一种共享自行车的智能助力器的制作方法

本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种共享自行车的智能助力器。

背景技术：

随着共享自行车的兴起，越来越多的人选择自行车作为交通工具，让短途出行更加方便。然而，选择共享自行车出行，一旦路程较远时，就会感觉到很累。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种共享自行车的智能助力器，将其安装于共享自行车上可以帮助人们能够走更远的路程，而且不会轻易的感觉到疲累。其具体技术方案如下：

一种共享自行车的智能助力器，包括：至少一个传动臂，电机，锁紧机构；

所述传动臂设有传动机构和用于摩擦接触自行车车轮的驱动轮，所述传动机构的动力输出端连接所述驱动轮，用于驱动所述驱动轮转动进而带动所述车轮摩擦转动；

所述电机连接所述传动机构的动力输入端，用于驱动所述传动机构；

所述锁紧机构包括电机固定架和可拆装连接于自行车车轮泥板的锁扣，所述电机固定架上设有用于安装所述锁扣的安装部。

优选的，所述传动机构为带传动机构，包括：主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮连接所述电机，所述从动齿轮通过连接轴连接所述驱动轮，所述驱动轮随所述从动齿轮同步旋转。

优选的，所述传动臂设有支撑架和用于将所述传动臂向所述自行车的车轮压紧的压紧弹片；

所述传动机构设于所述支撑架上，所述支撑架的第一端设有用于活动连接所述电机固定架的第一安装部，所述驱动轮位于所述支撑架第二端的内侧；

所述压紧弹片的第一端设有用于固定连接所述电机固定架的第二安装部，所述压紧弹片的第二端从外侧压紧在所述支撑架上。

优选的，所述传动臂通过第一连接件连接所述电机固定架；

所述电机固定架包括固定底座和设置于所述电机两侧的电机支撑板；

所述第一连接件可旋转设置于所述电机支撑板背离所述电机的一侧；

所述电机支撑板上设有两道弧形滑轨，所述第一连接件上设有插装于所述弧形滑轨的滑动杆，所述滑动杆在所述弧形滑轨来回滑动。

更优选的，所述第一安装部通过转轴可旋转连接所述第一连接件；

所述第二安装部固定连接所述第一连接件并设置于所述第一安装部的上方。

优选的，所述传动臂的个数为两个，分别左右对称设置于所述电机的两侧；

所述电机两端的电机轴分别连接各所述传动臂传动机构的动力输入端。

优选的，所述锁紧机构还包括连接杆、转盘和锁紧压片；

所述转盘垂直固定于所述连接杆的第一端，所述转盘的边缘设有下旋式斜位，所述斜位对应于所述锁紧压片的受力部位；

所述连接杆的第二端设有把手，所述连接杆旋转时能够带动所述转盘旋转并将所述锁紧压片逐渐下压，使得所述锁紧压片向下贴紧所述泥板的外表面。

更优选的，所述锁紧机构还包括交叉设置的第一支杆、第二支杆和第三支杆；所述第一支杆的一端通过第一铰轴可活动连接所述转盘，所述第一支杆的另一端与所述第二支杆和第三支杆的一端重叠并通过第二铰轴可互相旋转；

所述第二支杆和第三支杆的另一端分别通过第三铰轴和第四铰轴设有用于分别撑开左右对称设置的所述传动臂的支撑件；

所述电机固定架的底部设有对应于所述第二铰轴的纵向滑槽，和分别对应于所述第三铰轴和第四铰轴的横向滑槽。

更优选的，所述支撑件设有弧形导轨；

所述传动臂上设有可沿所述弧形导轨来回滑动的滑轮，拆装所述智能助力器时所述左传动臂和右传动臂可相对交叉旋转。

优选的，所述智能助力器还包括：智能电控板和电源开关；

所述电源开关设在所述电机固定架上，所述连接杆旋转收紧所述左传动臂和右传动臂时由所述转盘触发所述电源开关；

所述电源开关控制所述智能电控板的启闭，所述智能电控板通信连接所述电机从而控制所述驱动轮的转动速度。

综上所述，本实用新型所提供的智能助力器包括：至少一个传动臂，电机，锁紧机构；传动臂设有传动机构和用于摩擦接触自行车车轮的驱动轮，传动机构的动力输出端连接驱动轮，用于驱动驱动轮转动进而带动车轮摩擦转动；电机连接传动机构的动力输入端，用于驱动传动机构；锁紧机构包括电机固定架，可拆装连接于共享自行车泥板的锁扣，电机固定架上设有用于安装锁扣的安装部。将本实用新型所提供的智能助力器通过锁紧机构可安装固定于共享自行车车轮上并为骑行提供驱动力，帮助人们用更少的力走更远的路程，而不会轻易的感觉到疲累。与现有自行车助力器相比，本实用新型所提供的助力器结构紧凑，易拆装，可折叠，体积小，重量轻，便于携带；而且，本实用新型的助力器还配备有智能电控板，当车速大于3km/h时自动开启电机工作，给自行车提供时速从3km/h逐步分三档缓慢升至时速20km/h均速行进动力，智能化程度高，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本优选实施例所提供的一种共享自行车的智能助力器的主体结构示意图；

图2为本优选实施例智能助力器的传动臂交叉旋转时的结构示意图；

图3为本优选实施例智能助力器的部分结构示意图；

图4a为连接杆旋转锁紧时的结构示意图；

图4b为图4a的部分结构放大图；

图4c为连接杆旋转撑开传动臂时的结构示意图；

图5为本优选实施例智能助力器的左传动臂的爆炸图；

图6为本优选实施例智能助力器套上外壳后固定于共享自行车泥板时的结构示意图图；

图7为图6的智能助力器使用完毕后处于折叠状态的结构示意图图；

图8为图6的智能助力器安装固定于共享自行车泥板时的结构示意图。

附图的标记：传动臂1、电机3、锁紧机构4、传动机构11、驱动轮12、主动齿轮111、从动齿轮112、连接轴1121、电机固定架31、锁扣41、安装部311、支撑架13、压紧弹片14、第一安装部1312、第二安装部141、第一连接件32、固定底座311、电机支撑板312、连接杆42、转盘43、锁紧压片44、把手421、斜位431、第一支杆45、第二支杆46、第三支杆47、支撑件48、滑轮49、电源开关5、外壳6。

具体实施方式

本实用新型提供了一种共享自行车的智能助力器，可以帮助人们能够走更远的路程，而且不会轻易的感觉到疲累，而且结构紧凑，易拆装，可折叠，体积小，重量轻，便于携带。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7，本实施例提供的智能助力器包括：至少一个传动臂1，电机3，锁紧机构4；

传动臂1设有传动机构11和用于摩擦接触自行车车轮的驱动轮12，传动机构11的动力输出端连接驱动轮12，用于驱动驱动轮12转动进而带动车轮摩擦转动；

电机3连接传动机构11的动力输入端，用于驱动传动机构11；

锁紧机构4包括：电机固定架31和可拆装连接于自行车车轮泥板的锁扣，电机固定架31上设有用于安装锁扣41的安装部311。

将本实施例的智能助力器安装固定于共享自行车的泥板时，将锁扣31扣紧自行车泥板，驱动轮12贴紧自行车车轮，即可完成本智能助力器的安装固定；使用时，打开电机3驱动传动机构转动，继而带动驱动轮12转动，并由驱动轮12摩擦带动车轮转动。整个使用过程，操作简洁，使用方便，可以帮助人们能够走更远的路程，而且不会轻易的感觉到疲累。

本实用新型的传动机构可以为带传动机构、链传动机构和齿轮传动机构。在本实施例中，传动机构为带传动机构，包括：主动齿轮111和从动齿轮112，主动齿轮111为传动机构11的动力输入端，从动齿轮112为传动机构11的动力输出端；主动齿轮111连接电机3，从动齿轮112通过连接轴1121连接驱动轮12，驱动轮12随从动齿轮112同步旋转。

本实用新型智能助力器的传动臂个数可以为一个，或两个。在本实施例中，为两个左右对称设置的传动臂1，电机3位于两个传动臂1之间。

在本实施例中，锁扣41包括第一锁扣和第二锁扣，第一锁扣和第二锁扣的一侧固定设于固定底座，另一侧可拆卸连接并固定设于泥板的两侧；驱动轮12与车轮的接触部分为弹性体。

在本实施例中，传动臂1还设有：支撑架13和用于将传动臂1向自行车车轮压紧的压紧弹片14。传动机构11设于支撑架13上，支撑架13的第一端设有用于活动连接电机固定架31的第一安装部1312，驱动轮12位于支撑架13第二端的内侧；压紧弹片14的第一端设有用于固定连接电机固定架的第二安装部141，压紧弹片14的第二端从外侧压紧在支撑架上。正是如此结构设计使得左传动臂1和右传动臂2紧紧地贴在车轮上，便于带动车轮转动；当左传动臂1或右传动臂2从车轮撑开时，压紧弹片14会对支撑架13施加一个内向的力，使得左传动臂1或右传动臂2从车轮撑开后可以马上恢复原状。

现有大部分的自行车助力器都不能折叠，体积都较为庞大，不易于携带和存放。因此，为了便于折叠，本实施例的智能助力器还设有第一连接件32，传动臂通过第一连接件32连接电机固定架31；

电机固定架31包括固定底座311和设置于所述电机两侧的电机支撑板312，第一连接件32可旋转设置于电机支撑板312背离电机3的一侧。第一安装部1312通过转轴可旋转连接第一连接件32，第二安装部141通过螺栓或铆钉固定连接第一连接件32并设置于第一安装部1312的上方。

电机支撑板312上设有两道弧形滑轨，第一连接件32上设有插装于该弧形滑轨的滑动杆，该滑动杆能够沿着该弧形滑轨来回滑动，从而使得第一连接件32可沿电机支撑板312的板面顺时针或逆时针旋转。

因此，本智能助力器的左传动臂1和右传动臂2可以沿电机支撑架交叉旋转。骑行完毕后，可将左传动臂1和右传动臂2转动折叠起来，缩小助力器体积，便于存放和携带。

为了将本智能助力器更加牢固的安装在共享自行车的泥板上，本实施例的锁紧机构4还包括连接杆42、转盘43和锁紧压片44；

转盘43垂直固定于连接杆42的第一端，连接杆42的第二端设有用于方便旋转连接杆的把手421；转盘43的边缘设有下旋式斜位431，斜位431对应于锁紧压片44的受力部位。连接杆42旋转时能够带动转盘43旋转并将锁紧压片44逐渐下压，使得锁紧压片44向下贴紧泥板的外表面。在锁紧弹片与分别左右对称设置于固定底座的第一锁扣和第二锁扣的共同作用下，使得本智能助力器更加牢靠的固定于自行车车轮上。

进一步的，为了使得本智能助力器的传动臂1更易于撑开，本实施例的锁紧机构4还设有交叉设置的第一支杆45、第二支杆46和第三支杆47。第一支杆45的一端通过第一铰轴可活动连接转盘43，第一支杆45的另一端与第二支杆46和第三支杆47的一端重叠并通过第二铰轴可互相旋转；第二支杆46和第三支杆47的另一端分别通过第三铰轴和第四铰轴设有用于分别撑开两个左右对称设置的传动臂的支撑件48。电机固定架31的底部设有对应于第二铰轴的纵向滑槽，和分别对应于第三铰轴和第四铰轴的横向滑槽。

更进一步的，本实施例的支撑件48设有弧形导轨，传动臂1上设有可沿弧形导轨来回滑动的滑轮49，在折叠或拆装本智能助力器时可将左右对称设置的两个传动臂1向后折叠或交叉旋转，以方便本智能助力器的拆装。

在本实施例中，智能助力器还包括智能电控板和电源开关5；电源开关5设在电机固定架31的固定底座311上，连接杆42旋转收紧左传动臂1和右传动臂2时由转盘43触发电源开关5；电源开关5控制智能电控板的启闭，智能电控板通信连接电机3从而控制驱动轮12的转动速度。

当本实施例的智能助力器安装固定在共享自行车的泥板上，连接杆旋转收紧左右对称设置的两个传动臂使其紧密接触车轮时，转盘打开电源开关，智能电控板感应到共享自行车的前进速度大于3km/h时，智能电控板控制电机转动带传动机构，从而给共享自行车提供动力，使其车速从3km/h逐步分三档缓慢升至20km/h匀速前进。当自行车行进速度低于3km/h时，智能电控板停止传输自行车动力。

在本实施例中，智能助力器还设有用于防尘避雨的外壳6。

根据上述技术内容，本智能助力器与现有自行车助力器相比，其结构更为紧凑，易拆装，可折叠，体积小，重量轻，便于携带；而且，本智能助力器还配备有智能电控板，当车速大于3km/h时自动开启电机工作，给自行车提供时速从3km/h逐步分三档缓慢升至时速20km/h均速行进动力，智能化程度高，使用方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。