实施例中，所述盖片52为橡胶盖片52。通过设置为橡胶盖片52，使得盖片具有一定的形变能力，能承受一定得压力，不易损坏。

在一实施例中，所述公用自行车100还包括定位装置（未图示）和蓝牙装置（未图示），从而可对所述公用自行车100进行定位和蓝牙解锁。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公用自行车100具有如下有益效果：

本实用新型提供公用自行车100中设置所述遮挡片5，所述遮挡片5转动连接于所述座管14上，所述遮挡片5的尺寸大于所述坐垫3的尺寸并用于遮挡所述坐垫3。在实际使用中，通过转动所述遮挡片5，使得遮挡片5可以遮挡所述坐垫3，从而防止所述坐垫3被淋湿或积灰；在使用所述公用自行车100时，可转动所述遮挡片5，露出所述坐垫3，用于直接与所述坐垫3接触，而所述遮挡片5连接于所述座管14上不会遗失。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。