一种贮料车及涂料生产设备的制作方法

本实用新型涉及化工设备技术领域，具体而言，涉及一种贮料车及涂料生产设备。

背景技术：

粉末涂料在经过挤出机熔融混炼时，常常有熔融混炼不充分的情况发生。这种混炼不充分的材料在粉碎过程中会产生超细粉较多，严重影响产品的投入产出率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种贮料车，其能够将预混合粉料之间的气体排出，提高粉料之间的致密性。

本实用新型的另一目的在于提供一种涂料生产设备，其能够提高粉末进入挤出机后的熔融混炼强度，以此改善磨粉时超细粉产生过多的现象，提高产品投入产出率，以此提高产品市场的竞争力。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种贮料车，包括相互连接的顶盖与贮料车本体。贮料车本体设有贮料腔体，顶盖设有第一通孔，第一通孔与贮料腔体相互连通。顶盖还设置有过滤装置以及真空管接头。过滤装置用于盖合第一通孔，过滤装置远离贮料车本体的一侧与真空管接头相连。

在本实用新型的一种实施例中，顶盖包括相对设置的第一侧面和第二侧面，第二侧面远离贮料车本体。过滤装置安装于第一侧面，真空管接头安装于第二侧面并与第一通孔相互连通。

在本实用新型的一种实施例中，顶盖包括相对设置的第一侧面和第二侧面，第二侧面远离贮料车本体。过滤装置一侧安装于第二侧面，另一侧与真空管接头相连。

在本实用新型的一种实施例中，过滤装置的形状、尺寸与第一通孔匹配，过滤装置安装于第一通孔的内壁。

在本实用新型的一种实施例中，内壁设有固定孔，过滤装置设置有与固定孔匹配的弹性支撑杆。

在本实用新型的一种实施例中，真空管接头内设置第一气密阀。

在本实用新型的一种实施例中，第一气密阀为快开球阀。

在本实用新型的一种实施例中，顶盖还设有相互连通的第二通孔以及进料管。第二通孔与贮料腔体相互连通，进料管内安装有第二气密阀。

在本实用新型的一种实施例中，第二气密阀与进料管通过密封胶条连接。

一种涂料生产设备，包括上述任意一种贮料车。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例提供一种贮料车，用于存储物料并为后续工段提供物料。其包括相互连接的顶盖与贮料车本体，贮料车本体设有用于盛放物料的贮料腔体。顶盖设有第一通孔，第一通孔与贮料腔体相互连通。顶盖还设置有过滤装置以及真空管接头。过滤装置用于盖合第一通孔，过滤装置远离贮料车本体的一侧与真空管接头相连。当真空管接头连入真空设备(例如真空泵)时，贮料腔体内将逐渐变为负压环境。过滤装置避免了贮料腔内的物料被吸出贮料车外，也避免了物料被吸入真空设备内，损坏真空设备。贮料腔体内变为负压环境的过程中，物料与物料之间的空气也被吸出，使物料之间的堆积、结合更紧密，这个过程对于提高终产品的品质非常重要。

本实用新型实施例还提供一种涂料生产设备，包括上述贮料车。其能够提高粉末进入挤出机后的熔融混炼强度，以此改善磨粉时超细粉产生过多的现象，提高产品投入产出率，以此提高产品市场的竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的贮料车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2提供的顶盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2提供的过滤装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2提供的过滤装置安装于第一通孔内壁时顶盖的结构示意图。

图标：100-贮料车；110-顶盖；112-第一通孔；114-过滤装置；116-真空管接头；118-第二侧面；120-第一气密阀；122-第二通孔；124-进料管；126-第二气密阀；150-贮料车本体；152-贮料腔体；154-放料阀；210-顶盖；212-第一通孔；214-固定孔；220-过滤装置；222-侧壁；224-弹性支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，图1所示为贮料车100的结构示意图。本实施例提供一种贮料车100，主要用于存储物料以及为后续工段提供物料，其包括相互连接的顶盖110与贮料车本体150。

顶盖110设有第一通孔112，第一通孔112与贮料车本体150内部相互连通。顶盖110还设置有过滤装置114以及真空管接头116。过滤装置114用于盖合第一通孔112，过滤装置114远离贮料车本体150的一侧与真空管接头116相连。当贮料车本体150内需要进行抽真空时，将真空管接头116与提供真空的设备(例如真空泵)相连，过滤装置114可以防止物料从第一通孔112吸出，造成真空设备的损坏。过滤装置114可以选用空气滤盒，利用空气滤盒内的滤芯对物料进行过滤，并可以定期对过滤装置114(或滤芯)进行更换或清洗，保证过滤装置114的过滤能力。

顶盖110可以包括相对设置的第一侧面(图中未示出)和第二侧面118，第二侧面118远离贮料车本体150。本实施例中，过滤装置114安装于第二侧面118上，如图1所示，过滤装置114从顶盖110上方将第一通孔112覆盖。真空管接头116再安装于过滤装置114上方，过滤装置114一侧安装于第二侧面118上，另一侧与真空管接头116相连。

当真空管接头116连通真空设备为贮料车本体150内抽真空时，贮料车本体150内的空气携带物料通过第一通孔112后将与过滤装置114接触，过滤装置114对物料拦截。空气通过过滤装置114被吸出贮料车本体150内，逐步将空气完全抽出使贮料车本体150内呈负压状态。最终使物料与物料之间堆积存在的空气全部抽出，提高物料与物料之间的致密性。

在粉末涂料生产过程中，因其材料组份的特殊性，且含有较多颜填料，在经过挤出机熔融混炼时，常常有熔融混炼不充分的情况发生。这种混炼不充分的材料在粉碎过程中会产生超细粉较多，严重影响产品的投入产出率。经过长期的实验研究，发明人发现预混合粉料之间若存在大量空气将导致粉料之间结合不致密，最终就会导致后续工段中熔融混炼不充分。顶盖110采用上述设计，可以在熔融混炼之前对混合物料进行抽真空处理，排出物料之间的空气，使粉料之间的致密性提高。粉料通过自身重力能够结合更紧密，提高粉末进入挤出机后的熔融混炼强度，以此改善磨粉时超细粉产生过多的现象，提高产品投入产出率，以此提高了产品市场的竞争力。

需要说明，过滤装置114也可以安装于第一侧面上，即安装于顶盖110的下方。此时真空管接头116安装于第二侧面118上并直接与第一通孔112相互连通。当真空管接头116连通真空设备为贮料车本体150内抽真空时，贮料车本体150内的空气携带物料先通过过滤装置114，过滤装置114对物料拦截，空气通过过滤装置114进入第一通孔112后再经由真空管接头116被吸出贮料车本体150内。逐步将空气完全抽出使贮料车本体150内呈负压状态。最终使物料与物料之间堆积存在的空气全部抽出，提高物料与物料之间的致密性。

进一步地，真空管接头116内还设置第一气密阀120，主要用于保证贮料车本体150内部抽完真空后的气密性，避免空气进入贮料车本体150内。第一气密阀120可以选用快开球阀(当然也可以是其他类型的阀门，能够保证密封性即可)。快开球阀是由旋塞阀演变而来的，它的启闭件作为一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90°实现启闭和关闭的目的。在较大的压力和温度范围内，能实现完全密封。可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05～0.1s。真空管接头116远离过滤装置114的一端连接抽真空装置后，打开快开球阀，向贮料车本体150内部施加真空，使其真空度保持在预设范围(例如可以是0.9MPa)。最终使物料与物料之间堆积存在的空气全部抽出，提高物料与物料之间的致密性。

还可以进一步在快开球阀上设置密封件，提高其密封能力。

本实施例中，顶盖110还可以设有相互连通的第二通孔122以及进料管124。第二通孔122与贮料车本体150内部相互连通，进料管124内还安装有第二气密阀126。物料从进料管124进入贮料车本体150内以后，关闭第二气密阀126，以便对贮料车本体150内部进行抽真空处理。

第二气密阀126可以选用气动闸阀。气动闸阀，借助压缩空气驱动的阀门，闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。

进一步地，还可以在第二气密阀126上设置密封胶条，保证抽真空时贮料车本体150内部具有良好的密封性。

贮料车本体150内部即为贮料腔体152，用于盛放物料。贮料腔体152与第一通孔112、第二通孔122均相互连通，便于添加物料以及对贮料腔体152抽取真空。

贮料车本体150底部还可以设置放料阀154。贮料腔体152抽真空时，关闭放料阀154；抽真空完成后，将贮料车本体150与后续工段设备连接，打开放料阀154，将经抽真空处理过的物料输送至后续工段。

贮料车100的工作原理是：

物料从进料管124进入贮料腔体152以后，关闭第二气密阀126。真空管接头116远离过滤装置114的一端连接抽真空装置后，打开快开球阀，向贮料腔体152内部施加真空，使其真空度保持在预设范围(例如可以是0.9MPa)。当真空管接头116连通真空设备为贮料腔体152内抽真空时，贮料腔体152内的空气携带物料通过第一通孔112后将与过滤装置114接触，过滤装置114对物料拦截。空气通过过滤装置114被排出贮料腔体152内，逐步将空气完全抽出使贮料腔体152内呈负压状态。最终使物料与物料之间堆积存在的空气全部抽出，提高物料与物料之间的致密性。

本实施例还提供一种涂料生产设备，包括贮料车100。其能够提高粉末进入挤出机后的熔融混炼强度，以此改善磨粉时超细粉产生过多的现象，提高产品投入产出率，以此提高产品市场的竞争力。

实施例2

本实施例提供一种贮料车，其与贮料车100的区别在于：

请参照图2和图3，图2所示为顶盖210的结构示意图，图3所示为过滤装置220的结构示意图。顶盖210与顶盖110的结构不同，过滤装置220与过滤装置114的结构也不同。

顶盖210包括第一通孔212，第一通孔212与实施例1中的贮料腔体152相互连通，便于对贮料腔体152抽真空。第一通孔212的内壁上开设多个固定孔214，用于对过滤装置220进行固定。本实施例中，固定孔214周向设置于内壁上。

过滤装置220的形状与尺寸均与第一通孔212的形状、尺寸相同，两者相互匹配则可以将第一通孔212盖合。请参照图4，图4所示即为过滤装置220安装于第一通孔212内壁时顶盖210的结构示意图。

过滤装置220的侧壁222上设置多个与固定孔214匹配的弹性支撑杆224。弹性支撑杆224周向设置于侧壁222上，便于弹性支撑杆224插入固定孔214时能够对过滤装置220起到均匀的固定作用，防止空气中夹带的物料从侧壁222与内壁之间漏出。

如图3所示，弹性支撑杆224一端为自由端，另一端可以通过弹簧与侧壁222连接。弹簧设置于侧壁222内部，通过压缩弹簧，可将弹性支撑杆224压缩进侧壁222内部，使过滤装置220能够放入第一通孔212。当弹性支撑杆224到达固定孔214的位置时，在弹簧的弹力作用下，弹性支撑杆224伸出并卡入固定孔214内，达到固定过滤装置220的目的。

本实施例未提及之处，请参考实施例1中相应内容。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。