一种多功能运输平板车的制作方法

本实用新型涉及平板车结构，具体涉及一种多功能运输平板车。

背景技术：

随着社会发展，人类的运输设备与方法发生了很大的变化，人类越来越追求运输的简便化、快速化，在运输轻量物品时对这种追求更强烈，运输物品时许多道路会有坑坑洼洼，特别是在一些老旧城区不仅道路差而且没有电梯，在高层住户运输物品时没有针对楼梯等上的运输设备，

因此需要一种多功能运输平板车，不仅能够在通过坑坑洼洼的路面上能够克服平板车的颠簸，同时能够在各种倾斜的路面上运行，甚至能在台阶式楼梯上运行，同时能保证平板车的板面处于水平状态，以最佳最方便的状态运输物品，通过平板车的作用，增加人类特别是在路况不少的路面或者斜面的运输的能力，提高工作效率的同时也能增加平板车的平稳度，对被运输货物也能起到保护作用，增加了社会工作效率，也降低了人类运输的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现行的平板推车的四轮基本是固定，运输时很难适应在各种路况差、包括阶梯式楼梯等的倾斜面上运行，从而导致人类在这些场合运输的劳动强度大且工作效率低等问题，提出了一种多功能运输平板车，不仅满足正常的运输，也能满足在路况差与各种斜面上进行运输。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括带凸纹的板面、支撑所述板面的支撑架、保护所述支撑架与板面四角的护角套、轮系支撑装置、连接所述轮系支撑装置与所述支撑架间的万向装置；所述轮系支撑装置包括底部的支撑轮、连接支撑轮并起支撑作用的辐射式连杆、能够垂直自动伸缩同时也具有快速固定的伸缩机构。

在本实用新型所述多功能运输平板车中，所述运输平板车的板面错向均匀设置凸起，以增强所述板面与货物间的摩擦力。

在本实用新型所述多功能运输平板车中，所述平板车板面与支撑架四角设置护角套，增加平板车运输强度，同时能够保护平板车的四角。

在本实用新型所述多功能运输平板车中，所述轮系支撑装置均匀设置于支撑架底部，支撑轮与支撑连杆采用辐射式布局，以增加支撑强度，同时能够保证平板车在楼梯等复杂斜面上运行，所述支撑装置的伸缩机构具有三个工作模式，一种是自动伸缩，在工作时减少平板车的颠簸，一种是能够快速固定其伸缩量，保证在某些平整斜面上的运行时保证平板车的板面处于水平状态，最后一种是在调节固定好伸缩量的同时让其具有自动伸缩的功能，这样可以使其可以在包括楼梯等斜面不平整的表面运行。

在本实用新型所述多功能运输平板车中，所述万向装置设置在所述支撑架与所述支撑装置之间，在万向装置的作用下能够使支撑装置实现在运输时对轮子产生的阻力作用下实现360度自由导向旋转，特别是在一些截面是圆弧形的斜面上具有很好自动导向作用。

在本实用新型所述多功能运输平板车中，所述平板车端部开有连接槽，能够在平板车上装配各种手拉扶手或者其他连接装置，在平板车四周设有挡板固定底座，在需要时可以在平板车四周设置挡板，并且挡板与所述板面的角度可以调整并能快速固定。

实施本实用新型所述多功能运输平板车，具有以下有益效果：所需运输的货物置于所述版面之上，通过外界的动力装置或者人力带动平板车运行，运行时所述轮系支撑装置能够自动调节高度，所述辐射式支撑轮能够在所述万向装置的作用下360度自动受运行时产生的外力自动导向，同时由于采用的是辐射式支撑轮，并在伸缩机构的作用下，使在斜面(包括楼梯)上运行的平板车的板面处于始终处于水平状态，同时能使平板车克服各种颠簸，因此通过对此设备运行，增加了人类特别是在路况不好的路面或者斜面的运输的能力，提高工作效率的同时也能增加平板车的平稳度，对被运输货物也能起到保护作用，增加了社会工作效率，也降低了人类运输的劳动强度。

【附图说明】

图1是本实用新型所述多功能运输平板车的立体图。

图2是本实用新型所述多功能运输平板车的立体图。

图3是本实用新型所述多功能运输平板车的工况立体图。

图4是本实用新型所述多功能运输平板车的工况立体图。

图5是本实用新型所述多功能运输平板车的工况立体图。

【具体实施方式】

如图1、2所示，在本实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，包括带凸纹的板面(1)、支撑所述板面的支撑架(2)、保护所述支撑架(2)与板面(1)四角的护角套(3)、轮系支撑装置、连接所述轮系支撑装置与所述支撑架(2)间的万向装置(4)；所述轮系支撑装置包括底部的支撑轮(8)、连接支撑轮(8)并起支撑作用的辐射式连杆(7)、连接所述辐射式连杆(7)的支撑轴(6)，能够垂直自动伸缩同时也具有快速固定的伸缩机构A(5-1)，伸缩机构B(5-2)，伸缩机构C(5-3)，伸缩机构D (5-4)。

如图3所示，在本实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述平板车处于阶梯式楼梯上运行，所述平板车上的伸缩机构A(5-1)，伸缩机构B(5-2)，伸缩机构C(5-3)，伸缩机构D(5-4)的伸缩量不一样，且同时能保持一定的自动伸缩功能，以保证平板车在楼梯上运行时所述板面(1)处于水平状态，且能保持所述板面(1)的平稳性，同时由于采用的是辐射式支撑轮(8)的布局，使平板车在外力的作用下，支撑轮(8) 能够顺利滚动爬上楼梯，同时当平板车下楼梯时，采用相反的类似设置，能保证平板车的板面(1)处于水平并能平稳下楼梯。

如图4所示，在本实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述平板车处于截面图是圆弧形的斜面上运行，所述平板车上的各伸缩机构的伸缩量不一样，且同时使各伸缩机构保持一定的自动伸缩功能，以保证在平板车在楼梯上运行时所述板面(1)处于水平状态，且能保持所述板面(1)的平稳性，由于斜面的截面是圆弧形，所述支撑轮(8)在上升过程中产生的阻力，并通过所述万向装置(4)的作用，使支撑轮(8)自动发生向内旋转，以适应在截面形状是圆弧形的斜面上运行。

如图5所示，在本实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述平板车的运行工况处于图4与图5两种工况的综合情况，即在斜面形状是弧形的阶梯上运行，综合图4与图5中所述说明，通过调整伸缩机构与支撑轮(8)自动发生向内旋转等作用下保证具有辐射式布局支撑轮(8) 的运输平板车在此种斜面上平稳地运行。

在实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述运输平板车的板面(1)错向均匀设置凸起，以增强所述板面与货物间的摩擦力。

在实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述平板车板面(1)与支撑架(2)四角设置护角套(3)，增加平板车运输强度，同时能够保护平板车的四角。

在实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述轮系支撑装置均匀设置于支撑架(2)底部，支撑轮(8)与支撑连杆(7)采用辐射式布局，以增加支撑强度，同时能够保证平板车在楼梯等复杂斜面上运行，所述支撑装置的伸缩机构A(5-1)，伸缩机构B(5-2)，伸缩机构C(5-3)，伸缩机构D(5-4)具有三个工作模式，一种是自动伸缩模式，在工作时减少平板车的颠簸，一种是能够快速固定其伸缩量的模式，此时所述伸缩机构的伸缩量相同，保证在某些平整斜面上的运行时保证平板车的板面(1) 处于水平状态，最后一种是在调节固定好伸缩量的同时让其具有自动伸缩的功能的模式，此时伸缩机构的伸出量不同，这样可以使其可以在包括楼梯等斜面不平整的表面运行。

在实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述万向装置(4)设置在所述支撑架(2)与所述支撑装置之间，在万向装置(4)的作用下能够使支撑装置实现在运输时对支撑轮(8)产生的反馈阻力作用下实现360度自由导向旋转，特别是在一些截面是圆弧形的斜面上具有很好自动导向作用。

在实用新型所述多功能运输平板车优选实施例中，所述平板车端部开有连接槽，能够在平板车上装配各种手拉扶手或者其他连接装置，在平板车四周设有挡板固定底座，在需要时可以在平板车四周设置挡板，并且挡板与所述板面的角度可以调整并能快速固定。

工作中，所需运输的货物置于所述版面之上，通过外界的动力装置或者人力带动平板车运行，运行时所述轮系支撑装置能够自动调节高度，所述辐射式支撑轮(8)能够在所述万向装置(4)的作用下360度自动受运行时产生的反馈外力自动导向，同时由于采用的是辐射式支撑轮(8)，并在伸缩机构的作用下，使在斜面(包括楼梯)上运行的平板车的板面(1) 处于始终处于水平状态，同时能使平板车克服各种颠簸，也增加了所述板车的运输强度，因此通过对此平板车的利用，增加了人类特别是在路况不好的路面或者斜面的运输的能力，提高工作效率的同时也能增加平板车的平稳度，对被运输货物也能起到保护作用，增加了社会工作效率，也降低了人类运输的劳动强度，在工厂的零件、快递业中的快递件等方面的运输具有很突出的优势。

以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。