新型车桥主销锁止结构的制作方法

本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体的说是一种新型车桥主销锁止结构。

背景技术：

国内现有的转向车桥总成，通常采用楔形锁销结构锁紧主销。但由于重载行驶时冲击力大，经常出现前轴锁销孔周围开裂等失效现象。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单的新型车桥主销锁止结构，能在车桥总成受到载荷冲击时，减少了前轴顶销孔周围承受的应力，防止前轴开裂失效，解决了现有楔形锁销结构易造成前轴锁销孔周围开裂等失效的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种新型车桥主销锁止结构，该主销锁止结构包括主销1和顶销3；所述的主销1带有凹坑；所述的主销1设置在前轴2的孔中；所述的顶销3外侧有外螺纹，设置在前轴2的主销孔的中部，与前轴2的螺纹孔螺纹连接并且与主销1的凹坑对准。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中顶销的装配位置位于前轴主销孔的中部，承受的应力较小。顶销采用单侧装配，结构更简单，前轴采用单侧顶销孔结构，加工去除的材料更少，保持了前轴的强度，在车桥总成受到载荷冲击时，减少了前轴顶销孔周围承受的应力，防止前轴开裂失效。

附图说明

图1为本实用新型装配在前轴时的结构示意图；

图2为图1中A—A处剖视图；

图3为图1中局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中主销结构示意图；

图5为图4B—B处剖视图；

图6为本实用新型中顶销的结构示意图。

图中：1、主销；2、前轴；3、顶销。

具体实施方式

参阅图1—图3，一种新型车桥主销锁止结构，该主销锁止结构包括主销1和顶销3。

参阅图1、图4、图5，所述的主销1带有凹坑；所述的主销1设置在前轴2的孔中。

参阅图1、图6，所述的顶销3外侧有外螺纹，设置在前轴2的主销孔的中部，与前轴2的螺纹孔螺纹连接并且与主销1的凹坑对准。

本实用新型的安装方法如下：

首先，将主销1装入前轴2的孔中，调整主销1的轴向和径向位置，使主销1的凹坑对准前轴2的顶销孔，然后将顶销3旋入前轴2的螺纹孔，并拧紧固定。

本实用新型在车桥总成受到载荷冲击时，减少了前轴顶销孔周围承受的应力，防止前轴开裂失效。顶销3的装配位置位于前轴主销孔的中部，承受的应力较小。顶销3采用单侧装配，结构更简单，前轴采用单侧顶销孔结构，加工去除的材料更少，保持了前轴的强度。