自行车的后车架以及后车架与电池盒的总成的制作方法

本实用新型涉及自行车的后车架，更具体地涉及一种自行车的后车架，能与一电池盒相组装。

背景技术：

随着电动自行车的发展，越来越多自行车的相关配件，例如LED灯与轮毂马达等都是由电池的电力所驱动。然而，电池的电力有时用罄而需要充电，因此自行车的骑乘者便需要从自行车上拆卸出电池，并更换新的电池。

已知中国台湾证书号为M380278U1的新型专利公开了一种电动自行车的车用电池装置，请参考其附图第二图与第五图，可看到其电池装置1通过支架23而固定于后车轮的轮轴上。电池装置1是包含有一壳体11与设置于壳体11内的一电池12，因此使用者若需要更换电池12时，需要从支架12上拔除电池装置1后，之后再打开壳体11并取出电池12，方能更换电池12，因此使用上相对较不方便。再者，支架12仅能用于装设电池装置1，并无法作其他用途，因而使用上亦较为局限而尚待改善。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的其中一个目的在于提供一种崭新的自行车的后车架，其能轻易地和电池盒相组装。

为此，本实用新型提供了一种自行车的后车架与电池盒的总成，其设置于一自行车的一座管上，并且总成包含有一后车架与一电池盒。其中，所述后车架包含有一固定组件与至少一滑轨。所述固定组件是包含有一第一支撑件、一第二支撑件，所述第一支撑件与第二支撑件均是连接上述座管且二者是由前向后地延伸。所述至少一滑轨是设置于所述固定组件上。所述电池盒是设于所述固定组件内并具有至少一滑接结构，所述电池盒是通过所述至少一滑接结构而设于所述至少一滑轨上。

本实用新型另提供一自行车的后车架，其设置于一自行车的一座管并能安装一物件，上述后车架包含有一固定组件与至少一滑轨。其中，所述固定组件包含有一第一支撑件、一第二支撑件，所述第一支撑件与所述第二支撑件均连接所述座管并由前向后地延伸。所述至少一滑轨是设置于所述固定组件内并能连接所述物件。

本实用新型的有益效果是：(1)通过上述后车架的结构设计，让使用者可以很轻易地握持电池盒，并沿着滑轨的方向而将电池盒从固定组件内拔除(或者是将电池盒组装至固定组件内)，因此使用上相当地容易与方便；(2)电池盒的组装无须精准对位，容错空间大，可以方便使用者组装；(3)由于第一支撑件与第二支撑件都与座管相连接而具有悬吊式无底板的结构设计，能有效减少视觉上的厚重感。

在本实用新型的其中一个方面，后车架是可应用于一般自行车、登山车或者是电动助力自行车。

在本实用新型的另一个方面，所述固定组件更包含有一上盖，并且所述上盖是设置于所述第一支撑件与所述第二支撑件上。

在本实用新型的另一个方面，所述至少一滑轨为二滑轨，并且所述二滑轨分别设置于所述第一支撑件与所述第二支撑件的内侧面上。

较佳地，后车架能用来装设一电池盒，电池盒的二侧都对应地设有一滑接结构，使得电池盒可滑动地设于滑轨上。然而，后车架也能够通过滑轨而安装其他形式的物件，例如一块隔板。

较佳地，该二滑轨可拆卸地连接所述第一支撑件与所述第二支撑件的内侧面。

较佳地，各个所述滑轨都设有多个螺孔，并且所述第一支撑件与所述第二支撑件的内侧面也都对应地设有多个螺孔，并且该二滑轨分别通过螺栓与所述第一与第二支撑件的内侧面的该螺孔而锁设于所述第一与第二支撑件上。

较佳地，所述电池盒的前侧面各设有一组端子。所述后车架更包含有一控制盒，所述控制盒设置于所述固定组件内并且其后侧面设有一刀闸，当所述电池盒滑设于所述固定组件内时，所述端子能电性连接所述刀闸， 并通过控制盒来规划电线的走线路径，使自行车的外观走线与一般自行车相同，不致造成视觉上的障碍。

较佳地，控制盒的二侧分别设有一定位部，并且各个所述滑轨都开设有一定位孔，使控制盒的二侧能通过其定位部而与该二滑轨的定位孔相连接。因此，控制盒与滑轨二者能一体地设置，不易因第一支撑件与第二支撑件的变形而影响电池盒的组装与使用。

在本实用新型的另一个方面，所述后车架更包含有二支架，该二支架是分别连接该二滑轨的底侧。该二支架能供作其他配件组装，例如侧袋、婴儿座椅支撑架或弹力绳挂钩等，使后车架能被多功能地使用。

在另一个方面，所述后车架更包含有一锁，所述锁是设置于所述控制盒上并用以锁合固定所述电池盒，可避免所述电池盒被盗取，提升使用上的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的自行车的立体图；

图2是图1的局部放大图，用以显示后车架与电池盒组装后的情形；

图3是图2的分解图；

图4是图2沿4-4剖视线的剖视图；以及

图5是图2的局部放大图，用以显示滑轨与控制盒的连接情形。

【附图标记说明】

1 自行车

2 座管

3 车灯

4 轮毂马达

10 总成

20 后车架

21 固定组件

211 第一支撑件

212 第二支撑件

213 上盖

214 灯座

215 容置空间

22 滑轨

221 定位孔

23 支架

24 控制盒

241 刀闸

242 定位部

243 锁

244 卡勾

30 电池盒

31 滑接结构

32 端子

33 卡扣部

34 把手缺口

f1 内侧面

h1、h2 螺孔

s 螺栓

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术特点所在，现举出以下的较佳实施例并配合附图说明如后，其中：

如图1所示，本实用新型较佳实施例所提供的一种后车架20与电池盒30的总成10，其主要包含有一后车架20与一电池盒30。其中，总成10是设置于一自行车1的一座管2上。此外，为方便说明以下实施例，以下说明将以总成10是设置于座管2的后方作为方向基准，并且以下说明当中所使用的内、外等方向性说明文字都是以一般人对于自行车的认知而言。

请参考图2与图3。后车架20包含有一固定组件21与一组滑轨22，其中固定组件21包含有一第一支撑件211、一第二支撑件212与一上盖 213，第一支撑件211与第二支撑件212都是呈长条状，二者呈间隔地排列，并且都是一端向内弯折而焊接于座管2，且相对的另一端(以下称末端)是由前向后地延伸。此外，第一与第二支撑件211、212的内侧面f1都分别设有三个螺孔h1并且末端设有灯座214，灯座214用以安装LED灯，使第一与第二支撑件211、212的末端能发光。上盖213是固设于第一与第二支撑件211、212的上方，使得上盖213、第一支撑件211与第二支撑件212能共同定义出一容置空间215。

该组滑轨22与上述电池盒30都设于容置空间215内。其中，该组滑轨22是成对地设置于第一与第二支撑件211、212的内侧面f1上，各个滑轨22由前到后间隔地设有一定位孔221与三个螺孔h2，让使用者可通过螺栓s而将各个滑轨22锁附于第一、第二支撑件211、212的螺孔h1。各个滑轨22的底侧分别设有一支架23，支架23与滑轨22也是例如使用螺栓而锁附为一体。支架23是用来供使用者捆绑与固定货物(图中未绘示)，支架23亦可置换为配件，例如侧袋、婴儿座椅支撑架或弹力绳挂钩等。

电池盒30是用来提供电力，其二侧都设置有滑接结构31(在本实施例中，滑接结构31为一滑块)，使电池盒30能通过滑接结构31而可滑动地设置于该组滑轨22上(如图4所示)。此外，电池盒30的前侧面上设有一组端子32与一卡扣部33，后侧设有一把手缺口34，方便使用者能握持把手缺口34而顺着滑轨22而取出电池盒30。

须说明的是，滑轨22的数量也可减少至一个，而且滑轨22也可改为设置于上盖213的底面，只要电池盒30能够通过滑轨22而固定于固定组件21即可，不应以本实施例为限。

选择性地，后车架20还包含一控制盒24，控制盒24也设置于容置空间215内并相对靠近座管2。控制盒24是用来传输电池盒30所提供的电力并通过内部规划的电线走线而将电力传输至各项设置于自行车1的用电设备(例如车灯3与轮毂马达4，见图1)。控制盒24的后侧设有一刀闸241以电性连接电池盒30的端子32，并且控制盒24的二侧都设有一定位部242(见图5的局部放大图)，用以连接各滑轨22的定位孔221，并可例如通过螺栓而将该组滑轨22与控制盒24组装为一体。须说明的是，控制盒24是通过该组滑轨22而固定于第一与第二支撑件211、212，亦即控 制盒24并非直接地固定于第一与第二支撑件211、212。通过这样的连接方式，一方面可以保证该组滑轨22与控制盒24能尽量保持一致性，降低控制盒24受到第一与第二支撑件211、212的影响(例如第一与第二支撑件211、212因受到撞击而影响到控制盒24)；另一方面，该组滑轨22与控制盒24的连接方式也能方便应用于不同结构设计的第一与第二支撑件211、212。

另如图3所示，控制盒24尚还设有一锁243，锁243具有一卡勾244，当锁处于关闭状态时，卡勾244可向后转动并卡扣电池盒30的卡扣部33，使电池盒30无法被拔出，以便防盗。

在组装上，使用者可先将支架23组装于滑轨22底侧，并通过定位孔221而将该组滑轨22组装于控制盒24的二侧。之后，使用者便可将组装后的控制盒24、滑轨22与支架23三者摆放至容置空间215内，并以螺栓s而将该组滑轨22锁附于第一与第二支撑件211、212，如此即完成滑轨22与控制盒24的组装。另外，当使用者需要将电池盒30组装于后车架20时，使用者仅需握持电池盒30把手缺口34，通过滑接结构31并沿着滑轨22而将电池盒30推入至容置空间215内，直至端子32与刀闸241相接触，电池盒30与后车架20组装后如图2所示。若使用者需要更换电池盒30，使用者也仅需握持把手缺口34，沿着滑轨22而将电池盒30拖出，因此电池盒30无论是组装上与拆卸上都是相当方便。

综上所述，本实施例确实提供了一种后车架20与电池盒30的总成10结构设计，让使用者无须经准定位，即能轻易地将电池盒30组装于后车架20上，并且在需要更换电池盒30的时候，使用者能轻易地将电池盒30从后车架20取出。

最后，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。