一种活扣结构的可拆卸摩托车车把的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其涉及一种方便拆卸、结构新颖、外观美观并且方便替换的活扣结构的可拆卸摩托车车把。

背景技术：

目前市面上的摩托车均车把架用于摩托车车把的总成安装上，且目前的摩托车车把一般采用钢材整体锻造，结构复杂、重量重、强度不高、不美观，出现变形或损坏等问题时难以进行替换甚至不能进行替换。

中国专利局于2009年7月22日公开了一个摩托车方向把手的实用新型专利，专利公开号CN201276186Y，该实用新型提供的技术方案解决了上述重量重、结构复杂并且不美观的问题，但车把底座和车把杆之间需要通过铆钉连接，车把底座、车把杆上都要进行钻孔加工，而且孔位要对准才能进行铆接，组装不方便，也影响外型美观。

技术实现要素：

为解决上述摩托车均车把架用于摩托车车把的总成安装上，且目前的摩托车车把一般采用钢材整体锻造，结构复杂、重量重、强度不高、不美观，出现变形或损坏等问题时难以进行替换甚至不能进行替换的问题，本实用新型提供了一种方便拆卸、结构新颖、外观美观并且方便替换的活扣结构的可拆卸摩托车车把。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种活扣结构的可拆卸摩托车车把，包括车架、安装部分、车把和环扣，所述安装部分设在车架上端，安装部分设有车把安装口，安装部分接近车把安装口一端设有若干个L形卡扣，车把上设有与L形卡扣数量相等的L形扣件，所述环扣上设有与L形卡扣数量相等的锁棒。当设有的L形扣件的车把端插入车架安装部分的安装口，将L形扣件插入车架安装部分的L形卡扣，转动使之尽量贴合，后沿车把另一端套上环扣，使环扣锁棒再插入，锁棒插入后将车把的L形扣件和安装部分的L形卡扣卡死，两者相互固定无法活动，车把和车架固定，锁棒插入后由于摩擦力作用不容易脱落，装置整体安装稳定，带需置换车把时可将环扣再沿车把取出，即可恢复车把与车架两者可相互活动的状态。

作为优选，所述环扣环部的内环直径等于车把直径。环扣与车把相契合程度增加，由此可增加装置整体的稳定性。

作为优选，所述L形卡扣与L形扣件存在空隙部分，所余空隙部分可插入环扣的锁棒部分完全契合。增加L形卡扣、L形扣件和锁棒三者的契合程度，能够进一步增加车把安装的稳定性。

作为优选，所述环扣的锁棒部分表面设有交叉防滑纹路。交叉防滑纹路能够增加锁棒安装后与L形卡扣和L形扣件的稳定性，一定方向外力的作用下极难滑脱。

作为优选，所述安装部分的车把安装口内径与车把直径相等。车把安装口内径与车把直径相等，能够增加车把的稳定性，使用时不抖动。

本实用新型的有益效果是：车把安装稳定，拆卸置换方便；装置结构新颖简单，制作工艺方面较之普通摩托车车把有极大的简化；本实用新型外观美观，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型各拆解部分的结构示意图；

图3为本实用新型的安装示意图；

图中，1车架，2安装部分，3车把，4安装口，5L形卡扣，6环扣，7锁棒，8L形扣件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1到图3所示，一种活扣结构的可拆卸摩托车车把，包括车架1、安装部分2、车把3和环扣6，所述安装部分2设在车架1上端，安装部分2设有安装口4，安装部分2接近安装口4一端设有若干个L形卡扣5，车把3上设有与L形卡扣5数量相等的L形扣件8，所述环扣6上设有与L形卡扣5数量相等的锁棒7。当设有的L形扣件8的车把3端插入车架1安装部分2的安装口4，将L形扣件8插入车架1安装部分2的L形卡扣5，转动使之尽量贴合，后沿车把3另一端套上环扣6，使环扣6锁棒7再插入，锁棒7插入后将车把3的L形扣件8和安装部分2的L形卡扣5卡死，两者相互固定无法活动，车把3和车架1固定，锁棒7插入后由于摩擦力作用不容易脱落，装置整体安装稳定，带需置换车把3时可将环扣6再沿车把3取出，即可恢复车把3与车架1两者可相互活动的状态。

如图1到图3所示，所述环扣6环部的内环直径等于车把3直径。环扣6与车把3相契合程度增加，由此可增加装置整体的稳定性。

如图3所示，所述L形卡扣5与L形扣件8存在空隙部分，所余空隙部分可插入环扣6的锁棒7部分完全契合。增加L形卡扣5、L形扣件8和锁棒7三者的契合程度，能够进一步增加车把3安装的稳定性。

所述环扣6的锁棒7部分表面设有交叉防滑纹路。交叉防滑纹路能够增加锁棒7安装后与L形卡扣5和L形扣件8的稳定性，一定方向外力的作用下极难滑脱。

如图1和图3所示，所述安装部分2的安装口4内径与车把3直径相等。安装口4内径与车把3直径相等，能够增加车把3的稳定性，使用时不抖动。

安装时，将设有的L形扣件8的车把3端插入车架1安装部分2的安装口4，将L形扣件8插入车架1安装部分2的L形卡扣5，转动使之尽量贴合，后沿车把3另一端套上环扣6，使环扣6锁棒7再插入，锁棒7插入后将车把3的L形扣件8和安装部分2的L形卡扣5卡死，两者相互固定无法活动，车把3和车架1固定；拆卸时将环扣6沿车把3不与车架1连接的一端发力，可较方便地推出环扣6，接触车把3相对车架1的锁定状态，再转动车把3，使之L形扣件8可从L形卡扣5拔出后将车把3拔出，完成拆卸。

本实用新型的有益效果是：车把3安装稳定，拆卸置换方便；装置结构新颖简单，制作工艺方面较之普通摩托车车把有极大的简化；本实用新型外观美观，实用性强。