建筑工地运砖车的制作方法

本实用新型涉及建筑工具领域，具体来说涉及一种建筑工地运砖车。

背景技术：

建筑工地上的工人常常会使用手推车来运送砖瓦等建筑材料，可以将建材短距离运送至施工地点。现有的手推车设计简单，仅仅是在敞口车底安装两个轮子。然而工地上地形复杂，很多路面不够平稳，有很高的台阶，普通的手推车很难推上较高的台阶上，推运起来很费体力。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种建筑工地运砖车，设计巧妙，推上较高的台阶十分方便省力。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

该建筑工地运砖车包括顶部开口的矩形箱状车厢，车厢开口处配有箱盖，箱盖顶部中心处设有手柄，车厢的前表面和底面分别安装有四个尺寸相同的万向轮，车厢的后表面安装有拉手，车厢前表面和底面的结合边导有圆弧面，圆弧面通过若干弹性元件连接有弧形垫板，弧形垫板与圆弧面的距离等于万向轮的高度，弧形垫板和圆弧面之间插有圆柱形的插杆，弧形垫板和圆弧面同轴。

作为本技术方案的进一步优化，所述车厢、箱盖、拉手、弧形垫板、插杆、手柄均由不锈钢制造。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹性元件为钢制弹簧，弹性元件通过焊接分别与弧形垫板和圆弧面固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述插杆的直径等于弧形垫板与圆弧面的距离，插杆的长度比弧形垫板的长度和车厢的宽度都要长。

采用以上技术方案的有益效果是：该建筑工地运砖车的车厢内部可以装填砖瓦等建筑材料，盖上箱盖后便可防止建筑材料从车厢掉落出来。推动车厢是可先将插杆从弧形垫板内抽出来，使用者可手握拉手推动车厢，利用车厢底部的万向轮来滚动，便可移动车厢，而弧形垫板遇阻力，弹性元件会发生收缩，避免弧形垫板阻碍车厢前进。当遇到较高的台阶时，使用者可将插杆插入弧形垫板内部，弧形垫板便在车厢前表面和底面形成良好的弧形过渡面，使用者便可很容易地推倒车厢，将车厢前表面的万向轮与台阶高处的底面接触，便可轻松将该建筑工地运砖车搬运上较高的台阶，降低了建筑工人的体力负担。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种建筑工地运砖车的主视图；

图2是本实用新型一种建筑工地运砖车的左视图。

其中，1—车厢、2—箱盖、3—万向轮、4—拉手、5—弧形垫板、6—插杆、7—弹性元件、8—手柄、9—圆弧面。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型一种建筑工地运砖车的优选实施方式。

图1和图2出示本实用新型一种建筑工地运砖车的具体实施方式：

结合图1和图2，该建筑工地运砖车包括顶部开口的矩形箱状车厢1，车厢1开口处配有箱盖2，箱盖2顶部中心处设有手柄8，方便使用者手握手柄8打开或关上箱盖2。车厢1的前表面和底面分别安装有四个尺寸相同的万向轮3，车厢1的后表面安装有拉手4，车厢1前表面和底面的结合边导有圆弧面9，圆弧面9通过若干弹性元件7连接有弧形垫板5，弧形垫板5与圆弧面9的距离等于万向轮3的高度，弧形垫板5和圆弧面9之间插有圆柱形的插杆6。，弧形垫板5和圆弧面9同轴如此可以让弧形垫板5和车厢1前表面和底面相切连接的更加自然。

车厢1、箱盖2、拉手4、弧形垫板5、插杆6、手柄8均由不锈钢制造，硬度大，耐磨损，耐腐蚀性能好。弹性元件7为钢制弹簧，弹性良好，弹性元件7通过焊接分别与弧形垫板5和圆弧面9固定连接。插杆6的直径等于弧形垫板5与圆弧面9的距离，插杆6的长度比弧形垫板5的长度和车厢1的宽度都要长，方便使用者手握插杆6在弧形垫板5内插入或拔出插杆6。

该建筑工地运砖车的车厢1内部可以装填砖瓦等建筑材料，盖上箱盖2后便可防止建筑材料从车厢1掉落出来。推动车厢1是可先将插杆6从弧形垫板5内抽出来，使用者可手握拉手推动车厢1，利用车厢1底部的万向轮3来滚动，便可移动车厢1，而弧形垫板5遇阻力，弹性元件7会发生收缩，避免弧形垫板5阻碍车厢1前进。当遇到较高的台阶时，使用者可将插杆6插入弧形垫板5内部，弧形垫板5便在车厢1前表面和底面形成良好的弧形过渡面，使用者便可很容易地推倒车厢1，将车厢1前表面的万向轮3与台阶高处的底面接触，便可轻松将该建筑工地运砖车搬运上较高的台阶，降低了建筑工人的体力负担。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。