一种经过优化的零件结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种经过优化的零件结构。

背景技术：

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车底盘件的平台化和通用化显得越来越重要，客户越来越注重产品设计阶段的潜在失效状态分析及产品优化工作。我们基于丰富的产品经验，通过产品数据的优化修改，达到了客户降低成本的目的，同时也满足了客户对产品本身性能的要求。通过数据优化既保证了产品本身强度、刚度需求，减短了焊缝长度，降低了焊接应力，同时又减薄了材料厚度，降低了产品重量。

技术实现要素：

本实用新型提供一种经过优化的零件结构，不但满足了零件产品的性能要求，同时降低了成本。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种经过优化的零件结构，包括左固定件、右固定件、定位件和弯筒件，所述左固定件位于定位件左侧，所述右固定件位于定位件右侧，所述左固定件、右固定件和定位件一体冲压成型，所述定位件中部设有定位孔，左侧边设有左一加强筋和左二加强筋，右侧边设有右加强筋，所述弯筒件与左固定件、右固定件和定位件焊接。

优选的，所述左固定件设有左安装孔、A翻边、左减重孔和折弯边。

优选的，所述A翻边和折弯边均进行了数据优化处理。

优选的，所述右固定件上设有右安装孔、B翻边、右减重孔、一号减重小孔、二号减重小孔和三号减重小孔。

优选的，所述B翻边进行了数据优化处理。

优选的，所述弯筒件上设有安装孔。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构是一种经过优化的零件结构，定位件上设有定位孔，方便零件成型工序定位以及最终零件产品上检具定位检测，定位件设有的左一加强筋、左二加强筋和右加强筋加强了零件的整体强度，同时有利于零件成型过程中对回弹的控制，对A翻边进行数据优化，在保证安装空间的前提下最大限度的减少了A翻边到左安装孔的距离，同理B翻边在保证安装空间的前提下最大限度的减小了B翻边到右安装孔的距离，使得零件结构更加紧凑，强度更稳定，增加了左减重孔、右减重孔、一号减重小孔、二号减重小孔和三号减重小孔，在不影响零件结构稳定性的前提下最大限度的减轻了零件的重量，综上所述，该经过优化的零件结构满足了刚度需求，增强了零件强度，提高了结构稳定性，减轻了产品质量，满足了零件的性能要求，同时降低了成本。

附图说明

图1是一种经过优化的零件结构的结构示意图；

图2是一种经过优化的零件结构的部分结构示意图。

其中，1、左固定件；11、左安装孔；12、A翻边；13、左减重孔；14、折弯边；2、右固定件；21、右安装孔；22、B翻边；23、右减重孔；24、一号减重小孔；25、二号减重小孔；26、三号减重小孔；3、定位件；31、定位孔；32、左一加强筋；33、左二加强筋；34、右加强筋；4、弯筒件；41、安装孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

图1和图2出示本实用新型的具体实施方式：一种经过优化的零件结构，包括左固定件1、右固定件2、定位件3和弯筒件4，所述左固定件1位于定位件3左侧，所述右固定件2位于定位件3右侧，所述左固定件1、右固定件2和定位件3一体冲压成型，所述定位件3中部设有定位孔31，左侧边设有左一加强筋32和左二加强筋33，右侧边设有右加强筋34，所述弯筒件4与左固定件1、右固定件2和定位件3焊接。

本实施例中，所述左固定件1设有左安装孔11、A翻边12、左减重孔13和折弯边14。

本实施例中，所述A翻边12和折弯边14均进行了数据优化处理，在保证安装空间的前提下最大限度的减小了A翻边12到左安装孔11的距离，对折弯边14进行数据优化提高了产品制造的可行性。

本实施例中，所述右固定件2上设有右安装孔21、B翻边22、右减重孔23、一号减重小孔24、二号减重小孔25和三号减重小孔26，降低零件的重量。

本实施例中，所述B翻边22进行了数据优化处理，在保证安装空间的前提下最大限度的减小了B翻边22到右安装孔21的距离。

本实施例中，所述弯筒件4上设有安装孔41，方便进行零件的实际安装。

本实用新型的原理及工作过程：

基于上述，本实用新型结构是一种经过优化的零件结构，定位件3上设有定位孔31，方便零件成型工序定位以及最终零件产品上检具定位检测，定位件3设有的左一加强筋32、左二加强筋33和右加强筋34加强了零件的整体强度，同时有利于零件成型过程中对回弹的控制，对A翻边12进行数据优化，在保证安装空间的前提下最大限度的减少了A翻边12到左安装孔11的距离，同理B翻边22在保证安装空间的前提下最大限度的减小了B翻边22到右安装孔21的距离，使得零件结构更加紧凑，强度更稳定，增加了左减重孔13、右减重孔23、一号减重小孔24、二号减重小孔25和三号减重小孔26，在不影响零件结构稳定性的前提下最大限度的减轻了零件的重量，综上所述，该经过优化的零件结构满足了刚度需求，增强了零件强度，提高了结构稳定性，减轻了产品质量，满足了零件的性能要求，同时降低了成本。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。