非机动车坐垫保护装置的制作方法

本实用新型涉及非机动车领域，具体涉及非机动车坐垫保护装置。

背景技术：

非机动车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具，包括自行车、部分三轮车或电瓶车等。目前，很多非机动车都停放在露天条件下，灰尘容易堆积到坐垫上，遇到下雨或者暴晒天气，坐垫很容易由于淋雨或暴晒而损坏，故需要提供能够解决上述问题的方案。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是露天环境下，非机动车坐垫不能防晒、防尘、防雨的问题，目的在于提供一种非机动车坐垫保护装置，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

非机动车坐垫保护装置，包括连接组件、支撑组件和遮挡组件，连接组件一端与非机动车相连接，另一端与支撑组件相连，遮挡组件与支撑组件相连，支撑组件能够驱动遮挡组件打开，将坐垫包覆在内，将非机动车停放在露天环境时，打开遮挡组件，将坐垫包覆在内即可，而要骑车时，将遮挡组件收回即可。

进一步地，所述支撑组件包括若干个支撑杆，支撑杆均与所述连接组件相连接，且均能够绕其与连接组件的连接处转动，所述遮挡组件与支撑杆远离连接组件的一端相连接，使用时，转动支撑杆，使连接在其上的遮挡组件打开，将坐垫包覆在内，在非使用状态下，转动支撑杆使各个支撑杆重叠在一起，节约空间，避免影响骑行。

进一步地，所述支撑杆与遮挡组件之间设置有调节杆，调节杆一端与支撑杆相连，另一端与遮挡组件相连，且调节杆能够绕其与支撑杆的连接处转动，调节杆绕其与支撑杆的连接处转动，便于调整遮挡组件打开之后的尺寸，适用于不同大小的坐垫。

进一步地，所述调节杆的数量为若干个，且依次铰接，所述遮挡组件的两端分别与依次铰接的调节杆的首尾两端相连接，增加调节杆的数量，可以增大遮挡组件的尺寸调节范围。

进一步地，所述连接组件包括连接部和转动部，连接部与非机动车相连接，转动部设置在坐垫的两侧，且转动部一端与连接部活动连接，另一端与所述支撑组件相连接，且转动部均能够绕其与连接部的连接处转动，支撑组件能够绕其与连接部的连接处转动，转动部绕其与连接部的连接处转动，可以调节转动部之间的夹角，进而调节遮挡组件的尺寸调节范围，在非使用状态下，减小转动部之间的夹角，避免影响骑行。

进一步地，所述连接部与坐垫相连的一端设置有固定环，固定环穿过坐垫下方的车架，且通过螺纹紧固件固定在坐垫下方，移动固定环可以调整连接组件的连接部在非机动车上的位置。

进一步地，所述固定环为抱箍或卡扣，便于调整固定环的位置。

进一步地，所述连接部通过螺纹紧固件固定在所述固定环上，或连接部与所述固定环焊接为一体。

进一步地，所述遮挡组件为防雨布。

进一步地，所述遮挡组件与支撑组件通过魔术贴或按扣连接，便于遮挡组件的安装和拆卸，便于对遮挡组件进行清洗或者更换。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型非机动车坐垫保护装置，将非机动车停放在露天环境之后，通过支撑组件带动遮挡组件打开，将坐垫包覆在内，可以起到防尘、防雨、防晒的作用，骑车时，通过支撑组件带动遮挡组件收回，并收纳与坐垫后下方，节约空间，避免影响骑行。

2、本实用新型非机动车坐垫保护装置，支撑组件可采用多个依次铰接的支撑杆，支撑组件的大小和长度均可调整，适用于尺寸不同的非机动车坐垫，适用范围更广。

3、本实用新型非机动车坐垫保护装置，连接组件可以设置为包括连接部和转动部，连接部与非机动车相连接，转动部设置在坐垫的两侧，且转动部之间的夹角可调，进而调节遮挡组件的尺寸调节范围，在非使用状态下，减小转动部之间的夹角，避免影响骑行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实施例4连接组件和支撑组件连接结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-连接组件，2-支撑杆，3-遮挡组件，4-坐垫，5-调节杆，6-连接部，7-转动部，8-固定环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，非机动车坐垫保护装置，包括连接组件1、支撑组件和遮挡组件3，连接组件1一端与非机动车相连接，另一端与支撑组件相连，遮挡组件3与支撑组件相连，支撑组件能够驱动遮挡组件3打开，将坐垫4包覆在内，将非机动车停放在露天环境时，打开遮挡组件3，将坐垫4包覆在内即可，而要骑车时，将遮挡组件3收回即可。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

如图1所示，非机动车坐垫保护装置，支撑组件包括若干个支撑杆2，支撑杆2均与连接组件1相连接，且均能够绕其与连接组件1的连接处转动，遮挡组件3与支撑杆2远离连接组件1的一端相连接，使用时，转动支撑杆2，使连接在其上的遮挡组件3打开，将坐垫4包覆在内，在非使用状态下，转动支撑杆2使各个支撑杆2重叠在一起，节约空间，避免影响骑行，支撑杆采用锡合金制成，具有耐大气腐蚀、较低的热膨胀系数、优良的减摩性能等优点。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

如图1所示，非机动车坐垫保护装置，支撑杆2与遮挡组件3之间设置有调节杆5，调节杆5一端与支撑杆2相连，另一端与遮挡组件3相连，且调节杆5能够绕其与支撑杆2的连接处转动，调节杆5绕其与支撑杆2的连接处转动，便于调整遮挡组件3打开之后的尺寸，适用于不同大小的坐垫，调节杆5的数量可以设置为若干个，且依次铰接，遮挡组件3的两端分别与依次铰接的调节杆5的首尾两端相连接，增加调节杆5的数量，可以增大遮挡组件3的尺寸调节范围。

实施例4

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

如图2所示，非机动车坐垫保护装置，连接组件1包括连接部6和转动部7，连接部6与非机动车相连接，转动部7设置在坐垫4的两侧，且转动部7一端与连接部6活动连接，另一端与支撑组件相连接，且转动部7均能够绕其与连接部6的连接处转动，支撑组件能够绕其与连接部6的连接处转动，转动部7绕其与连接部6的连接处转动，可以调节转动部7之间的夹角，进而调节遮挡组件3的尺寸调节范围，在非使用状态下，减小转动部7之间的夹角，避免影响骑行。

本实施例中，连接部6与坐垫4相连的一端设置有固定环8，固定环8穿过坐垫4下方的车架，且通过螺纹紧固件固定在坐垫4下方，移动固定环8可以调整连接组件1的连接部6在非机动车上的位置，固定环8为抱箍或卡扣，便于调整固定环8的位置，连接部6通过螺纹紧固件固定在固定环8上，或连接部6与固定环8焊接为一体，遮挡组件3为防雨布，遮挡组件3与支撑组件通过魔术贴或按扣连接，便于遮挡组件3的安装和拆卸，便于对遮挡组件3进行清洗或者更换。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。