具有加宽装置的平板运输车的制作方法

本实用新型涉及一种具有加宽装置的平板运输车，属于半挂车制造技术领域。

背景技术：

目前，平板运输车的车架的宽度是标准定值的，往往在实际使用过程中，运输车偶尔不得不装载一些宽度大于车架宽度的货物，在装载此类货物时，货物两侧延伸到车架侧缘以外，这使得货物不能得到完整的支撑，在行驶过程中，货物容易出现晃摆现象，稳定性较差，严重影响运输安全。

现在虽然有一些加宽装置，利用旋转支架来加宽支撑，但是承载支撑的为旋转轴，因此对旋转轴会施加一个剪切力，使得旋转轴容易断，缩短了使用寿命，另外因为方便在不使用加宽装置时，可以旋转收入槽钢的槽中，使得旋转支架的顶部与运输车车架的顶部存在高度差，因此现在为了弥补这个高度差会使用垫块，但是使用的垫块都是单独放置的，使用时再放到旋转支架上方，且没有固定，因此在运输过程中，容易丢失，并且操作复杂。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防止旋转轴断裂，增加使用寿命，且操作简单的具有加宽装置的平板运输车。

本实用新型具有加宽装置的平板运输车，包括车架本体，车架本体的侧缘设有车架边梁，所述车架边梁的侧缘设置有槽钢，所述槽钢的槽型腔体内设置有多个加宽装置，所述加宽装置包括旋转轴、旋转套、上支撑板和下支撑板，旋转轴两端分别固定在槽钢的槽型腔体的上下两内壁上，旋转套套在旋转轴上，上支撑板和下支撑板均为水平板，上支撑板和下支撑板一端与旋转套固定，另一端通过连接板相互固定连接，上支撑板顶部与旋转套顶部平齐，下支撑板底部与旋转套底部平齐，槽钢的下方内壁上设置有沿其长度方向的限位槽一，旋转轴底端固定在限位槽一内，限位槽一的宽度与下支撑板的宽度相等，限位槽一的长度大于下支撑板长度与旋转套直径的和，旋转轴的外侧设置有限位块，限位块固定在槽钢下方内壁上，限位块顶部上设置有垂直槽钢长度方向的限位槽二，限位槽二的宽度等于下支撑板的宽度，下支撑板底部到限位块顶部的距离小于上支撑板顶部到槽钢的槽型腔体顶壁的距离。

所述上支撑板内侧通过合页连接有垫块，垫块的为铁质材料制成，上支撑板顶部设置有安装凹槽，安装凹槽内设置有磁铁，磁铁的顶面与上支撑板顶面平齐，垫块一侧设置有橡胶垫，当垫块旋转到上支撑板上时，橡胶垫顶部与车架本体顶部平齐，当垫块旋转到上支撑板内侧且下支撑板卡到限位槽一内时，垫块的内侧与槽钢的槽型腔体内侧壁接触。可以对垫块进行固定，防止运输时丢失，并且在不用时，可以利用上支撑板夹紧在上支撑板与槽钢内侧壁之间，防止运输时垫板晃动，防止碰撞，且防止噪音。

所述上支撑板、下支撑板、连接板和旋转套围城区域内设置有加强筋板，加强筋板一侧面与上支撑板内侧面平齐。增加加宽支架的承载能力。

所述限位槽一外侧设置有连通其内的开口。使得在固定旋转轴时更加方便。

所述上支撑板的长度大于下支撑板的长度，且连接板为一折弯板。减少自重，节省材料。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

通过旋转轴和旋转套，使得上支撑架和下支撑架可以上下移动，也可以绕着旋转轴转动，当展开加宽装置时只需向上移动旋转套就可以把下支撑板移动到限位槽二中进行限位支撑，更加简单方便，利用限位槽二与下支撑板的接触面作为支撑面，防止旋转轴承载剪切力，增加使用寿命，并且收起加宽装置时，只需把下支撑板从限位槽二移动到限位槽一种卡紧，就可以，既简单方便，又能防止运输车行驶中加宽装置晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加宽装置收起时的结构示意图；

图3为本实用新型夹持装置展开时的结构示意图；

图4为图2中A处的结构示意图；

图中：1、车架本体，2、槽钢，3、加宽装置，4、车架边梁，5、连接板，6、上支撑板，7、垫块，8、加强筋板，9、旋转轴，10、旋转套，11、限位块，12、限位槽一，13、下支撑板，14、限位槽二，15、橡胶垫，16、安装凹槽，17、合页。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示的具有加宽装置的平板运输车，包括车架本体1，车架本体1包括鹅颈装前部和下凹的后部，前部和后部连接处下方设置有支撑腿，后部下方设置有轮子，车架本体1的侧缘设有车架边梁4，所述车架边梁4的侧缘设置有槽钢2，所述槽钢2的槽型腔体内设置有加宽装置3，所述加宽装置3包括旋转轴9、旋转套10、上支撑板6和下支撑板13，旋转轴9两端分别固定在槽钢2的槽型腔体的上下两内壁上，旋转套10套在旋转轴9上，上支撑板6和下支撑板13均为水平板，上支撑板6和下支撑板13一端与旋转套10固定，另一端通过连接板5相互固定连接，上支撑板6顶部与旋转套10顶部平齐，下支撑板13底部与旋转套10底部平齐，槽钢2的下方内壁上设置有沿其长度方向的限位槽一12，旋转轴9底端固定在限位槽一12内，限位槽一12的宽度与下支撑板13的宽度相等，旋转套10直径小于上支撑板6的宽度，限位槽一12的长度大于下支撑板13长度与旋转套10直径的和，旋转轴9的外侧设置有限位块11，限位块11固定在槽钢2下方内壁上，限位块11顶部上设置有垂直槽钢2长度方向的限位槽二14，限位槽二14与旋转轴9垂直，限位槽二14的宽度等于下支撑板13的宽度，下支撑板13底部到限位块11顶部的距离小于上支撑板6顶部到槽钢2的槽型腔体顶壁的距离。

所述上支撑板6内侧通过合页17连接有垫块7，垫块7的为铁质材料制成，上支撑板6顶部设置有安装凹槽16，安装凹槽16内设置有磁铁，磁铁的顶面与上支撑板6顶面平齐，垫块7一侧设置有橡胶垫15，当垫块7旋转到上支撑板6上时，橡胶垫15顶部与车架本体1顶部平齐，当垫块7旋转到上支撑板6内侧且下支撑板13卡到限位槽一12内时，垫块7的内侧与槽钢2的槽型腔体内侧壁接触。

所述上支撑板6、下支撑板13、连接板5和旋转套10围城区域内设置有加强筋板8，加强筋板8一侧面与上支撑板6内侧面平齐。

所述限位槽一12外侧设置有连通其内的开口。

所述上支撑板6的长度大于下支撑板13的长度，且连接板5为一折弯板。

工作原理：当需要加宽时，可以上提下支撑板13，直到下支撑板13超过限位块11顶部，然后旋转旋转套10，把下支撑板13卡到限位槽二14内，然后翻转垫块7把垫块7放置到上支撑板6顶部，并且经过磁铁紧紧吸附在上支撑板6顶部，当不使用时，可以把垫块7翻转到上支撑板6内侧，然后上提下支撑板13，直至脱离限位槽二14，然后转动旋转套10，直至脱离限位块11，然后放下下支撑板13，让下支撑板13卡在限位槽一12中，并且垫块7通过上支撑板6挤压在上支撑板6与槽钢2内侧壁之间，防止碰撞。

综上所述，本实用新型通过旋转轴和旋转套，使得上支撑架和下支撑架可以上下移动，也可以绕着旋转轴转动，当展开加宽装置时只需向上移动旋转套就可以把下支撑板移动到限位槽二中进行限位支撑，更加简单方便，利用限位槽二与下支撑板的接触面作为支撑面，防止旋转轴承载剪切力，增加使用寿命，并且收起加宽装置时，只需把下支撑板从限位槽二移动到限位槽一种卡紧，就可以，既简单方便，又能防止运输车行驶中加宽装置晃动。