一种自动折叠手把的制作方法

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种自动折叠手把。

背景技术：

折叠自行车因为方便搬运，已经十分普及，现如今，折叠电动车也慢慢进入人们的生活，但是现有的折叠电动车的技术并不成熟，折叠方式复杂，重量大，非常不便。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种自动折叠手把，结构简单轻巧，占用空间小，无需人力操作，便于组装。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种自动折叠手把，包括主板和两根手把，所述两根手把对称设置在主板的两边；所述手把的内端设置有活动板，所述活动板上设有第一铰接点和第二铰接点，所述第二铰接点位于所述第一铰接点的内侧，靠近所述主板的中央位置；所述活动板通过第一铰接点活动连接在所述主板上；所述主板上还固定设置有驱动装置，所述驱动装置连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有驱动板，所述驱动板的两边对称设置有两根连杆，所述连杆的一端活动铰接在所述驱动板上，另一端对应活动铰接在相应侧的第二铰接点上。

作为优选，所述蜗杆包括前端、螺纹段和后端，所述前端活动连接有第一定位板，所述后端活动连接有第二定位板，所述螺纹端穿接并啮合所述驱动板；所述第一定位板和第二定位板固定设置在所述主板上。

作为优选，所述驱动装置包括电机。

作为优选，所述电机的驱动端连接有变速箱，所述变速箱的驱动端连接所述蜗杆。

作为优选，所述第二铰接点位于所述活动板的内端的外侧。

作为优选，所述手把的内端的上、下两侧对应设置有两块活动板。

作为优选，所述主板镂空有多个通孔。

作为优选，所述主板呈长方形，且其长度与大小和所述手把的长度与大小相适配。

作为优选，所述电机、变速箱、第一定位板、第二定位板、驱动板和蜗杆均对应设置于主板的中线上。

本实用新型中的自动折叠手把，主板固定设置于车架上，通过驱动装置驱动蜗杆转动，蜗杆的转动带动啮合的驱动板沿蜗杆的螺纹前后移动。两根手把初始时，并排设置，驱动板处于蜗杆的前端位置，手把内端的活动板均通过第一铰接点活动铰接在主板上，通过连杆将活动板和驱动板联系在一起，第二铰接点位于第一铰接点的内侧，在连杆带动手把旋转时，不会形成干扰，当驱动电机带动蜗杆旋转时，啮合蜗杆的驱动板在蜗杆的带动下后移，带动连杆下拉，连杆的下拉，带动活动板以第一铰接点为圆心旋转，手把的外端外翻，最好，至两根手把呈直线时停止；反之，当蜗杆带动驱动板前移，两根手把会在连杆的带动下收拢，直至回到并排位置，收拢回主板位置，当然，手把的外翻程度由驱动板的位移长度决定，用户可根据使用需要自行调整。本装置结构简单，重量轻，成本低，且安装拆卸都很方便。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的爆炸结构示意图 。

图2是本实用新型实施例的状态结构示意图Ⅰ。

图3是本实用新型实施例的状态结构示意图Ⅱ。

具体实施方式

下面结合图1至图3对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，但不限于本说明。

一种自动折叠手把，包括主板1和两根手把2，两根手把2对称设置在主板1的两边；手把2的内端设置有活动板3，活动板3上设有第一铰接点4和第二铰接点5，第二铰接点5位于第一铰接点4的内侧，靠近主板1的中央位置；活动板3通过第一铰接点4活动连接在主板1上；主板1上还固定设置有驱动装置，驱动装置连接有蜗杆6，蜗杆6啮合有驱动板7，驱动板7的两边对称设置有两根连杆8，连杆8的一端活动铰接在驱动板7上，另一端对应活动铰接在相应侧的第二铰接点5上。主板1镂空有多个通孔，主板1的长度与大小和手把2的长度与大小相适配。主板1的长度和手把2相当，主板1的宽度和两根手把2并拢后的宽度相当，能最大限度减小主板1的体积，结合通孔，减轻主板1的重量，减小整体装置的体积和重量。

蜗杆6包括前端、螺纹段9和后端，前端活动连接有第一定位板10，后端活动连接有第二定位板11，螺纹端穿接并啮合驱动板7；第一定位板10和第二定位板11固定设置在主板1上。第一定位板10和第二定位板11卡接在蜗杆6的前端和后端，限制住驱动板7的位移，将手把2的旋转角度限制在合理的范围内，同时，也是一种加固和稳定的结构，增强安全性能。

驱动装置包括电机12，电机12的驱动端连接有变速箱13，变速箱13的驱动端连接蜗杆6。通过电机12连接变速箱13，再驱动蜗杆6旋转，便于调整手把2的旋转速度，更加安全。

第二铰接点5位于活动板3的内端的外侧，这样的设置，使得连杆8带动手把2旋转的过程最为流畅、合理。

手把2的内端的上、下两侧对应设置有两块活动板3。通过上下两块活动板3共同铰接连杆8的设置，使整体结构更加安全，稳固。

电机12、变速箱13、第一定位板10、第二定位板11、驱动板7和蜗杆6均对应设置于主板1的中线上。这样的布局，使整体结构呈对称设置，更加合理，进一步精简安装结构，完全利用了主板1的面积，减小安装空间，且使装置的运行更精确。