一种管状钢材的转运车的制作方法

本实用新型属于钢材运输设备技术领域，尤其涉及一种管状钢材的转运车。

背景技术：

钢结构建筑是现在的主要建筑类型之一，因为钢材强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。

钢筋、钢板、钢管等钢结构应用范围较广，在工厂中当钢结构产品冶炼成型后需要运输至特定的地点，对钢筋、钢板的运输较为简单，因为其不易滚动，但是对于钢管的运输确实一个问题，由于钢管易滚动，因此在运输中经常出现滑落的现象，然后再进行重新搬运，不便运输，费时费力，并且运输过程中钢管之间容易发生相互移动，其之间的挤压移动，增加了其滑落的几率，因此需要一种新的技术手段来解决这一技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种管状钢材的转运车，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种管状钢材的转运车，包括车架、隔挡板和压缩板，所述车架的两端均设有一组隔挡板，每组所述隔挡板共有两个分别滑动设置于车架的两侧面上，在每组所述隔挡板之间固定设有压缩板，在所述车架的侧面固定设有安装台，所述安装台上固定设有伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩端与隔挡板的底部固定连接，所述伸缩装置共有四组分别于每个隔挡板连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架的侧面上固定设有与隔挡板相配合的滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架的端面处固定设有牵引架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架的下方固定设有若干滚轮，所述滚轮优选为万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架的上表面呈圆弧状结构，圆弧的开口方向向上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩板包括板框架和板面，所述板面滑动设置于板框架内，在所述板面上均匀的设有若干可穿透其表面的伸缩柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩柱包括柱头和伸缩件，所述伸缩件的一端固定设有柱头，另一端固定设置于板框架的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压缩板的底面有一缺口，所述缺口呈圆弧状，圆弧的形状与车架的圆弧表面一致。

本实用新型的有益效果：本实用新型将管状的钢材放置于车架上，通过两端的隔断板将管材限制在车架内部，放置在运输过程管材从车架上滑落，并且隔断板的移动由车架侧面上的伸缩装置调控，控制方便，并且通过压缩板可将每一根管材进行限制，防止运输过程中管材随意移动，造成管材的滑落挤压；本实用新型结构简单，使用方便，可对运输装置内的管状钢材进行限定，防止钢材的滑落，操作便捷，实用性强，便于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型车架结构示意图；

图3为本实用新型压缩板结构示意图。

具体实施方式

下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、左、右、上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

请参阅图1，本实用新型提供如下实施方式：一种管状钢材的转运车，包括车架1、隔挡板2和压缩板3，车架1的两端均设有一组隔挡板2，每组所述隔挡板2共有两个分别滑动设置于车架1的两侧面上，在每组所述隔挡板2之间固定设有压缩板3，在车架1的侧面固定设有安装台5，安装台5上固定设有伸缩装置4，伸缩装置4的伸缩端与隔挡板2的底部固定连接，伸缩装置4共有四组分别于每个隔挡板2连接，通过伸缩装置4对隔挡板2的位置进行调整，当车架1上放置有管材时，通过伸缩装置的收缩将隔挡板2移至车架的两侧位置，用于对管材位置的限定，放置管材从车架1上滑落，结构简单，操作便捷，便于对管材的运输。

请结合图2，车架1的侧面上固定设有与隔挡板2相配合的滑轨6，使得隔挡板2的滑动更加稳定顺畅，便于调控，同时在车架1的端面处固定设有牵引架8，以便对车架1进行牵引，便于移动，车架1的下方固定设有若干滚轮7，滚轮优选为万向轮，提高车架1的灵活性，而车架1的上表面呈圆弧状结构，圆弧的开口方向向上，当放置有管材时，其会自然的滑入圆弧状的底端，便于装载管材，便于运输。

结合与图3，压缩板3包括板框架31和板面32，板面32滑动设置于板框架31内，在板面32上均匀的设有若干可穿透其表面的伸缩柱33，而伸缩柱33包括柱头331和伸缩件332，伸缩件332的一端固定设有柱头331，另一端固定设置于板框架31的底部，当压缩板3随着隔挡板2向着管材移动时，此时管材的端面会对压缩板3进行挤压，在挤压过程中，板面32上碰触到管材的伸缩柱33会被压缩，而管材内部中空，所以会有一部分伸缩柱33不被挤压，而深入管材的内部，从而对每一根管材的位置进行限定，防止管材随意移动，结构简单，使用方便。

同时压缩板3的底面有一缺口9，缺口9呈圆弧状，圆弧的形状与车架1的圆弧表面一致，以便压缩板3滑入车架1上，便于对较短的管材进行固定，使得其适用的范围更广。

本实用新型将管状的钢材放置于车架上，通过两端的隔断板将管材限制在车架内部，放置在运输过程管材从车架上滑落，并且隔断板的移动由车架侧面上的伸缩装置调控，控制方便，并且通过压缩板可将每一根管材进行限制，防止运输过程中管材随意移动，造成管材的滑落挤压。

本实用新型结构简单，使用方便，可对运输装置内的管状钢材进行限定，防止钢材的滑落，操作便捷，实用性强，便于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。